Χαιρετώ!
Επειδή στην Πάτρα κατασκευάστηκε πρόσφατα το πρώτο σταντ από το δήμο, έχω να κάνω κάποιες παρατηρήσεις μπας και εσείς που έχετε περισσότερη δύναμη, καταφέρετε να αποφύγετε αυτές τις απαράδεκτες κατασκευές που δε βολεύουν κανέναν.
Το stand στον πεζόδρομο της Πάτρας λοιπόν, ενώ είναι όμορφο, έχει 2 πάρα πολύ σημαντικά προβλήματα: α)Δεν επιτρέπει 2 ποδήλατα να βρίσκονται μαζί το ένα μετά το άλλο στην ίδια πλευρά του stand, γιατί βρίσκουν τα τιμόνια. Πρέπει να τοποθετούνται εναλλάξ και απο τις δύο πλευρές του stand. Έτσι, όλο μαζί καταλαμβάνει τεράστιο χώρο! β) Επίσης όπως είναι φτιαγμένο τώρα, μια απλή αλυσίδα ή πέταλο μπορεί να πιάσει μόνο τη ρόδα με το stand (μιας και μόνο αυτή έρχεται σε επαφή μαζί του), οπότε κάτι τέτοιο, όπως καταλαβαίνετε, δεν προσφέρει καμία ασφάλεια!
Η πρόταση μου είναι τα stands να μην είναι «ξαπλωμένα» κάτω αλλά όρθια σα ντουλάπες, στα οποία τα ποδήλατα να μπαίνουν σηκωμένα στη πίσω ρόδα. Επίσης με ένα μηχανικό μοχλό να μπορείς να ανεβάζεις το επίπεδο της θέσης σου ώστε να μην εμποδίζουν τα τιμόνια. Έτσι και οι κλειδαριές θα μπορούν να κλειδώνουν το σκελετό και ό,τι άλλο θες, και επίσης δε θα καταλαμβάνει χώρο μιας και τα ποδήλατα θα είναι «όρθια» και όχι στις δύο ρόδες. Ή τέλοσπάντων ένα σύστημα που να μην έχει αυτά τα δυο προβλήματα.
Οι ποδηλάτες-ισσες Πάτρας σκεφτόμαστε να εισάγουμε το δικό μας μελετημένο σταντ μετά από συνεννόηση με τον Δήμο.
Δεν βάζεις και καμιά φωτογραφία να το δούμε;
Δεν έχω φωτογραφία αλλά μπορώ να το ζωγραφίσω.
αν έβαζες το ποδήλατο με τον πίσω τροχό στο στάντ;
Μωρε τι το μπροστινο τροχό δεσει, τι τον πίσω, δεν θα χει καμια ασφαλεια το ποδηλατο κλειδωμενο ετσι, οποτε....
Mακαρι να παιρναν χαμπαρι οτι αυτα τα σταντ ειναι αχρηστα, πολυ καλα κανεις και το επισημαινεις!!
σε κατι τετοια παρομοια που εχω δει,ο πισω τροχος δεν μπορει να μπει γιατι ββρισκει το ντεραγιε.
...κάνει λίγος κόσμος σχετικά ποδήλατο, οπότε είναι δύσκολο να βρεθούν μηχανικοί/σχεδιαστές που να είναι και αστικοί ποδηλάτες, οπότε δεν ξέρουν τις ανάγκες του ποδηλάτη. Φτιάχνουν πολύ ωραία πράγματα στο μάτι αλλά που έχουν ουσιαστικά προβλήματα χρηστικότητας αλλά κυρίως ασφάλειας. Από ποδηλατόδρομους στρωμένους με κυβόλιθο ή με συναρμογές με την άσφαλτο με κράσπεδα που εξέχουν 5 πόντους μέχρι τα σημεία κλειδώματος που είναι πολύ ωραία για να αφήσεις για το ποδήλατο σου αλλά όχι για να το κλειδώσεις.
Ειδικά αυτά που είναι χαμηλά, προσφέρουν ευκαιρίες στους επίδοξους κλέφτες για να κάνουν κόντρα με το έδαφος. Ευτυχώς πάντως στην Αθήνα υπάρχει πληθώρα κάγκελων τύπου "Avramopoulos" http://i1078.photobucket.com/albums/w487/diskovolos1/DSCN0715.jpg
τα οποία τουλάχιστον προσφέρουν καλά και ψηλά σημεία κλειδώματος για ένα ποδήλατο και σε πολλές θέσεις.
βαζοντας τον πίσω τροχό, μπορείς να συμπεριλάβεις και το ψαλίδι του σκελετού. Το τσέηνστέυ που λέμε στην Ελλάδα. Αν όμως βρίσκει το ντεραγιέ...
to σημαντικό είναι αυτό που λέει ο από πάνω πως αν το πέταλο είναι κοντά στο έδαφος γίνεται πιο ευάλωτο στους κόφτες
Πριν κάνετε τις προτάσεις σας στο Δήμο, διαβάστε στο σαιτ εδώ το Κατασκευή και τοποθέτηση μπαρών στάθμευσης για ποδήλατα και αν χρειαστεί, τυπώστε μερικές σελίδες (πχ από τα σχέδια των stands τύπου Π) και δώστε τις στους υπεύθυνους. Κάθε μπάρα τύπου Π - ή ανάποδο U- κοστίζει το πολύ 40 ευρώ, και αν ο Δήμος πει οτι δεν έχει χρήματα, το ποσό μπορεί να καλυφθεί από κάποιο χορηγό που θα βάλει τη διαφήμιση του πάνω στην κατασκευή. Δεν υπάρχει δικαιολογία για τον Δήμο να μη βάλει θέσεις πάρκινγκ.