Ειδήσεις

Σχετικά με τους δημοσιογράφους

Αναδημοσίευση από lifo
http://lifo.gr/content/i68/x8/76.html

Ποδηλατίστας!
Την πρώτη φορά που ταξίδεψα στο εξωτερικό -στο Βέλγιο- δύο πράγματα με εντυπωσίασαν. Οι πολλές τουρίστριες και οι ποδηλατόδρομοι. Στο Παρίσι οι ποδηλάτες κλείνουν τους δρόμους για την καθιερωμένη μηνιαία βόλτα και γίνονται τουριστική ατραξιόν, στο Άμστερνταμ το ποδήλατο είναι το πιο διαδεδομένο μέσο μεταφοράς, στην Ευρώπη αντιμετωπίζεται ως η οικολογική λύση για τη μετακίνηση μέσα στην πόλη, τη στιγμή που στην Αθήνα δεν σου επιτρέπεται να το μεταφέρεις με το μετρό, παρά μόνο με το τραμ.

Two Wheels Good - Groningen (δυστυχώς στα Αγγλικά)

Στο Groningen 58% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο. Και οι 180.000 κάτοικοι του έχουν το εκπληκτικό νούμερο των 300.000 ποδηλάτων. Αυτή η μικρή Δανέζικη πόλη αντιμετωπίζεται τώρα ως ένα ζωντανό μανιφέστο για το πως να βάλεις τους ανθρώπους πάνω στη σέλα. Αυτό είναι το πως έγινε η δίτροχη Ευρωπαϊκή πρωτεύουσα.

Αναδημοσίευση από το Monocle, issue 03 volume 01 May 2007

Ακτίνα... ελπίδας για τα ποδήλατα

Ημερομηνία: 
10/05/2007
Εκδότης: 
ΕΘΝΟΣ
Αρθρογράφος: 
ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΡΟΒΒΑ

ΕΘΝΟΣ, 10/5/2007

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΡΟΒΒΑ
rovva@pegasus.gr

Πρόταση για την επίλυση ενός ζωτικού ζητήματος περιβαλλοντικής μέριμνας έχει κατατεθεί στο υπουργείο Μεταφορών και Συγκοινωνιών.

Με επιστολή που εστάλη στις 20 Μαρτίου από τον προϊστάμενο της υπηρεσίας Ασφαλείας & Ελέγχου του Μετρό, προτείνεται η αγορά ποδηλάτων από την Εταιρεία Λειτουργίας του Αττικό Μετρό (ΑΜΕΛ), ώστε να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες των ποδηλατών, οι οποίοι ζητούν εδώ και καιρό να επιτραπεί η είσοδος των δικύκλων τους στους συρμούς, προκειμένου να τα χρησιμοποιούν για το υπόλοιπο της διαδρομής.

Οι οργανώσεις των φίλων του ποδηλάτου έχουν πραγματοποιήσει αρκετές ποδηλατοπορείες -η πιο πρόσφατη το περασμένο Σάββατο- με άξονα το συγκεκριμένο αίτημα, το οποίο έχει μέχρι στιγμής απορριφθεί για λόγους ασφαλείας.

Ο υπεύθυνος Ασφαλείας του Μετρό κ. Γιαννησόπουλος χαρακτηρίζει στην επιστολή του προς τον κ. Λιάπη «απόλυτα δικαιολογημένη» την απόφαση της Διοίκησης να μην επιτρέπει, από την αρχή της λειτουργίας του μετρό, την είσοδο και τη μεταφορά ποδηλάτων εντός των συρμών, καθώς θεωρεί ότι με τον τρόπο αυτόν λαμβάνεται πρωτίστως υπόψη η ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

Η μη ύπαρξη διαμορφωμένων συρμών, όπως αναφέρει, «δεν επιτρέπει τη διακίνηση ποδηλάτων με γνώμονα την πιθανότατη δημιουργία ατυχήματος».

Προτείνει, λοιπόν, σε αυτή τη φάση την αγορά 500 ποδηλάτων από την ΑΜΕΛ, τα οποία θα διατίθενται σε όσους το επιθυμούν -προκειμένου να εξυπηρετούνται οι μετακινήσεις τους στην πόλη- με την υποχρέωση να τα επιστρέφουν στον ίδιο ή σε οποιονδήποτε άλλο σταθμό μετρό.

Σύσκεψη
Παράλληλα ζητείται από το υπουργείο η σύγκληση σύσκεψης με φορείς που ασχολούνται με το ποδήλατο, ούτως ώστε να καθοριστούν οι λεπτομέρειες του σχεδίου σε σχέση με τις ανάγκες των ποδηλατών και να διανεμηθούν τα δίκυκλα σε σταθμούς του Μετρό.

Η γνώση είναι δύναμη

Ρίξτε και μια ματιά στη μοναδική (νομίζω) από τις πολλές στατιστικές ατυχημάτων της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας που αναφέρει το Ποδήλατο...

Ελιγμοί που προκάλεσαν τα οδικά τροχαία ατυχήματα κατά είδος οχήματος, βαθμό ατυχήματος και κατηγορία παθόντων σε αυτά.

Δυστυχώς δεν είναι κ

contact