ΜΜΜ

(City Press - 7/11/2006)

«Tο ποδήλατο είναι το πιο πολιτισμένο μεταφορικό μέσο που ξέρει ο άνθρωπος. Oι άλλες μορφές μετακίνησης γίνονται καθημερινά όλο και πιο εφιαλτικές. Mόνο το ποδήλατο παραμένει αγνό στην καρδιά». Iris Murdoch, The Red and the Green

Πάνω από 1000 ποδηλάτες -περισσότεροι από κάθε άλλη φορά- συγκεντρώθηκαν το περασμένο Σάββατο στο κέντρο της Aθήνας για να διαμαρτυρηθούν με το δικό τους τρόπο για την «απαράδεκτη», όπως τη χαρακτηρίζουν, απαγόρευση των ποδηλάτων από το μετρό, τα τρόλεϊ και τα λεωφορεία. Mε τις διοικήσεις της πλειονότητας των μέσων μαζικής μεταφοράς να μην επιτρέπουν στους ποδηλάτες να μεταφέρουν μέσα σε αυτά τα οχήματά τους, αποθαρρύνοντας ουσιαστικά και τους ελάχιστους πρόθυμους «να γυρίσουν την πλάτη» στο αυτοκίνητο και να επιλέξουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης, έχει οδηγήσει τους ποδηλάτες να οργανωθούν σε συλλόγους ποδηλατιστών, για την προώθηση των αιτημάτων τους. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται η υλοποίηση δικτύου ποδηλατοδρόμων και η αναθεώρηση του «δυσμενούς για τον ποδηλάτη, αναχρονιστικού KOK», όπως τον χαρακτηρίζουν.

Kαι όλα αυτά την ώρα που σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, εδώ και χρόνια, βρίσκονται υπό υλοποίηση μέτρα ενθάρρυνσης του ποδηλάτου, με ειδικές λωρίδες για την ασφαλή κίνησή του, αλλά και με την πρόβλεψη ειδικών χώρων στα μέσα μαζικής μεταφοράς, προκειμένου οι ποδηλάτες να συνεχίζουν το ταξίδι τους χωρίς να εμποδίζουν τους υπόλοιπους συνεπιβάτες. Aντιθέτως, στην Eλλάδα οι δύο τρόχοι μοιάζουν να είναι ουσιαστικά... υπό διωγμόν!

«Πρόβλημα νοοτροπίας»

Τα Νέα - 22/09/2006)

Οι ποδηλατόδρομοι μένουν στα σχέδια, τα Ι.Χ. πολλαπλασιάζονται

ΜΑΝΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ, ΧΑΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΑΣ

Κινείται με ποδήλατο στους δρόμους της Αθήνας και της Αττικής για περισσότερα από 10 χρόνια. Ο ιδιωτικός υπάλληλος Γιώργος Μακρόπουλος χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να πάει στη δουλειά του, για τις βόλτες με φίλους, για να κάνει τα ψώνια του. Όπως λέει όμως, οι συνθήκες για το ποδήλατο στην Αθήνα χειροτερεύουν μέρα με την ημέρα...

«Ο αριθμός των Ι.Χ. αυξάνεται συνεχώς, ενώ οι υποδομές για το ποδήλατο είναι ελάχιστες, αφού οι ποδηλατόδρομοι σχεδιάζονται αλλά δεν κατασκευάζονται. Συνεπώς οι κίνδυνοι για τους ποδηλάτες στους δρόμους παραμένουν». Χαρακτηριστικό παράδειγμα, όπως λέει, είναι η μελέτη του καθηγητή του Πολυτεχνείου κ. Θ. Βλαστού για τη δημιουργία ποδηλατόδρομου στην 3ης Σεπτεμβρίου που θα έφτανε μέχρι το Φάληρο. «Η μελέτη αυτή δυστυχώς έχει μείνει στα συρτάρια».

Σύμφωνα με τους ποδηλάτες πάντως, η έλλειψη υποδομών είναι αυτό που αποτρέπει τους καινούργιους φίλους του ποδηλάτου να κινηθούν με αυτό στην πόλη. «Στο Μετρό δεν επιτρέπεται να μπαίνει το ποδήλατο στα βαγόνια. Πώς λοιπόν θα χρησιμοποιήσει ποδήλατο ένας πολίτης - ο οποίος είναι πιθανόν να μην έχει και μεγάλες αντοχές - που χρειάζεται να διανύσει πολύ μεγάλες αποστάσεις και λεωφόρους, για παράδειγμα από την Αγία Παρασκευή στο Κέντρο;» αναρωτιέται ο κ. Μακρόπουλος. Το ίδιο συμβαίνει και εξαιτίας της έλλειψης ποδηλατοθηκών (χώροι πάρκινγκ) έξω από τους χώρους του Μετρό. Και αυτό παρά το γεγονός ότι σχεδόν σε όλα τα Μετρό του κόσμου η μεταφορά ποδηλάτου στα βαγόνια επιτρέπεται.

Λύσεις ανάγκης

Ο Γιώργος Μακρόπουλος κινείται με το ποδήλατό του, αλλά επιλέγει «ασφαλείς» διαδρομές και όχι κεντρικές αρτηρίες

Καθημερινή - 10/09/2005)

Της ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΟΥΖΗ

Όλα όσα θα θέλατε να γνωρίζατε πριν το αποφασίσετε
Mετακίνηση με ποδήλατο, ενεργητική μετακίνηση, δηλαδή για καλύτερη ποιότητα ζωής στην καθημερινότητα. Λίγο τρελό ίσως για την Αθήνα αλλά ένας πολύ δυναμικός τρόπος για να αλλάξει η εικόνα της, τόσο στις γειτονιές όσο και στο κέντρο. Αρκεί να παρατηρήσετε τα κλειδωμένα ποδήλατα σε στάσεις του μετρό όπως η Εθνική Άμυνα και θα διαπιστώσετε ότι ήδη κάτι γίνεται!

Φυσικά και κάνω ποδήλατο στην Αθήνα. Και δεν είμαι η μόνη που παρκάρει στο διαμέρισμα! Μαζί μου κυκλοφορούν και αρκετοί άλλοι. Πού κινούμαι; Μένω κοντά στο άλσος Παγκρατίου και το χρησιμοποιώ για τις αποστάσεις στο κέντρο. Να πάω στην Πλ. Μαβίλη, μέχρι το Γκάζι ο το Μουσείο Μπενάκη στην Πειραιώς, στο Θησείο για καφέ, για ψώνια στην Ερμού, για δουλειές στην αγορά και στο Σύνταγμα αλλά και σε φίλους στα Πετράλωνα και στου Μακρυγιάννη. Ξέρω κι άλλους που δεν έχουν καν αυτοκίνητο και το χρησιμοποιούν ως αποκλειστικό μέσο μετακίνησης αλλά και αρκετούς που πάνε και στον Υμηττό και κάνουν φανταστικές διαδρομές στα μονοπάτια του. Ναι η Αθήνα έχει αρκετές ανηφόρες, αλλά τα ποδήλατα έχουν πλέον τόσες πολλές ταχύτητες που ανεβαίνουν και σε τοίχους!