Αλλαζει μονη της η αλυσιδα θεση απο το μεσαιο δισκο στο μικρο

kynhgos77 wrote:

Δηλαδη οταν βαζεις τον μεγαλο δισκο πισω, σου κατεβαινει η αλυσιδα απο τον μεσαιο στον μικρο μπροστα. Σωστα?

ΑΚΡΙΒΩΣ.

Οταν εχεις τον μεσαιο μπροστα, σε ποιο απο τα πισω εξι γραναζια ευθυγραμμιζεται τελειως η αλυσιδα? Κανονικα θα πρεπει να ειναι στο τριτο με τεταρτο, αρχιζοντας απο τον μεγαλυτερο.
Γιατι εβαλες στενοτερο παξιμαδι και μικροτερο αποστατη?

οντως στο 3 με 4 γραναζι ειναι ισια.εκει.

τις τραμπες με τα παξιμαδια κλπ στον αξονα τις εκανα για να φερω καπως τη ροδα ωστε η δαγκανα του V-brake να ρθει στα ισα της οπως η μπροστα κ να μη τραβαει αριστερα.(η κατασταση ηταν τραγικη,δε μπορουσα με τπτ να φερω το τακακι να ακουμπαει καθετα στη ζαντα.το τρατο απτις ροδελες τους δε βοηθουσε καθολου.τα τακακια ειναι στραβωφαγωμενα πλεον κ το φρενο παντα μετριο κ τρομπαριζε).για την ιστορια τωρα με κατι ροδελιτσες στο ενα κατι εκανα.διαβασα κ για το ομπρελιασμα κ την εφερα ελαχιστα προς το γραναζι.

τεσπα ομως,αυτο με την αλλαγη με παραξενεψε,συγκεκριμενα συμβαινει μολις το μπροστα ντεραγιε αφησει ελαχιστα την αλυσιδα ελευθερη.τσουπ ξεκουμπωνει.την αλλη φορα μου το κανε πανω σε ανηφορακι ορθοπεταλια κ μεχρι να καταλαβω οτι δεν ειχε φυγει τελειως η αλυσιδα δεν ηξερα τι πρεπει να κανω,να κατεβασω ποδι η οχι..χαχαχαχα

τωρα που το θυμαμαι καλυτερα,το κολπο προεκυψε πρωτη φορα μετα απο ενα βαλε βγαλε της ροδας στο νυχι.επειτα με τον αξονα εγινε τακτικοτερο.

λες ναχουν λιωσει τα δοντια του δισκου κ γιαυτο τη πεταει για πλακα?αλλα φαινονται κομπλε!