μου έχει περάσει από το μυαλό εδώ και καιρό κάτι που θέλω να μοιραστώ μαζί σας, είναι εφικτό να βάλω ζάντες αγωνιστικές σε τρέκιν ποδήλατο???
από ότι ξέρω έχουν την ίδια διάμετρο,αλλα πιο λεπτό προφίλ αλλα!!! τι πιθανά προβλήματα θα αντιμετωπίσω?
για παράδειγμα τα φρένα μου είναι v θα πιάνουν?
τα φώτασας.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
κ βέβαια είναι εφικτό αλλά βιάσου, οι αποκριές τελειώνουν.
παλιμπαίδισε κατά τα κέφια σου όπου βάζαμε όποια ζάντα μας κατέβαινε στο κεφάλι κ μετά τον μήνα φρένα είχαν μόνο τα ποδήλατα κοριτσιών (φρενάρισμα με την σόλα αθλητικών, αριστερό πόδι πίσω δεξί μπροστά). γλυτώνεις βάρος απ τις άχρηστες αηδίες που πετάς (μανέτες δαγκάνες ντιζοκαλώδια) κ έχεις φρενάρισμα με ανάδραση (φούντωμα πατούσας).
ας ξανατρυπήσουμε τ αθλητικά μας
Γίνεται, απλά θέλει 2-3 σημεία να προσέξεις... και φυσικά το αποτέλεσμα είναι κάπως... (χοντροσκελετός και χοντροανάρτηση, με ροδίτσες και λαστιχάκια.... μπλιάχ....
)
Λοιπόν το είχα κάνει κάποτε... πριν χρόνια. Δώσε βάση στην πενιά:
1. άνοιγμα ψαλιδιών σκελετού τρεκκιν = 135 χιλ. Κουρσάδικο πίσω κέντρο 130χιλ. Που πάει να πει, θα πρέπει να ΣΦΙΓΓΕΙΣ / ΒΙΔΩΝΕΙΣ καλά τα quick release (και παραπάνωαπό ότι πριν) με τους νέους τροχούς. Το αλουμίνιο των ψαλιδιών θα "παραμορφόνεται" ελάχιστα (5χιλ) αλλά ΜΗΝ ΣΚΑΣ. Κανέναν πρόβλημα. Η παραμόρφωση είναι ελάχιστη και ελαστική όχι μόνιμη. Απλά θα σε παιδεύει λίιιιγο παραπάνω όταν βάζεις τον πίσω τροχό. Μπροστά είσαι ΟΚ.
2. Τα φρένα θα θέλουν επαναρύθμιση. Τα νέα στεφάνια είναι πιο λεπτά/στενά. Θα πρέπει να ξαναρυθμίσεις σωστά τα παπουτσάκια των v-brakes (υποθέτω ότι τέτοια έχεις, ε? γιατί αν έχεις δισκόφρενα πάμε πολύ μακρυά και πολύ ακριβά.....). Να ρυθμίσεις τα συρματόσχοινα και την "ευθυγράμμιση" των παπουτσιών με το στεφάνι.
3. προφανώς ξεχνάς χωματόδρομο, ανέβα-κατέβα από πεζοδρόμια, προσέχεις ιδιαίτερα όταν περνάς από σχάρες και φρεάτια, αποφεύγεις λακούβες κλπ. Εκτός αν σου περισσεύουν για έξτρα ακτινολογήσεις και επισκευές....
4. οι νέες πιέσεις θα πρέπει να είναι ανάλογες των κουρσάδικων ελαστικών (μην περιμένεις ότι θα κάτσουν σωστά τρεκκιν ελαστικά σε κουρσάδικους τροχόυς).
Το αποτέλεσμα για μένα που το έκανα ήταν..... έτσι και έτσι...
Από εμφάνιση .... μμπλιάχ....
Από επιδόσεις.... πολύ κακό για ελάχιστη βελτίωση.... (και να φανταστείς τους είχα έτοιμους τους τροχούς και κάθονταν, με κασέτα - ελαστικά - σαμπρέλες τα πάντα όλα....)
Αν επιδιώκεις ταχύτητες, πιο ασφάλτινη, και νευρική απόκριση από το ποδήλατό σου: ΞΕΦΟΡΤΩΣΟΥ την μπροστά ανάρτηση, "χαμήλωσε" (πχ γύρνα το λαιμό του τιμονιού ανάποδα / με αρνητική κλίση), βάλε κουμπωτά πετάλια/σχαράκια/παπούτσια και λεπτά λεία ελαστικά στους τροχούς που έχεις τώρα. ΕΤΣΙ ΘΑ ΔΕΙΣ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ. ΟΥΤΕ ΘΑ ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ.
καλά μωρέ, σόρι. 10-12 χρόνων ήμασταν. καραγκιοζιλίκια. δεν το ξανακάνω (σύντομα)
ναι γίνεται αλλά δεν ξέρω γιατί θέλεις να το κάνεις αυτό το πράγμα???
γιατί καρνάβαλος κ αποκριά τρελαίνει γέρους κ παιδιά -των ενδιάμεσων ηλικιών συμπεριλαμβανομένων-, να γιατί
τον χα(λ)βά σου εσύ...
retarded_crew σε γράφω εκεί που δεν πιάνει μελάνι.
έλεγα να το κάνω γιατί έχω βρει δυο ζαντολάστιχα κομπλέ και με κασέτα, μονο και μονο για να δω την διαφορα με την αλλαγή από τόσο φαρδύ λάστιχο σε κάτι πολύ λεπτότερο.
φυσικά η παρούσα ζάντα που φοράει τώρα (622-19*21)
παίρνει και πιο ψιλό λάστιχο αλλα ελeγα να το προχωρήσω παραπέρα.
πάντως ευχάριστο για τις συμβουλές.
αν κρίνω απ την ευρηματικότητα σου με τις πατέντες σ έχω ικανό να το αποπειραθείς. μπαντ 4u σε κάθε περίπτωση. εγώ να σ εμψυχώσω επιδίωξα
Θα το αφήσω όπως είναι τελικά.
Μην το ξανά αλλάζω μετά τις αποκριες.
Ευχάριστο για το εδιαφέρον.