κτελ ανατολικής αττικής (vs) ποδηλάτες

Πολλες/μεγαλες οι αληθειες σου\
για τους οδηγους των ΚΤΕΛ.

άν είναι δυνατόν, απίστευτη συμπεριφροφά #!*\~/*!#

σας εύχομαι καλή μάχη

Συμφωνώ και εγώ με την πρόταση για επιστολή στα ΚΤΕΛ.
Θυμίζει άγρια δύση ή σαφάρι, ο τρόπος οδήγησης και οι διαδρομές των ΚΤΕΛ.
Λίγο προσοχή δεν βλάπτει και από εμάς αλλά ειδικότερα από τους οδηγούς.

εδώ τρέμουμε τους κτελατζήδες με την μηχανή ή τ αυτοκίνητο, στα ποδήλατα θα κολλήσουν? είναι κ χαρτογραφημένοι. για παράδειγμα οι των καλαβρύτων που μπορούνε να σε πάνε καροτσάδα για χιλιόμετρα. ή γιάννενα ηγουμενίτσα άρτα κ ακόμα χειρότερα τρίκαλο καρδίτσα (προσπέραση σε τυφλές στροφές με το ρυθμό του αγέρα, παραμονή στο αντίθετο ρεύμα με τις ώρες).
οπότε επιστολή στους κρο μανιόν για χωρίς νόημα μου κάνει. στο απίθανο ενδεχόμενο που θα καταφέρουν να την διαβάσουν

AthenaZ wrote:

καλημέρα σας
χθες καθαρά δευτέρα γυρνόντας
από νέα μάκρη
με κτελ της συμφοράς και οδηγό της απελπισίας
συνέβει μια επεισοδιακή "συνάντηση"
με ποδηλάτες

η μαραθώνος ούτως ή άλλως δεν έχει ούτε 10 εκατοστά
περιθώριο σε δεξιά λωρίδα
για στάση ή αργή κίνηση

οι κτελατζίδες ούτως ή άλλως
(στην πλειοψηφία) οδηγούν απρόσεκτα
ή και προκλητικά
και έχουν αντιποδηλατική συμπεριφορά

τα οχήματα που κυκλοφορούν τώρα τελευταία
είναι παροχημένης τεχνολογίας
και αμφιβόλου καταλληλότητας

ο συγκεκριμένος οδηγός
προσπέρασε ποδηλάτες που κινούνταν
σε μονή γραμμή
πλησιάζοντας επικίνδυνα
με αποτέλεσμα να εισπράξει
κατσάδα (όχι βρίσιμο)....
το είδε σοβαρά και έκοψε ταχύτητα, άνοιξε την
πόρτα και άρχισε να διαπλικτίζεται με έναν
από τους ποδηλάτες...!!!

επειδή υπάρχει ένα "αρκετά, ως εδώ"
στην όλη ιστορία με τα κτελ αττικής
προτείνω να φτιάξουμε μια επιστολή
προς κτελ με κοινοποίηση υπ. μεταφορών
για συστάσεις ασφαλούς οδήγησης
....
κι επειδή προσωπικά τους τα έχω
μαζεμένα λέω να στείλω και μια
αναφορά για τον συγκεκριμένο οδηγό

αρκετά!

Θα ήθελες μήπως να τη γράψεις εσύ;

θα μπορούσες επίσης να την ανεβάσεις εδώ κ να την συντάξουμε την επιστολή ρεφενέ

ίσως πρέπει να θιγεί το θέμα της οδηγικής τους συμπεριφοράς κ μόνο. κ συνοπτικά. δεδομένου πως η συγκεκριμένη συνομοταξία που έτσι οδηγεί χωρίς τις συνέπειες να σκέφτεται, μετά την τρίτη σειρά κειμένου στέλνει το μυαλό της να βοσκήσει

Πιστεύω πως οι ατομικές επιστολές είναι μια καλή στρατηγική, επειδή πολλοί παραπονιούνται αλλά λίγοι στέλνουν επιστολές. Ιδιαίτερα αν τις απευθύνουμε σε επώνυμα πρόσωπα και τις δημοσιεύουμε. Έστω και αργά, δημοσιεύω επιστολή που έστειλα στο ΚΤΕΛ πριν 4 χρόνια. Επειδή ο πρόεδρος της εταιρίας έχει αλλάξει, αφαίρεσα το όνομά του.

Πρός: ..., Πρόεδρο
ΚΤΕΛ Αττικής Α.Ε.
Πατησίων 68 & Κότσικα 2. Αθήνα, 104 34
10-4-2009

Προσοχή στα Ποδήλατα

Αγαπητέ κύριε ...,

Την περασμένη εβδομάδα, ένας από τους οδηγούς σας με προσπέρασε 'ξυστά' ενώ πήγαινα με ποδήλατο στη δουλειά μου από τη λεωφορειολωρίδα της λεωφόρου Αλεξάνδρας κατηφορικά κοντά στο Πεδίο του Άρεος. Στο τέρμα του ΚΤΕΛ σταμάτησα και μπήκα στο λεωφορείο του για να του παραπονεθώ. Ως απάντηση, με ρώτησε περιπαικτικά “πόσο χώρο θέλεις, ολόκληρη λωρίδα;” Ο οδηγός υπαινίχτηκε πως ενοχλήθηκε από τη δική μου συμπεριφορά στο δρόμο, αλλά δεν μου εξήγησε γιατί. Όταν του ζήτησα τα στοιχεία του με έδιωξε από το λεωφορείο.

Παραπονέθηκα στο σταθμάρχη, ο οποίος αρχικά με ρώτησε αν έχω αριθμό κυκλοφορίας στο ποδήλατο, και μετά μου δήλωσε πως δεν πρόκειται να βρώ σεβασμό από τους Έλληνες οδηγούς. Μου ανέφερε την Τουρκοκρατία ώς εξήγηση, που νομίζω ήταν εκτός θέματος, παρά την πρόσφατη εορτή της εθνικής μας ανεξαρτησίας. Ευχαρίστησα τον σταθμάρχη για τον χρόνο του. Η απάντησή του όμως έδειξε άγνοια για τα δικαιώματα των ποδηλατών να χρησιμοποιούν το δρόμο.

Θέλω λοιπόν να σας ζητήσω να ενημερώσετε το προσωπικό σας για τα εξής:

1. Τα ποδήλατα έχουν δικαίωμα να κυκλοφορούν στο δρόμο χωρίς άδεια ή αριθμό κυκλοφορίας.
2. Όταν ένα όχημα προσπερνάει έναν ποδηλάτη, πρέπει να του δίνει τουλάχιστο ένα μέτρο απόσταση. Ο ποδηλάτης δεν έχει την ίδια σταθερότητα πορείας όπως ένα αυτοκίνητο. Εχει να αντιμετωπίσει εμπόδια και λακούβες στο δρόμο και είναι πολύ ευάλωτος. Η πιθανότητα θανάτου ποδηλάτη στο δρόμο είναι 8 φορές μεγαλύτερη από Ι.Χ. για την ίδια απόσταση.
3. Τα ποδήλατα συχνά μπαίνουν μπροστά από τα άλλα οχήματα στα φανάρια γιατί δεν πιάνουν πολύ χώρο, για ασφάλεια, και για να αποφύγουν τις εξατμίσεις (το λεωφορείο του ΚΤΕΛ που με πέρασε είχε ιδιαίτερα ρυπογόνα εξάτμιση). Οι ποδηλάτες συχνά κινούνται κοντά στο μέσο της λωρίδας για να φαίνονται, για να αποφεύγουν την κακή κατάσταση του δρόμου στην άκρη και τα ξαφνικά ανοίγματα από πόρτες, και για να αποτρέπουν τις 'ξυστές' προσπεράσεις. Στην κατηφόρα της Αλεξάνδρας, τα ποδήλατα πάνε με μεγαλύτερη μέση ταχύτητα από τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ και δεν περιμένουν να τους έρθει ένα πιο γρήγορο λεωφορείο από πίσω.
4. Δείξτε κατανόηση στους Αθηναίους ποδηλάτες για τις αντίξοες συνθήκες που αντιμετωπίζουμε και για την απόφασή μας να χρησιμοποιούμε ένα προοδευτικό και φιλικό προς το περιβάλλον μέσο συγκοινωνίας. Πολοί είμαστε και πελάτες σας και προωθούμε τη δημόσια συγκοινωνία.

ωραίο το τελευταίο.
Αν και δεν πηγαίνω, το freeday έχει συμβάλει πολύ σε αυτό το θέμα.

Επιστολή προς ΚΤΕΛ Αττικής με θέμα την ασφαλή οδήγηση και οδηγητική συμπεριφορά οδηγών ΚΤΕΛ