Νομίζω ένα πολύ απλό και οικονομικό σετ τροχών ss/fixed στα καταστήματα της Αθήνας έχει κάπου 60 ευρώ.
Ένας απλός δισκοβραχίονας mighty έχει 30.
Δύο τιμές για να έχεις σα μπούσουλα.
καταρχάς σου είπε ενας επιστήμονας που έχει κάνει πειράματα (ψάξε εδώ και θα δείς τι μας έχει παρουσιάσει ) στο 1ο ποστ
για να πούμε οτι έχεις κανονική αλλαγή πρεπει να αλλάξεις αυτά που αναφέρει , είναι θέμα ποιότητας κατασκευής καθώς δουλεύουν περισσότερο και ποιο έντονα λίγα πράγματα
στη συνέχεια εχω να σου αναφέρω οτι το να το κάνεις μονοτάχυτο πίσω με ενα φρενάκι μπροστά (η και τα 2 )για αρχή είναι οκ
οταν λές ομως για fix "τρομάζω" και ας έχουμε ίδια ηλικία (την εμπειρία ασε την στο δρόμο τα πάντα γίνονται )
κατα αρχάς κατασκευαστικά ενα φιξ ζορίζετε περισσότερο πχ σε αλυσίδα δισκο βραχίονα κλπ απο ενα κανονκό ποδήλατο , το αν θα την παλέψει το πίσω ψαλίδι και δεν ταλαιπωρηθεί , το αν δεν τα παίξουν οι μπροστινές μπίλιες στη μεσαία , το αν οι ζάντες θα παραμείνουν ζάντες κανένας δεν το ξέρει σίγουρα (εγώ με 90 κιλά δεν νομίζω να το έβγαζα σώο )
τώρα πρακτικά οι ενδοιασμοί που γράφονται είναι αποτελέσματα δοκιμών λαθών και επιτυχιών
καταρχάς σου είπε ενας επιστήμονας που έχει κάνει πειράματα (ψάξε εδώ και θα δείς τι μας έχει παρουσιάσει ) στο 1ο ποστ
για να πούμε οτι έχεις κανονική αλλαγή πρεπει να αλλάξεις αυτά που αναφέρει , είναι θέμα ποιότητας κατασκευής καθώς δουλεύουν περισσότερο και ποιο έντονα λίγα πράγματα
στη συνέχεια εχω να σου αναφέρω οτι το να το κάνεις μονοτάχυτο πίσω με ενα φρενάκι μπροστά (η και τα 2 )για αρχή είναι οκ
οταν λές ομως για fix "τρομάζω" και ας έχουμε ίδια ηλικία (την εμπειρία ασε την στο δρόμο τα πάντα γίνονται )
κατα αρχάς κατασκευαστικά ενα φιξ ζορίζετε περισσότερο πχ σε αλυσίδα δισκο βραχίονα κλπ απο ενα κανονκό ποδήλατο , το αν θα την παλέψει το πίσω ψαλίδι και δεν ταλαιπωρηθεί , το αν δεν τα παίξουν οι μπροστινές μπίλιες στη μεσαία , το αν οι ζάντες θα παραμείνουν ζάντες κανένας δεν το ξέρει σίγουρα (εγώ με 90 κιλά δεν νομίζω να το έβγαζα σώο )
τώρα πρακτικά οι ενδοιασμοί που γράφονται είναι αποτελέσματα δοκιμών λαθών και επιτυχιών
Μήκος? Ανάλογα με το ύψος σου (μήκος ποδιών) και τη χρήση.
Συνήθως σε fixed πάει πιο κοντός (π.χ. 165) για διάφορους λόγους (ακόμα και να μη βρίσκει στις στροφές που πρέπει να πεταλάρεις).
Για μονοτάχυτο εγώ έχω βολευτεί το κλασικό 170 για 1.78 ύψος.
Μην το σκεφτεσαι καν για fix. Δεν κανει, δεν γινεται, δεν αξιζει.
Εκτος οτι ειναι πολλα τα λεφτα που χρειαζονται και δεν αξιζει να τα δωσεις χωρις καταλληλη βαση (σκελετο) εχεις πολλα θεματα που πρεπει να λυσεις και δεν λυνονται με την λογικη σου (να βρω οτι φτηνοτερο υπαρχει).
Μονο και μονο το πισω κεντρο που πρεπει να βρεις για fix με 130μμ ανοιγμα και να ειναι και αξιοπρεπες θα πρεπει να δωσεις αρκετα (τα fix εχουν 120μμ πισω αξονα).
Δεν μπορεις να βαλεις κατευθειαν αλλο δισκοβραχιωνα (δεν αρκει ουτε για single μονο o mighty που λεει ο vasscot αλλα πρεπει να αλλαξεις και μεσαια τριβη. Για fix ετσι και αλλιως θελεις κατι λιγο καλυτερο απο τον mighty).
Εστω οτι τα εβαλες αυτα εαν ανεβεις πανω σε ενα fix και στο δικο σου θα δεις ποσο διαφορετικη ειναι η θεση οδηγησης και οτι δεν σε βοηθαει στο να το οδηγησεις οπως πρεπει.
Δεν παω καν σε θεματα αντοχης σκελετου, εξαρτηματων κτλ. ουτε για μεταξονια, γωνιες και αλλα γεωμετρικα.
Σου εγραψα παραπανω μεχρι που μπορει να παει το δικο σου. Εσυ θες να το φανταζεσαι σαν κατι που δεν μπορει να γινει.
Καλά τα λέει ο kktsol και για να μην παρεξηγηθώ, ότι σου λέω από ανταλλακτικά είναι απλά βασικά πράγματα που μπορείς να χρησιμοποιήσεις σε single και πάντα γνωρίζοντας τα όρια τους.
Και απλά στα αναφέρω για να έχεις μια εικόνα για τις πιο χαμηλές τιμές και πάντα αφού σου έχω ξεκαθαρίσει παραπάνω πολλές φορές ποιά είναι η άποψη μου για το τι πρέπει να κάνεις.
Τίποτα παραπάνω.
Θα σου φέρω επίσης ένα παράδειγμα. Το δικό μου μονοτάχυτο είχε μια οικονομική κλειστή μεσαία τριβή neco (όχι ανοιχτή σα τη δική σου) που ήταν επάνω όταν πήρα καινούριο το σκελετό και δεν είχα ασχοληθεί να την αλλάξω,
Τελευταία μου χτύπαγε οπότε το περασμένο ΣΚ αποφάσισα να το λύσω και να την αλλάξω. Παρά το ότι ήταν κλειστή, μου βγήκε από αριστερά η μισή τριβή (άξονας και ένα ρουλεμαν) στο χέρι.
Άνοιξε δλδ στη μέση ένα συμπαγές πράγμα σαν αυτό... http://www.purefixcycles.com/products/neco-bottom-bracket
Και χρήση σχετικά χαλαρή σα μονοτάχυτο.
Σκέψου τι έχει να πάθει η δική σου.
Μην το σκεφτεσαι καν για fix. Δεν κανει, δεν γινεται, δεν αξιζει.
Εκτος οτι ειναι πολλα τα λεφτα που χρειαζονται και δεν αξιζει να τα δωσεις χωρις καταλληλη βαση (σκελετο) εχεις πολλα θεματα που πρεπει να λυσεις και δεν λυνονται με την λογικη σου (να βρω οτι φτηνοτερο υπαρχει).
Μονο και μονο το πισω κεντρο που πρεπει να βρεις για fix με 130μμ ανοιγμα και να ειναι και αξιοπρεπες θα πρεπει να δωσεις αρκετα (τα fix εχουν 120μμ πισω αξονα).
Δεν μπορεις να βαλεις κατευθειαν αλλο δισκοβραχιωνα (δεν αρκει ουτε για single μονο o mighty που λεει ο vasscot αλλα πρεπει να αλλαξεις και μεσαια τριβη. Για fix ετσι και αλλιως θελεις κατι λιγο καλυτερο απο τον mighty).
Εστω οτι τα εβαλες αυτα εαν ανεβεις πανω σε ενα fix και στο δικο σου θα δεις ποσο διαφορετικη ειναι η θεση οδηγησης και οτι δεν σε βοηθαει στο να το οδηγησεις οπως πρεπει.
Δεν παω καν σε θεματα αντοχης σκελετου, εξαρτηματων κτλ. ουτε για μεταξονια, γωνιες και αλλα γεωμετρικα.
Σου εγραψα παραπανω μεχρι που μπορει να παει το δικο σου. Εσυ θες να το φανταζεσαι σαν κατι που δεν μπορει να γινει.
Ma δεν μιλαω για fix πλεον.Καταλαβα τα προηγουμενα που μου ειχες παραθεσει,εκτος των αλλων και αυτο ---> 'Για single τωρα (επειδη εχω φτιαξει και ενα παρομοιο) και για να γινει σωστα θα χρειαστει.
Δισκοβραχιωνα-μεσαια τριβη-αλυσιδα-πισω ελευθερο '..Σε single αναφερομαι πλεον με μονη διαφορα οτι θελω και την κοντρα πισω ωστε να κρατησω μονο ενα μπροστινο φρενο για εκτακτες αναγκες...Και εχω και αλλη μια απορια -Καθε δισκοβραχιονας ταιριαζει με την μεσαια τριβη ? και γιατι εφοσον εχω ηδη μεσαια τριβη να χρειαστει να την αλλαξω ? παραγοντες που επηρεαζει κτλ
Ειδες που δεν εχεις καταλαβει. Εγραψα πουθενα για κοντρα εκει που σου ειπα τι μπορεις να κανεις???? Ξεχασε τα αυτα. Δεν αξιζει ουτε καν να ασχοληθεις.
Γιατι η μεσαια σου τριβη δεν ειναι για πολλα-πολλα και επισης ειναι για δισκοβραχιωνες με σφηνα. Οι δισκοβραχιωνες που θελεις (ή μαλλον πρεπει να παρεις) ειναι με τετραγωνο καρε αρα και αλλου τυπου μεσαια τριβη.
Δεν εχω την γνωση για να καταλαβω και να αναλυσω αυτα περι σφηνων ,τριβων ,καρε και δισκοβραχιονες...
θα κοιταξω να το ψαξω αν μπορεσω και μονος μου να δω τι ταιριαζει με τι και γενικα την εννοια και την σημασια τους και αν βγαλω ακρη θα επανελθω με αποριες .
Ευχαριστω πολυ ολους σας για τις συμβουλες σας και τον χρονο σας.
ΠΡΙΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ, πριν καν μου απαντήσεις από κάτω, κάνε μια ΜΕΓΑΛΗ χάρη στον εαυτό σου.
ΔΟΚΙΜΑΣΕ ένα fixed gear ποδήλατο.
Δανείσου, νοίκιασε (ε? υπάρχουν άραγε?), με όποιον τρόπο μπορείς ΔΟΚΙΜΑΣΕ ΕΝΑ.
όλα τα άλλα είναι "άλλα λόγια να αγαπιόμαστε" που λένε και οι παλιοί.
Θα σου λυθούν πολλές απορίες, θα δεις περί τίνος πρόκειται....
.
.
.
.
.
.
.
.
αααχχχ ρε άτιμη μόδα... έχεις_φάει_τα_καλύτερα_παιδιά_έχεις_φάει....
ΠΡΙΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ, πριν καν μου απαντήσεις από κάτω, κάνε μια ΜΕΓΑΛΗ χάρη στον εαυτό σου.
ΔΟΚΙΜΑΣΕ ένα fixed gear ποδήλατο.
Δανείσου, νοίκιασε (ε? υπάρχουν άραγε?), με όποιον τρόπο μπορείς ΔΟΚΙΜΑΣΕ ΕΝΑ.
όλα τα άλλα είναι "άλλα λόγια να αγαπιόμαστε" που λένε και οι παλιοί.
Θα σου λυθούν πολλές απορίες, θα δεις περί τίνος πρόκειται....
.
.
.
.
.
.
.
.
αααχχχ ρε άτιμη μόδα... έχεις_φάει_τα_καλύτερα_παιδιά_έχεις_φάει....
Καποια πράγματα απλά δεν γίνονται και πρέπει να παιρνει καποιος ναρκωντικα για να μην το καταλαβαίνει.
Εγώ που ξεκίνησα με μετατροπή μιας κουρσας Αλπίνα σε fixed κατάλαβα πολύ σύντομα πως δέν ήταν σωστά στημένη όταν στους 2 μήνες μου έσπασε το σπείρωμα σε μια στροφή και με άδειασε στην ασφαλτο με 40χιλιομετρα την ώρα. Είναι η στιγμή που σηκώνεσαι και κάνεις τον σταυρό σου που ζείς ακομα και καταλαβαίνεις πως αν θες να ξανακανεις fixed πρέπει να το κάνεις σωστα. Το κέντρο που έσπασε ήταν novatec (20 ευρώ), αλυσίδα no name (ουτε που θέλω να φανταστω τιμη :P ) και πεταλιέρα mighty (30 ευρώ). Όπως κι εσυ ήμουν φοιτητης και δεν ειχα χρήματα. Το έβαλα στην άκρη όμως για 2 μήνες και πήρα εναν μετριο sugino RDII βραχίωνα, CNC Stronglight δισκο, njs αλυσίδα και gran compe πίσω κέντρο με euroasia γρανάζι και Dura Ace lockring. Συνολικο κοστος 340ευρώ και παλι λές οτι ειναι κατι αξιοπρεπές και οχι το high end. Αργότερα άλλαξα και πλαίσιο και σήμερα έχω ενα αξιοπρεπες Dolan. Αυτό που θέλω να πω είναι πως αν αξιολογείς τη ζωή σου 50 ευρώ τότε μπορεις να προχωρήσεις αφοβα στη μετατροπη του συγκεκριμενου ποδηλάτου. Αν όμως θες να κανεις κάτι σωστο τότε λυπάμαι αλλα δεν υπάρχει άλλος τρόπος δυστυχώς.
Νομίζω ένα πολύ απλό και οικονομικό σετ τροχών ss/fixed στα καταστήματα της Αθήνας έχει κάπου 60 ευρώ.
Ένας απλός δισκοβραχίονας mighty έχει 30.
Δύο τιμές για να έχεις σα μπούσουλα.
Αν κοιταξω στο νετ, στα ποσα mm μου προτεινεις να παρω ?
Τι εννοείς mm???
http://www.ebay.com/sch/Wheels-Wheelsets-/177830/i.html?_from=R40&_nkw=f...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=coaster+wheel&_osacat=7294&_from=R4...
καταρχάς σου είπε ενας επιστήμονας που έχει κάνει πειράματα (ψάξε εδώ και θα δείς τι μας έχει παρουσιάσει ) στο 1ο ποστ
για να πούμε οτι έχεις κανονική αλλαγή πρεπει να αλλάξεις αυτά που αναφέρει , είναι θέμα ποιότητας κατασκευής καθώς δουλεύουν περισσότερο και ποιο έντονα λίγα πράγματα
στη συνέχεια εχω να σου αναφέρω οτι το να το κάνεις μονοτάχυτο πίσω με ενα φρενάκι μπροστά (η και τα 2 )για αρχή είναι οκ
οταν λές ομως για fix "τρομάζω" και ας έχουμε ίδια ηλικία (την εμπειρία ασε την στο δρόμο τα πάντα γίνονται )
κατα αρχάς κατασκευαστικά ενα φιξ ζορίζετε περισσότερο πχ σε αλυσίδα δισκο βραχίονα κλπ απο ενα κανονκό ποδήλατο , το αν θα την παλέψει το πίσω ψαλίδι και δεν ταλαιπωρηθεί , το αν δεν τα παίξουν οι μπροστινές μπίλιες στη μεσαία , το αν οι ζάντες θα παραμείνουν ζάντες κανένας δεν το ξέρει σίγουρα (εγώ με 90 κιλά δεν νομίζω να το έβγαζα σώο )
τώρα πρακτικά οι ενδοιασμοί που γράφονται είναι αποτελέσματα δοκιμών λαθών και επιτυχιών
για μένα θα καταστρέψεις απλά το ποδήλατο σου αν κάνεις κάποια αλλαγή πέρα απο μονοτάχυτο που απλά θα έχεις την φθορά σαν έγνοια , αν θές βάψε το , αν θές πέτα του κανα τέτοιο τιμόνι με φρένα https://www.google.gr/search?q=bull+horn+bar&client=firefox-a&hs=SO7&rls...
αλλα πέρα του μονοτάχυτου θα καταλήξεις με ενα ευαίσθητο ποδήλατο
'αν τα παίξουν οι μπροστινές μπίλιες στη μεσαία'--- Τι σημαινει αυτο πρακτικα στο ποδηλατο ? γινεται αντικατασταση μετα κ ποσο κοστιζει? (Δεν νομιζω ομως να εχω τοσο μεγαλες καταπονησεις γτ το χρησιμοποιω γυρω στην μιση ωρα την μερα, ειμαι στα 75 κιλα , και παταω ελαχιστα φρενο ( πλεον αναποδο πηδαλι ) :)))
Μήκος? Ανάλογα με το ύψος σου (μήκος ποδιών) και τη χρήση.
Συνήθως σε fixed πάει πιο κοντός (π.χ. 165) για διάφορους λόγους (ακόμα και να μη βρίσκει στις στροφές που πρέπει να πεταλάρεις).
Για μονοτάχυτο εγώ έχω βολευτεί το κλασικό 170 για 1.78 ύψος.
Ειμαι 1,90
Να υποθεσω 180 για μενα ?
Όχι, εξάλλου δε θα έχεις και πολλές επιλογές σε αυτούς τους Δ/Β
Συνήθως 165 και 170 βρίσκεις
Eυχαριστωω :)
Στο εγραψα μια φορα αλλα με εγραψες και εσυ.
Μην το σκεφτεσαι καν για fix. Δεν κανει, δεν γινεται, δεν αξιζει.
Εκτος οτι ειναι πολλα τα λεφτα που χρειαζονται και δεν αξιζει να τα δωσεις χωρις καταλληλη βαση (σκελετο) εχεις πολλα θεματα που πρεπει να λυσεις και δεν λυνονται με την λογικη σου (να βρω οτι φτηνοτερο υπαρχει).
Μονο και μονο το πισω κεντρο που πρεπει να βρεις για fix με 130μμ ανοιγμα και να ειναι και αξιοπρεπες θα πρεπει να δωσεις αρκετα (τα fix εχουν 120μμ πισω αξονα).
Δεν μπορεις να βαλεις κατευθειαν αλλο δισκοβραχιωνα (δεν αρκει ουτε για single μονο o mighty που λεει ο vasscot αλλα πρεπει να αλλαξεις και μεσαια τριβη. Για fix ετσι και αλλιως θελεις κατι λιγο καλυτερο απο τον mighty).
Εστω οτι τα εβαλες αυτα εαν ανεβεις πανω σε ενα fix και στο δικο σου θα δεις ποσο διαφορετικη ειναι η θεση οδηγησης και οτι δεν σε βοηθαει στο να το οδηγησεις οπως πρεπει.
Δεν παω καν σε θεματα αντοχης σκελετου, εξαρτηματων κτλ. ουτε για μεταξονια, γωνιες και αλλα γεωμετρικα.
Σου εγραψα παραπανω μεχρι που μπορει να παει το δικο σου. Εσυ θες να το φανταζεσαι σαν κατι που δεν μπορει να γινει.
Καλά τα λέει ο kktsol και για να μην παρεξηγηθώ, ότι σου λέω από ανταλλακτικά είναι απλά βασικά πράγματα που μπορείς να χρησιμοποιήσεις σε single και πάντα γνωρίζοντας τα όρια τους.
Και απλά στα αναφέρω για να έχεις μια εικόνα για τις πιο χαμηλές τιμές και πάντα αφού σου έχω ξεκαθαρίσει παραπάνω πολλές φορές ποιά είναι η άποψη μου για το τι πρέπει να κάνεις.
Τίποτα παραπάνω.
Θα σου φέρω επίσης ένα παράδειγμα. Το δικό μου μονοτάχυτο είχε μια οικονομική κλειστή μεσαία τριβή neco (όχι ανοιχτή σα τη δική σου) που ήταν επάνω όταν πήρα καινούριο το σκελετό και δεν είχα ασχοληθεί να την αλλάξω,
Τελευταία μου χτύπαγε οπότε το περασμένο ΣΚ αποφάσισα να το λύσω και να την αλλάξω. Παρά το ότι ήταν κλειστή, μου βγήκε από αριστερά η μισή τριβή (άξονας και ένα ρουλεμαν) στο χέρι.
Άνοιξε δλδ στη μέση ένα συμπαγές πράγμα σαν αυτό... http://www.purefixcycles.com/products/neco-bottom-bracket
Και χρήση σχετικά χαλαρή σα μονοτάχυτο.
Σκέψου τι έχει να πάθει η δική σου.
Ma δεν μιλαω για fix πλεον.Καταλαβα τα προηγουμενα που μου ειχες παραθεσει,εκτος των αλλων και αυτο ---> 'Για single τωρα (επειδη εχω φτιαξει και ενα παρομοιο) και για να γινει σωστα θα χρειαστει.
Δισκοβραχιωνα-μεσαια τριβη-αλυσιδα-πισω ελευθερο '..Σε single αναφερομαι πλεον με μονη διαφορα οτι θελω και την κοντρα πισω ωστε να κρατησω μονο ενα μπροστινο φρενο για εκτακτες αναγκες...Και εχω και αλλη μια απορια -Καθε δισκοβραχιονας ταιριαζει με την μεσαια τριβη ? και γιατι εφοσον εχω ηδη μεσαια τριβη να χρειαστει να την αλλαξω ? παραγοντες που επηρεαζει κτλ
Ειδες που δεν εχεις καταλαβει. Εγραψα πουθενα για κοντρα εκει που σου ειπα τι μπορεις να κανεις???? Ξεχασε τα αυτα. Δεν αξιζει ουτε καν να ασχοληθεις.
Γιατι η μεσαια σου τριβη δεν ειναι για πολλα-πολλα και επισης ειναι για δισκοβραχιωνες με σφηνα. Οι δισκοβραχιωνες που θελεις (ή μαλλον πρεπει να παρεις) ειναι με τετραγωνο καρε αρα και αλλου τυπου μεσαια τριβη.
Δεν εχω την γνωση για να καταλαβω και να αναλυσω αυτα περι σφηνων ,τριβων ,καρε και δισκοβραχιονες...
θα κοιταξω να το ψαξω αν μπορεσω και μονος μου να δω τι ταιριαζει με τι και γενικα την εννοια και την σημασια τους και αν βγαλω ακρη θα επανελθω με αποριες .
Ευχαριστω πολυ ολους σας για τις συμβουλες σας και τον χρονο σας.
ΠΡΙΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ, πριν καν μου απαντήσεις από κάτω, κάνε μια ΜΕΓΑΛΗ χάρη στον εαυτό σου.
ΔΟΚΙΜΑΣΕ ένα fixed gear ποδήλατο.
Δανείσου, νοίκιασε (ε? υπάρχουν άραγε?), με όποιον τρόπο μπορείς ΔΟΚΙΜΑΣΕ ΕΝΑ.
όλα τα άλλα είναι "άλλα λόγια να αγαπιόμαστε" που λένε και οι παλιοί.
Θα σου λυθούν πολλές απορίες, θα δεις περί τίνος πρόκειται....
.
.
.
.
.
.
.
.
αααχχχ ρε άτιμη μόδα... έχεις_φάει_τα_καλύτερα_παιδιά_έχεις_φάει....
Καλές πεταλιές
Καταρχάς είμαστε ακόμα ζωντανοι :P
Καποια πράγματα απλά δεν γίνονται και πρέπει να παιρνει καποιος ναρκωντικα για να μην το καταλαβαίνει.
Εγώ που ξεκίνησα με μετατροπή μιας κουρσας Αλπίνα σε fixed κατάλαβα πολύ σύντομα πως δέν ήταν σωστά στημένη όταν στους 2 μήνες μου έσπασε το σπείρωμα σε μια στροφή και με άδειασε στην ασφαλτο με 40χιλιομετρα την ώρα. Είναι η στιγμή που σηκώνεσαι και κάνεις τον σταυρό σου που ζείς ακομα και καταλαβαίνεις πως αν θες να ξανακανεις fixed πρέπει να το κάνεις σωστα. Το κέντρο που έσπασε ήταν novatec (20 ευρώ), αλυσίδα no name (ουτε που θέλω να φανταστω τιμη :P ) και πεταλιέρα mighty (30 ευρώ). Όπως κι εσυ ήμουν φοιτητης και δεν ειχα χρήματα. Το έβαλα στην άκρη όμως για 2 μήνες και πήρα εναν μετριο sugino RDII βραχίωνα, CNC Stronglight δισκο, njs αλυσίδα και gran compe πίσω κέντρο με euroasia γρανάζι και Dura Ace lockring. Συνολικο κοστος 340ευρώ και παλι λές οτι ειναι κατι αξιοπρεπές και οχι το high end. Αργότερα άλλαξα και πλαίσιο και σήμερα έχω ενα αξιοπρεπες Dolan. Αυτό που θέλω να πω είναι πως αν αξιολογείς τη ζωή σου 50 ευρώ τότε μπορεις να προχωρήσεις αφοβα στη μετατροπη του συγκεκριμενου ποδηλάτου. Αν όμως θες να κανεις κάτι σωστο τότε λυπάμαι αλλα δεν υπάρχει άλλος τρόπος δυστυχώς.