καλησπερα! αντιμετωπίζω ενα προβλημα! Εχω το λαστιχο schwalbe spicer 700x30 και τον αεροθάλαμο Michelin protek max. Πατησα τριβόλι αλλα ο αεροθάλαμος δεν εκλεισε την τρυπα γι' αυτο χρειαστηκε να ανοιξω το λάστιχο για να τον κανω ενα μπαλοματακι! Το ανοιξα πολυ εύκολα αλλα το κλεισιμο το χειροτερο πραγμα εβαλα την σαμπρελα στο λαστιχο, εκλεισα τα 3/4 του τροχου αλλα το 1/4 δεν κλεινει! Δοκίμασα fairy για τα πιατα για να γλυστρισει αλλα τιποτα! Δεν ξερω τι να κανω!!! Βοηθήστε! SOS!!!
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
επισης μολις το βαζω απο την μια πλευρα βγαινει απο την αλλη!
https://www.youtube.com/watch?v=XPErMLGTFPE
Και πρόσεξε το τελευταίο 1/4 να είναι από την απέναντι πλευρά από το σημείο που βρίσκεται η βαλβίδα σου.
Προσπάθησε με το πίσω μέρος δυο κουταλιών χωρις βέβαια να τσιμπήσεις την σαμπρελα. Θα βαλεις πρωτα το ενα κουτάλι για να μην βγαίνει το λάστιχο σταθερό σε ενα σημείο αναμεςα σε ζαντα και λαςτιχο και μετά με το άλλο σιγά-σιγά θα βάζεις πόντο-πόντο το λάστιχο μεσα στην ζαντα.
Φυσικα μιλάμε για κουτάλια με στρογγυλό το πίσω μέρος και όχι τα καλα ασημένια με τα σκαλίσματα
Πρόσεξε μην στριμώξεις ανάμεσα χείλος ζαντας και κουτάλι την σαμπρελα.
.
.
.
Ούπς ......με προλάβανε και με βιντεάκι
Για δύσκολα λάστιχα το καλύτερο βιντεο που έχω δεί ειναι εδω στο 4ο σχόλιο.
...απο τη ζαντα, αλλα δεν μπαινει ευκολα, τοτε κατι λαθος κανεις εσυ.
Το πιο συνηθισμενο, ειναι να εχει μεσα η σαμπρελλα αρκετο αερα, ετσι ωστε να δυσκολευεται το εξωτερικο λαστιχο να μπει στη ζαντα.
Προσοχη, στη συντριπτικη πλειοψηφια των περιπτωσεων, η σαμπρελλα κατα τη στιγμη της τοποθετησης στο μισοβαλμενο εξωτερικο λαστιχο, πρεπει να ειναι ελαχιστα φουσκωμενη, ετσι ωστε ισα-ισα να διατηρει στοιχειωδως το σχημα της, κι αυτο για να μην τη μαγκωσει κατα λαθος το λεβιεδακι τοποθετησης του λαστιχου.
Το ξαναλεω: Ελαχιστα φουσκωμενη.
Η διαδικασια εχει ως εξης:
Πρωτα περνιεται η μια πλευρα του λαστιχου (προσεχοντας παντα τη φορα περιστροφης του ελαστικου οταν αυτη οριζεται απο τον κατασκευαστη) στη ζαντα, κατοπιν τοποθετειται η σαμπρελλα ελαχιστα φουσκωμενη ετσι ωστε ισα-ισα να διατηρει το σχημα της, και κατοπιν αρχιζει να τοποθετειται και η δευτερη πλευρα του λαστιχου (χειλος) μεσα στη ζαντα.
Αρχιζουμε παντα απο την βαλβιδα, (πιεζοντας προσωρινα τη βαλβιδα προς τα μεσα κατα τη στιγμη του περασματος του λαστιχου, ωστε να μην μαγκωσει η σαμπρελλα η η βαλβιδα αναμεσα στη ζαντα και το χειλος του λαστιχου), και προχωραμε αντιδιαμετρικα απο τη βαλβιδα.
Οταν εχει μπει στη ζαντα το μεγαλυτερο τμημα του χειλους του ελαστικου, κι αρχισουν και ζοριζουν τα πραγματα, τοτε στο αντιδιαμετρικο σημειο απο εκεινο που δεν ειναι περασμενο ακομα, πιεζουμε τα πλευρα του λαστιχου μεταξυ τους, ωστε να κατσουν τα χειλη του λαστιχου στο κεντρο της ζαντας, οπου ειναι και το βαθυτερο σημειο/λούκι της, ωστε να δωσει περιθωριο στην απεναντι πλευρα του λαστιχου που προσπαθουμε να τοποθετησουμε. Αν λοιπον η σαμπρελλα εχει αρκετο αερα μεσα της, δεν επιτρεπει στο λαστιχο να πιεστει και να πεσουν τα χειλη του στο λουκι στο μεσον της ζαντας, με αποτελεσμα να μην μπορει να μπει το χειλος του λαστιχου μεσα στη ζαντα στο απεναντι σημειο.
Αυτο ειναι ολο κι ολο.
Αν δεν γινει κατανοητο αυτο, οσο σαπουνι και να μπει στο λαστιχο, δεν θα μπει ευκολα το λαστιχο στη ζαντα.
Απαραιτητη προϋποθεση για να μπαινει ευκολα το λαστιχο στη ζαντα ειναι και η διασταση της σαμπρελλας να ειναι η σωστη σε σχεση με το μεγεθος του λαστιχου.
Μια πολυ φαρδια σαμπρελλα, η εστω οριακα φαρδια σαμπρελλα σε σχεση με το εξωτερικο λαστιχο, παρουσιαζει επιπλεον δυσκολιες στην τοποθετηση του λαστιχου, για τον προαναφερθεντα λογο: Δεν αφηνει "τρατο" στο λαστιχο για να περασει το τελευταιο κομματι του χειλους του στη ζαντα.
Επισης, οταν εχουμε να κανουμε με αλουμινενιες ζαντες, προτιμουμε τα πλαστικα λεβιεδακια τοποθετησης, για να μην σημαδεψουμε/χαραξουμε την αλουμινενια ζαντα.