Η μέχρι σήμερα εμπειρία μου περιορίζεται στα ατσάλινα κουρσάκια και ότι γνωρίζω από ποδήλατα "πόλης" είναι από φίλους και τις αναφορές στο forum. Πριν από δύο μήνες φίλος και συνάδελφος μου ζήτησε να τον βοηθήσω στην αγορά οικονομικού ποδηλάτου για να κυκλοφορεί στην πόλη. Τα χρήματα που διέθετε δεν ήταν αρκετά για καινούργιο οπότε ξεκινήσαμε την αναζήτηση μεταχειρισμένου μέσω αγγελιών. Δεν είναι εύκολο να προτείνεις μεταχειρισμένο σε άνθρωπο που έχει να ασχοληθεί από παιδί με το ποδήλατο και σίγουρα δεν έχει καμία διάθεση για επισκευές - αναβαθμίσεις. Ψάχνοντας έπεσα και πάνω σε ένα Cannondale mtb που μου κίνησε την περιέργεια, οικονομικό, oversize σωλήνες αλουμινίου και τα dropouts να εξέχουν της σύνδεσης chainstay - seatstay.
Μηχανή αναζήτησης, ώρες ψάξιμο που με έκπληξη ανακάλυπτα διαμάντια mtb -atb από τα 80's - 90's, αποτέλεσμα...... μοντέλο Μ500 του 1992 αλλά αντί του ατσάλινου πιρουνιού ανάρτηση. Πήρα τηλέφωνο για περισσότερες πληροφορίες αν και ήμουν σίγουρος πως δεν έκανε για τον φίλο μου. Συναντηθήκαμε με τον πωλητή και ήρθε η επιβεβαίωση, μέτρια κατάσταση, ανάρτηση που υπολειτουργούσε, γρήγοροι υπολογισμοί και επιστροφή στο σπίτι με το Μ500 στο πορτ μπαγκαζ.
Πρώτη σκέψη να το αφήσω όπως έχει και να μετακινούμαι στην πόλη χωρίς να με πολυνοιάζει, δύο μέρες μετά πήγαμε στο να βρω ένα ατσάλινο πιρούνι και να του κάνω την βασική συντήρηση. Απολαυστικό ποδήλατο, ανακάλυπτα τα mtb, τα πεζοδρόμια και τα μονοπάτια, την άνεση του χοντρού ελαστικού και την ευκολία του δεν βάζω αέρα κάθε φορά που θέλω να βγω.
Έκανε κάτι βροχούλες, κλειστήκαμε στο σπίτι, επιστροφή στην αναζήτηση για τα mtb του παρελθόντος και τις μετατροπές αυτών, μου καρφώθηκε να του βάλω drop bar.
Έχουμε τιμόνι, ευγενική χορηγία φίλου, αλλά δεν έχουμε sti αλλαγές, έχουμε όμως μανέτες φρένων και λεβιεδάκια διαγωνίου, αλλά πως τα βάζουμε στο τιμόνι;
Ώρες αναζήτησης και συζητήσεων και άρχισα να μαστορεύω.
Ξεκίνησα με τις βάσεις - bosses για τα λεβιεδάκια.
σωληνάκια, λαμάκια, βίδες κλπ.
μοντάρισμα,
και μετά από κάποιες δυσκολίες -γιατί οι πατέντες θέλουν αρκετό ψάξιμο- οι πρώτες βόλτες
Άνετο ποδήλατο, θα έλεγα και γρήγορο παρά τα τρακτερωτά χοντρολάστιχα ενώ με το γυριστό τιμόνι κάθομαι καλύτερα και δεν κουράζομαι στα χέρια,
ίσως είναι και η συνήθεια από τα κουρσάκια.
Το όνομα Frankie το πήρε όταν φίλος μου είπε "πως το έκανες έτσι, frankenstein".
... μου έπεσε το σαγόνι!
Όχι Frankie bike δεν είναι αυτό. Αυτό είναι το το ποδήλατό όπως θα πρέπει να είναι!
Καταπληκτικό!
Οφείλεις όμως άμεσα να ανοίξεις αναλυτικότατο θέμα για τις βάσεις για τα λεβιεδάκια.
Πάντα τέτοια!!! ... Και αλλά!
Καταρχήν τα εύσημα για την αντισυμβατική σκέψη και πράξη! Πάντα θαυμάζω του ανθρώπους που πορεύονται εκτός πεπατημένης και σίγουρα πολλά εξελικτικά παρακλάδια του ποδηλάτου κάπως έτσι ξεκίνησαν...
Πρέπει να πω ότι o frankie μου δημιουργεί ανάμικτα και αντικρουόμενα αισθήμτα... Με έλκει και με απωθεί ταυτόχρονα...
Το κριτήριο αξιολόγησης για ένα "εργαλείο" δε μπορεί να είναι άλλο από τη χρηστικότητα... Πόσο καλά δηλαδή κάνει τη δουλειά για την οποία προορίζεται... Οπότε η χρηστικότητα του ρηξικέλευθου σχεδιασμού, θα αποδειχθεί σύντομα στην πράξη...
Πάντως πλαίσιο/πιρούνι είναι πανέμορφα και (παρόλο που είμαι επίσης οπαδός του γυριστού τιμονιού) με βάζουν στον πειρασμό να το φανταστώ είτε ως συμβατική ανακατασκευή atb των '90, είτε ως πιο cafe racer με vintage πινελιές...
Καλές βόλτες και πάντα δημιουργικός!
Ωραίος ο Frankie αλλά για να μην τον στείλουμε στο Hollywood θα πρέπει να διευκρινίσεις αν οι αλλαγες πίσω είναι index (κλικ) οπότε αξίζει η πατέντα να την... αντιγράψουμε ή όχι (λίγη μεγαλύτερη ανάλυση δεν θα έβλαπτε).
Τέλος σημειώνω πως ο frankie μοιάζει λίγο χουλιγκάνος κι αυτό φαίνεται στην τελευταία φωτό όπου το ενα λεβιεδάκι είναι σηκωμένο και μοιάζει σαν να μας δείχνει... δάκτυλο??!!!
Πάρα πολύ ωραίο! Συγχαρητήρια!
Μετά τα hiten, ήρθε η ώρα να αποκατασταθούν και τα αλουμίνια αλλά και για τα χοντρά λάστιχα.
Σούπερ!
Κι εγω σε χρησιμοποίησα σαν περιγραφή (ελπίζω αρκετά καλή) ως αποτροπαϊκό σύμβολο στον φίλο με το ΜΤΒ Mad Max!
...
Όμως δεν μπορώ να πω ότι κατάλαβα που και πως μπαίνουν οι βάσεις για τα λεβιεδάκια. Χρειάζομαι μια παραπάνω περιγραφή:
Με την ευκαιρία, και επειδή από ότι φαίνεται πλέον ακολουθούμε τη λογική "απαγορεύονται οι απαγορεύσεις":
Και να μην είναι indexed δεν πειράζει, καθόλου, γιατί υπάρχει ένα άλλο πλεονέκτημα όπως έχει αποδείξει η πράξη, ακόμα ενα μυστικό: στις indexed καταστάσεις το σύστημα μετάδοσης έχει μικρότερο life expectancy, επειδή από ένα επίπεδο φθοράς και πάνω δεν πιάνουν εύκολα οι αλλαγές, ενώ με το παλιό friction system τραβάς λίγο πιο πάνω το λεβιέ και μετά πάλι κάτω και η αλλαγή γίνεται ατάκα. Φαντάζομαι ότι μοι αντιλήφθεις.
να με αποτρέψεις από αυτό; είναι πολύ ωραίο! Δεν ξέρω μόνο αν οι λαβές είναι πολύ μακριά από τη σέλα, με αυτόν το λαιμό και drops
Ευχαριστώ για τα καλά σας σχόλια,
η πατέντα για τα λεβιεδάκια δεν είναι δική μου αλλά την αντέγραψα - επανασχεδίασα από ανάλογες κατασκευές που βρήκα στα forum του εξωτερικού.
Τα γυριστά τιμόνια στα mtb από τους πρώτους εισήγαγε στην αγορά στα 80's o Charlie Cunningham https://mmbhof.org/charlie-cunningham/ με έναν περίεργο λαιμό σαν βρύση.
Το γυριστό τιμόνι και οι θέση που μπήκαν οι αλλαγές εμένα με βόλεψαν αρκετά αλλά είναι κάτι που δεν μπορώ να το υποστηρίξω ως πρόταση για ανάλογα ποδήλατα. Το έβαλα απλά για τον πειραματισμό και το μαστόρεμα.
Τα λεβιεδάκια πίσω δουλεύουν index - κλικ - 7sp μέσω των cable stop που εδώ είναι τα σωλινάκια των v brakes. Οι βάσεις είναι απαραίτητες για να βιδώσεις πάνω τους τα λεβιεδάκια, είναι ανάλογες των βάσεων που έχουν τα κουρσάκια στον διαγώνιο σωλήνα.
Πουλάνε στο ebay αλλά είναι αρκετά ακριβές οπότε μπήκα στην διαδικασία να τις φτιάξω, χρησιμοποίησα "μούφες ντίζας" και ροδέλες που βρίσκουμε στο εμπόριο.
Θα προσπαθήσω να επανέλθω με πλήρη περιγραφή.
Ο frankie μοιάζει όντως λίγο χουλιγκάνος αλλά για το λεβιεδάκι που είναι σηκωμένο φταίει ο φωτογράφος, είμαι σίγουρος ότι το πρόσεξε κατά την φωτογράφιση αλλά ...............
Απόλυτα!
Αλλά αφού μπορούμε να έχουμε και τα κλικ, γιατί όχι κι όσο αντέξει.
http://forums.mtbr.com/29er-bikes/i-beg-you-more-mon...
Τι μας έκανες σήμερα;! Πάει η μέρα. Μεσημέριασε!
Ψάχνοντας στον Charlie Cunningham σκάλωσα (που αλλού να σκαλώσω εγώ;) σ'αυτό: http://cunninghambikes.com/bicycle-gallery/
μου έκανε εντύπωση και η χρήση της λέξης "collapsible" για το σπαστό όπως και η αίσθηση ελευθερίας που έχουν τα συρματόσχοινα του πίσω φρένου και του εκτροχιαστή.
...
Όσον αφορά τις βάσεις τώρα κατάλαβα το μέγεθός τους. Με μπέρδεψε η κλίμακα της φωτογραφίας αλλά και το ότι είναι (σχεδόν) αόρατες ανάμεσα στο μαύρο λαμάκι και τις βάσεις των λεβιέδων.
...
Πολύ ωραίο θέμα άνοιξες πάντως.
Και υπέροχες φωτογραφίες.
Κάπου πάνε τα κρέντιτς προφανώς.
Αυτή η φωτό με το γκράφιτι κάτι θυμίζει! Και κάποιος ωραίος ...εγγλέζος φωτογραφήθηκε εκεί μάλλον.
...
Για πες και για τις ζάντες! ('Αλλη απαγορευμένη ζώνη!!!)
Αυτά ειναι.
Με σουπερ πατέντα. Το ποδηλατάκι τα σπάει και απο κοντα.
Αν και ειχα ενσταση με το τιμόνι....την αποσύρω.
στην άλλη άκρη του ατλαντικού είναι -ήταν - μόδα, δείτε και εδώ μετατροπές πιο κοντά στο θέμα μας
http://www.bikeforums.net/classic-vintage/828426-show-your-vintage-mtb-drop-bar-conversions-17.html
τα Cunningham δεν θα τα έλεγα όμορφα αλλά ιδιαίτερα, τα παλιά θεωρούνται πλέον συλλεκτικά.
Το Μ500 από το εργοστάσιο είχε στεφάνια ritchey με shimano exage κέντρα. Στο δικό μου ο πίσω τροχός είχε αλλαχθεί με χειρότερης ποιότητας στεφάνι αλλά θα μπει στο πρόγραμμα να πλεχθούν νέοι τροχοί.
Ο φωτογράφος είναι ο ίδιος που φωτογράφισε και τον "άγγλο",
είμαστε όμως περίεργοι άνθρωποι, γυριστό τιμόνι σε mtb......ίσιο σε κουρσάκι............
That's means Μαγκιά.!
Τα υπόλοιπα τα είπαν οι από πάνω.
Μπράβο και πάλι Μπράβο!
υγ: και μην ακούς κανέναν, είναι κούκλος ο Frankie
Είσαι μερακλής ρε παιδί μου! Δεν έχω καμία παρατήρηση, πέρα από το ότι θέλω να το κάνω κι εγώ βόλτα.
χαίρομαι που σας αρέσει, αν θέλετε βόλτα ελάτε στην αιμοδοσία
https://www.podilates.gr/forum/draseis-stohoi/11i-podilatiki-aimodosia
... σου βρήκα και το επόμενο project για να μη βαριέσαι!
ωραίο βίντεο αλλά θα διαφωνήσω με το μύνημα
Πολυ ωραιο !!!! Βαζει φυτιλιες....