Η βόλτα ήταν επάνω σε αυτό και το αποτέλεσμα ήταν όπως είπα καταπληκτικό!
Βέβαια,ακόμα δεν βγαίνει απο μόνο του,η σκέψη είναι σε αυτό με διάφορα λάθη που κάνω (π.χ. η αλυσίδα που πήρα στα χέρια)αλλά η διαφορά είναι απίστευτη και το καταλαβαίνει το σώμα από μόνο του,τα χέρια είναι ξεκούραστα,τα πόδια πάνε απο μόνα τους και η αφεντιά μου χάρηκε την βόλτα σαν να ήταν η πρώτη!
-Προορισμός:Ποδηλατάς,τοποθέτηση: αποστάτες επάνω από το τιμόνι.
-Έκανα μια διαδρομή (μέσα στο κέντρο-σταμάτα/ξεκίνα και εκτός κέντρου σε ανοικτό δρόμο),οι εντυπώσεις:-πολύ μεγαλύτερη δύναμη στα πόδια,τα χέρια εντελώς αποφορτισμένα,ένιωθα ότι ήμουν μέσα στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου!Πιο επιθετική στάση και πιο άμεση αντίδραση στον έλεγχο του ποδηλάτου.
Είχα ένα μούδιασμα στον αυχένα (φαντάζομαι ότι είναι ακόμα νωρίς για την αφεντιά μου αυτή η θέση,σημ.η δοκιμή ήταν συνολικά 18χλμ.).
-Επιστροφή προς ποδηλατά,τοποθέτηση των 2 απο τους 4 αποστάτες επάνω απο το τιμόνι (σκέφτηκα να το πάω βήμα-βήμα).Επιστροφή στην βάση μας.
VALE, πολυ μαρεσει να διαβάζω τον ενθουσιασμό σου.
Μετά τα ποστ κατέληξα και εγω να πάω σε κούρσα (σε λίγο καιρό βεβαια γιατι δεν παίζει χρήμα)
Μαρέσει που έβαλες μάυρη ταινία στο τιμόνι.
Απορίες: Αποστάτες γιατί πάνω από το τιμόνι? Αναφέρεις κάποια πράγματο στο τελευταίο σου post. Το βάρος τώρα που είσαι πιο σκυμένος που πέφτει? Νομίζω στα χέρια ε? Οπότε τι κάνεις για να απιφορτιστούν? (λυγίζεις αγκώνες???)
\
Επίσης, άλλη μία απορία που έχω είναι πως μετριούνται οι στροφές ανα λεπτο??
-Πρέπει να σου πω από τώρα ότι είμαι στο μηδέν (άντε μηδέν και κάτι).
-Οι αποστάτες επάνω από το τιμόνι είναι κάτι καινούργιο και για εμένα
(έγραψα τις πρώτες εντυπώσεις μου),τώρα για το βάρος που πέφτει και γιατί, θα ήταν καλό να μας τα αναλύσουν φίλοι που το κατέχουν.Πάντως το βάρος δεν πήγε στα χέρια ( τα χέρια έχουν λυγίσει απο μόνα τους δεν είναι τεντωμένα)γενικά θα μεταφέρω λόγια του Plannet ότι είναι σημαντικό οι αποστάτες να είναι επάνω (φαντάζομαι ότι αυτό σημαίνει πως: είναι κούρσα και για να έχω κάνει αυτή την επιλογή σημαίνει πως πάω για να κάνω χλμ. και ξανά χλμ. και πρέπει να ξεδιπλώσω όλα αυτά που έχει να μου δώσει το κουρσάκι:δύναμη,αμεσότητα,έλεγχο,ταχύτητα,επίθεση και χλμ.πολλά χλμ.).
-Για την μέτρηση σ/λεπ εγώ ελέγχο στο κοντεράκι(ρολόι) μου και υπολογίζω(έστω στο περίπου)αυτό βέβαια θέλω να το θέσω και εγώ σαν ερώτηση.
-Γενικά πάντως την σωστή διάσταση του θέματος δεν μπορώ να την πω εγώ.
όπως το αντιλαμβάνομαι (και είπες) χαμηλώνει το τιμόνι και αποκτάς πιο επιθετική στάση πάνω στο ποδήλατο. Δεν μπορώ να καταλάβω σε μεγάλη βόλτα τι βοηθάει αυτό. Δηλαδή, θα έχεις μεγαλύτερη ταχύτητα...θα είναι ξεκουρστα όμως?
Επίσης, από το λίγο πάνω από το μηδέν που λες οτι είσαι...αλλάζει γρήγορα...απλά καβάλατο συνέχεια. Εστω και να κάθεσαι
Και εγω πριν καιρό που ξεκίνησα τα 20χλμ μου φαίνονταν προπόνηση ολοκληρωμένη...τώρα το θεωρω κοντά και το παίζω εξυπνάκιας.
Όπως το φαντάζομαι τώρα 20κλμ με κουρσάκι ειναι πανεύκολο.
(Δεν εχω καβαλήσει ακόμα κούρσα ...έχω κολλησει με το mtb μου και δεν έχω φίλο με κούρσα. Αλλά έχω ερωτευτεί μία STORCK)
Ευχαριστώ Eaglos. Θα αναφέρεται στα χαρακτηριστικά φαντάζομαι.
Cadence sensor θα λέει και θα
το καταλάβεις και από την τιμή :P
Το 99% των περιπτώσεων έχουν ασύρματη
μετάδοση αλλά υπάρχουν και ενσύρματα
όπου τραβάς καλώδιο από το ταχύμετρο
μέχρι τον αισθητήρα.
Για το θέμα της στάσης έχει να κάνει
με την απόδοση. Εγώ βλέπω τεράστια
διαφορά όταν είμαι απλά το τιμόνι
από το όταν πιάνω τα hoods και όταν
μετά πέφτω χαμηλά στα κέρατα.
Ειδικά στα κέρατα αλλάζει τελείως η
θέση των ποδίών και τρέχεις πολύ πιο γρήγορα.
κανα κατοστάρικο πάνω κάτω από crc.
Νομίζω ο μπακάλικος ο τρόπος είναι άψογος...χιχιχι!
Να ρωτήσω και κάτι αλλο (μάλλον χαζό )
Η κίνηση πάνω σε κούρσα ανάμεσα σε αυτοκίνητα/φανάρια κτλ είναι εύκολη.
Δηλαδή, εγω με το mtb στην παραλιακή είμαι στα φρένα συνέχεια (περισσοτερο από φόβο ότι δεν με βλέπουν αλλα και επείδη χρειάζεται)
Κατα πόσο είναι ευκολο να εισαι στα κέρατα για να έχεις φρένα (μήπως κάνω λαθος εδω?) να ελίσσεσαι, να κινείσαι γρήγορα και να φρενάρεις.
Νομίζω πρέπει να καβαλήσω κούρσα για να μου λυθούν τουλάχιστον τετοιου είδους απορίες...ξέρω ξέρω
Όταν είσαι στα hoods φρενάρεις εύκολο με Campagnolo
και λιγότερο εύκολα με Shimano. Φρενάρεις πάντως.
Όταν έχεις πέσει στα κέρατα φρενάρεις πολύ πιο
δυνατά και με πολύ λιγότερη δύναμη καθώς η μανέτα
στις κούρσες είνα πολύ μεγάλος μοχλός.
Επίσης ότι αλλαγές ταχυτήτων κάνεις από τα hoods,
μπορείς να τις κάνεις και από τα κέρατα.
Η κούρσα είναι φτερό στον άνεμο και με τις δυο έννοιες.
Οι αλλαγές κατεύθυνσης γίνονται για πλάκα όπως για πλάκα
πιάνεις χιλιόμετρα σε ευθείες.
Η κίνηση ανάμεσα στα αμάξια γίνεται όπως γίνεται συνήθως.
Είτε είσαι με τα χέρια στο ευθή τμήμα του τιμονιού είτε
είσαι στα hoods. Τα υπόλοιπα είναι προσωπικά του κάθε
αναβάτη.
-Προορισμός:Ποδηλατάς,τοποθέτηση: αποστάτες επάνω από το τιμόνι.
-Έκανα μια διαδρομή (μέσα στο κέντρο-σταμάτα/ξεκίνα και εκτός κέντρου σε ανοικτό δρόμο),οι εντυπώσεις:-πολύ μεγαλύτερη δύναμη στα πόδια,τα χέρια εντελώς αποφορτισμένα,ένιωθα ότι ήμουν μέσα στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου!Πιο επιθετική στάση και πιο άμεση αντίδραση στον έλεγχο του ποδηλάτου.
Είχα ένα μούδιασμα στον αυχένα (φαντάζομαι ότι είναι ακόμα νωρίς για την αφεντιά μου αυτή η θέση,σημ.η δοκιμή ήταν συνολικά 18χλμ.).
-Επιστροφή προς ποδηλατά,τοποθέτηση των 2 απο τους 4 αποστάτες επάνω απο το τιμόνι (σκέφτηκα να το πάω βήμα-βήμα).Επιστροφή στην βάση μας.
-Γενική εντύπωση:Απίστευτη αίσθηση!!!
Plannet ευχαριστώ!
σου είπα δεν θέλει να συνηθίσεις να καβαλάς κούρσα
σιγά σιγά θα δεις πως θα αποκτήσει ελαστικότητα το σώμα σου και θα είσαι καλύτερα
τελικά η σέλα τι λέει ??
με την άσπρη είσαι??
α και όταν ζήτησες αλλαγή τι σου είπε το παιδί από το κατάστημα όταν ζήτησες αλλαγή ???
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
-Πετάλια έχω τα απλά,πιστεύω πως δεν είμαι ακόμα έτοιμος για παραπάνω,το πάω βήμα-βήμα,να σκεφτείς πως μέχρι πρίν λίγο καιρό δεν ποδηλατούσα και σωστά...προσπαθώ να μην βιαστώ παρ'όλο τον ενθουσιασμό μου!
Ευχαριστώ και πάλι για τα καλά σου λόγια,να είσαι πάντα καλά!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
-Πετάλια έχω τα απλά,πιστεύω πως δεν είμαι ακόμα έτοιμος για παραπάνω,το πάω βήμα-βήμα,να σκεφτείς πως μέχρι πρίν λίγο καιρό δεν ποδηλατούσα και σωστά...προσπαθώ να μην βιαστώ παρ'όλο τον ενθουσιασμό μου!
Ευχαριστώ και πάλι για τα καλά σου λόγια,να είσαι πάντα καλά!
τα πεντάλ τα βάζεις όταν μάθεις το ποδήλατο σου όχι πριν
όταν μάθεις και κάτσεις σωστά μετά βάζεις πεντάλ
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
-Πετάλια έχω τα απλά,πιστεύω πως δεν είμαι ακόμα έτοιμος για παραπάνω,το πάω βήμα-βήμα,να σκεφτείς πως μέχρι πρίν λίγο καιρό δεν ποδηλατούσα και σωστά...προσπαθώ να μην βιαστώ παρ'όλο τον ενθουσιασμό μου!
Ευχαριστώ και πάλι για τα καλά σου λόγια,να είσαι πάντα καλά!
Διαφωνώ πάνω σ'αυτό το θέμα... Όσο πιο γρήγορα συνηθίσεις τα κουμπωτά τόσο καλύτερα. Εφόσον σκοπεύεις να πας εκεί στο τέλος, βάλτα όσο πιο νωρίς μπορείς. Το να μαθαίνεις να πεταλάρεις με απλά δε θα έχει νόημα όταν βάλεις κουμπωτά, γιατί θα είναι άλλη η κίνηση που θα κάνεις τότε. Καλύτερα βάλε αυτά που θα χρησιμοποιείς στο τέλος και να μάθεις μια και καλή να πεταλάρεις σωστά. Είναι από τις λίγες περιπτώσεις που το βήμα-βήμα δεν έχει εφαρμογή. Αν συνηθίσεις τα απλά είναι πολύ πιθανόν να πέσεις με τα κουμπωτά γιατί ενστικτωδώς θα περιμένεις το πόδι σου να κάνει άλλη κίνηση όταν πας να το απομακρύνεις ενώ θα είναι κουμπωμένο. Κάνε την αλλαγή όσο είναι νωρίς. Εγώ τα έβαλα την ημέρα της αγοράς και από τότε δεν έχω πέσει ποτέ εξ'αιτίας τους. Τα έχω συνηθίσει πλέον και πάντα ξεκουμπώνω όταν είναι να σταματήσω.
Ακόμα είμαι στην αρχή,η αποψή σου είναι πιστεύω σωστή για κατηγορία ποδηλάτη που έχει και κάποια χλμ. στην πλάτη του.Η αφεντιά μου έχει λίγα χλμ. ιστορία...
Γι'αυτό επιμένω στα απλά πετάλια,θέλω να πάω τα σωστά βήματα πρώτα.
Από το στόμα σου και στου θεού τ'αυτί...Αμήν!
τώρα βασικά πρέπει να μάθεις να στιρίζεσε περισσότερο στα πόδια σου
δλδ αυτό που σου είπα
σαν να κάνεις ορθοπέταλο
:D
Η βόλτα ήταν επάνω σε αυτό και το αποτέλεσμα ήταν όπως είπα καταπληκτικό!
Βέβαια,ακόμα δεν βγαίνει απο μόνο του,η σκέψη είναι σε αυτό με διάφορα λάθη που κάνω (π.χ. η αλυσίδα που πήρα στα χέρια)αλλά η διαφορά είναι απίστευτη και το καταλαβαίνει το σώμα από μόνο του,τα χέρια είναι ξεκούραστα,τα πόδια πάνε απο μόνα τους και η αφεντιά μου χάρηκε την βόλτα σαν να ήταν η πρώτη!
βλέπεις που τελικά η σέλα σου δεν ήταν τόσο κακή???
Θα το πω και ας φανώ αφελής,κάποιος μου είχε πει -Άσε τις σέλες και μάθε ποδήλατο...(Λυσάρι Plannet σελ.25-26).
αυτό μου άρεσε
:D
σου επιτρέπω να βάλεις τα αντανακλαστικά σου ξανά :D
Οι επιλογές που κάνω θέλω να έχουν ουσία :D
δεν έχουν ουσία τα αντανακλαστικά ?????
μια φορά μου ήρθε κόντρα ένα ποδήλατο που είχε 2 αντανακλαστικά και με τύφλωσε τελείως
.
-Προορισμός:Ποδηλατάς,τοποθέτηση: αποστάτες επάνω από το τιμόνι.
-Έκανα μια διαδρομή (μέσα στο κέντρο-σταμάτα/ξεκίνα και εκτός κέντρου σε ανοικτό δρόμο),οι εντυπώσεις:-πολύ μεγαλύτερη δύναμη στα πόδια,τα χέρια εντελώς αποφορτισμένα,ένιωθα ότι ήμουν μέσα στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου!Πιο επιθετική στάση και πιο άμεση αντίδραση στον έλεγχο του ποδηλάτου.
Είχα ένα μούδιασμα στον αυχένα (φαντάζομαι ότι είναι ακόμα νωρίς για την αφεντιά μου αυτή η θέση,σημ.η δοκιμή ήταν συνολικά 18χλμ.).
-Επιστροφή προς ποδηλατά,τοποθέτηση των 2 απο τους 4 αποστάτες επάνω απο το τιμόνι (σκέφτηκα να το πάω βήμα-βήμα).Επιστροφή στην βάση μας.
-Γενική εντύπωση:Απίστευτη αίσθηση!!!
Plannet ευχαριστώ!
VALE, πολυ μαρεσει να διαβάζω τον ενθουσιασμό σου.
Μετά τα ποστ κατέληξα και εγω να πάω σε κούρσα (σε λίγο καιρό βεβαια γιατι δεν παίζει χρήμα)
Μαρέσει που έβαλες μάυρη ταινία στο τιμόνι.
Απορίες: Αποστάτες γιατί πάνω από το τιμόνι? Αναφέρεις κάποια πράγματο στο τελευταίο σου post. Το βάρος τώρα που είσαι πιο σκυμένος που πέφτει? Νομίζω στα χέρια ε? Οπότε τι κάνεις για να απιφορτιστούν? (λυγίζεις αγκώνες???)
\
Επίσης, άλλη μία απορία που έχω είναι πως μετριούνται οι στροφές ανα λεπτο??
Είτε δίνεις λεφτά και παίρνεις ταχύμετρο που μετρά
και τις στροφές, είτε βάζεις ρολόρι στο ένα λεπτό
και τις μετράς μόνος σου :)
Ευχαριστώ Eaglos. Θα αναφέρεται στα χαρακτηριστικά φαντάζομαι.
Ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια!
-Πρέπει να σου πω από τώρα ότι είμαι στο μηδέν (άντε μηδέν και κάτι).
-Οι αποστάτες επάνω από το τιμόνι είναι κάτι καινούργιο και για εμένα
(έγραψα τις πρώτες εντυπώσεις μου),τώρα για το βάρος που πέφτει και γιατί, θα ήταν καλό να μας τα αναλύσουν φίλοι που το κατέχουν.Πάντως το βάρος δεν πήγε στα χέρια ( τα χέρια έχουν λυγίσει απο μόνα τους δεν είναι τεντωμένα)γενικά θα μεταφέρω λόγια του Plannet ότι είναι σημαντικό οι αποστάτες να είναι επάνω (φαντάζομαι ότι αυτό σημαίνει πως: είναι κούρσα και για να έχω κάνει αυτή την επιλογή σημαίνει πως πάω για να κάνω χλμ. και ξανά χλμ. και πρέπει να ξεδιπλώσω όλα αυτά που έχει να μου δώσει το κουρσάκι:δύναμη,αμεσότητα,έλεγχο,ταχύτητα,επίθεση και χλμ.πολλά χλμ.).
-Για την μέτρηση σ/λεπ εγώ ελέγχο στο κοντεράκι(ρολόι) μου και υπολογίζω(έστω στο περίπου)αυτό βέβαια θέλω να το θέσω και εγώ σαν ερώτηση.
-Γενικά πάντως την σωστή διάσταση του θέματος δεν μπορώ να την πω εγώ.
Ευχαριστώ και πάλι για τα καλά σου λόγια.
όπως το αντιλαμβάνομαι (και είπες) χαμηλώνει το τιμόνι και αποκτάς πιο επιθετική στάση πάνω στο ποδήλατο. Δεν μπορώ να καταλάβω σε μεγάλη βόλτα τι βοηθάει αυτό. Δηλαδή, θα έχεις μεγαλύτερη ταχύτητα...θα είναι ξεκουρστα όμως?
Επίσης, από το λίγο πάνω από το μηδέν που λες οτι είσαι...αλλάζει γρήγορα...απλά καβάλατο συνέχεια. Εστω και να κάθεσαι
Και εγω πριν καιρό που ξεκίνησα τα 20χλμ μου φαίνονταν προπόνηση ολοκληρωμένη...τώρα το θεωρω κοντά και το παίζω εξυπνάκιας.
Όπως το φαντάζομαι τώρα 20κλμ με κουρσάκι ειναι πανεύκολο.
(Δεν εχω καβαλήσει ακόμα κούρσα ...έχω κολλησει με το mtb μου και δεν έχω φίλο με κούρσα. Αλλά έχω ερωτευτεί μία STORCK)
Cadence sensor θα λέει και θα
το καταλάβεις και από την τιμή :P
Το 99% των περιπτώσεων έχουν ασύρματη
μετάδοση αλλά υπάρχουν και ενσύρματα
όπου τραβάς καλώδιο από το ταχύμετρο
μέχρι τον αισθητήρα.
Για το θέμα της στάσης έχει να κάνει
με την απόδοση. Εγώ βλέπω τεράστια
διαφορά όταν είμαι απλά το τιμόνι
από το όταν πιάνω τα hoods και όταν
μετά πέφτω χαμηλά στα κέρατα.
Ειδικά στα κέρατα αλλάζει τελείως η
θέση των ποδίών και τρέχεις πολύ πιο γρήγορα.
κανα κατοστάρικο πάνω κάτω από crc.
Νομίζω ο μπακάλικος ο τρόπος είναι άψογος...χιχιχι!
Να ρωτήσω και κάτι αλλο (μάλλον χαζό )
Η κίνηση πάνω σε κούρσα ανάμεσα σε αυτοκίνητα/φανάρια κτλ είναι εύκολη.
Δηλαδή, εγω με το mtb στην παραλιακή είμαι στα φρένα συνέχεια (περισσοτερο από φόβο ότι δεν με βλέπουν αλλα και επείδη χρειάζεται)
Κατα πόσο είναι ευκολο να εισαι στα κέρατα για να έχεις φρένα (μήπως κάνω λαθος εδω?) να ελίσσεσαι, να κινείσαι γρήγορα και να φρενάρεις.
Νομίζω πρέπει να καβαλήσω κούρσα για να μου λυθούν τουλάχιστον τετοιου είδους απορίες...ξέρω ξέρω
.
Όταν είσαι στα hoods φρενάρεις εύκολο με Campagnolo
και λιγότερο εύκολα με Shimano. Φρενάρεις πάντως.
Όταν έχεις πέσει στα κέρατα φρενάρεις πολύ πιο
δυνατά και με πολύ λιγότερη δύναμη καθώς η μανέτα
στις κούρσες είνα πολύ μεγάλος μοχλός.
Επίσης ότι αλλαγές ταχυτήτων κάνεις από τα hoods,
μπορείς να τις κάνεις και από τα κέρατα.
Η κούρσα είναι φτερό στον άνεμο και με τις δυο έννοιες.
Οι αλλαγές κατεύθυνσης γίνονται για πλάκα όπως για πλάκα
πιάνεις χιλιόμετρα σε ευθείες.
Η κίνηση ανάμεσα στα αμάξια γίνεται όπως γίνεται συνήθως.
Είτε είσαι με τα χέρια στο ευθή τμήμα του τιμονιού είτε
είσαι στα hoods. Τα υπόλοιπα είναι προσωπικά του κάθε
αναβάτη.
νιώθω πολύ θεός για άλλη μία φορά
τι θεός ημίθεος και βάλε
θα έλεγα να μπει όλο το θέμα στο κοτσανολόγιο του greatg
σου είπα δεν θέλει να συνηθίσεις να καβαλάς κούρσα
σιγά σιγά θα δεις πως θα αποκτήσει ελαστικότητα το σώμα σου και θα είσαι καλύτερα
τελικά η σέλα τι λέει ??
με την άσπρη είσαι??
α και όταν ζήτησες αλλαγή τι σου είπε το παιδί από το κατάστημα όταν ζήτησες αλλαγή ???
Δεν παρακολουθώ από την αρχή το θέμα, αλλά ελπίζω να έχεις αλλάξει τα πετάλια!
Με γεια και καλοτάξιδο!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
-Πετάλια έχω τα απλά,πιστεύω πως δεν είμαι ακόμα έτοιμος για παραπάνω,το πάω βήμα-βήμα,να σκεφτείς πως μέχρι πρίν λίγο καιρό δεν ποδηλατούσα και σωστά...προσπαθώ να μην βιαστώ παρ'όλο τον ενθουσιασμό μου!
Ευχαριστώ και πάλι για τα καλά σου λόγια,να είσαι πάντα καλά!
.
....................ο planet είναι ανύπαντρος.
Αστειεύομαι μην με παρεξηγήσεις.
Καλές βόλτες και πάντα όρθιος
.
τα πεντάλ τα βάζεις όταν μάθεις το ποδήλατο σου όχι πριν
όταν μάθεις και κάτσεις σωστά μετά βάζεις πεντάλ
.
Διαφωνώ πάνω σ'αυτό το θέμα... Όσο πιο γρήγορα συνηθίσεις τα κουμπωτά τόσο καλύτερα. Εφόσον σκοπεύεις να πας εκεί στο τέλος, βάλτα όσο πιο νωρίς μπορείς. Το να μαθαίνεις να πεταλάρεις με απλά δε θα έχει νόημα όταν βάλεις κουμπωτά, γιατί θα είναι άλλη η κίνηση που θα κάνεις τότε. Καλύτερα βάλε αυτά που θα χρησιμοποιείς στο τέλος και να μάθεις μια και καλή να πεταλάρεις σωστά. Είναι από τις λίγες περιπτώσεις που το βήμα-βήμα δεν έχει εφαρμογή. Αν συνηθίσεις τα απλά είναι πολύ πιθανόν να πέσεις με τα κουμπωτά γιατί ενστικτωδώς θα περιμένεις το πόδι σου να κάνει άλλη κίνηση όταν πας να το απομακρύνεις ενώ θα είναι κουμπωμένο. Κάνε την αλλαγή όσο είναι νωρίς. Εγώ τα έβαλα την ημέρα της αγοράς και από τότε δεν έχω πέσει ποτέ εξ'αιτίας τους. Τα έχω συνηθίσει πλέον και πάντα ξεκουμπώνω όταν είναι να σταματήσω.
Άντρας είσαι έτσι;
Ακόμα είμαι στην αρχή,η αποψή σου είναι πιστεύω σωστή για κατηγορία ποδηλάτη που έχει και κάποια χλμ. στην πλάτη του.Η αφεντιά μου έχει λίγα χλμ. ιστορία...
Γι'αυτό επιμένω στα απλά πετάλια,θέλω να πάω τα σωστά βήματα πρώτα.
Σημ. Ναι!Αγοράκι μεγαλούτσικο είμαι!