Γεια σας!
Βρίσκομαι σε έρευνα αγοράς για trekking ποδήλατο. Ιδανικά, θα ήθελα να βρω κάτι κάτω από 300€, ίσως μπορέσω να ανέβω κ μέχρι 320-330
Το θέλω για καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη αλλά περισσότερο για βόλτες στα πέριξ ή/και εκδρομές (μέχρι 50 χλμ.).
Κυρίως θα κινούμε σε άσφαλτο αλλά κ σε ήπιους χωματόδρομους/χαλικόδρομους. Αν θα έπρεπε να υπολογίσω τα χλμ. που θα κάνω, θα έλεγα γύρω στα 100-150 τον μήνα. Είμαι 40άρης, 1,76/90 κιλά κ σχετικά αγύμναστος.
Θα ήθελα να ακούσω τυχόν προτάσεις που έχετε, αλλά και γνώμες για κάποια συγκεκριμένα ποδήλατα που έχω δει. Να ξεκαθαρίσω ότι είμαι άσχετος. Αυτό το διάστημα που ψάχνομαι, έμαθα μόνο κάποια βασικά (που κ γι' αυτά δεν είμαι σίγουρος…).
Ένα θέμα που με απασχόλησε αρκετά ήταν το «μπροστινή ανάρτηση ή όχι». Μου έχει προταθεί από φίλους αλλά έχω διαβάσει κ σχετικά, ότι ίσως είναι καλύτερα να πάρω ποδήλατο χωρίς ανάρτηση. Καταλαβαίνω το σκεπτικό: μικρότερο κόστος (που μπορεί να μεταφραστεί σε καλύτερης ποιότητας λοιπά εξαρτήματα), μικρότερο βάρος, ευκολία στις ανηφόρες. Ωστόσο, επειδή θα παίξουν πολλά ανεβοκατεβάσματα σε πεζοδρόμια κ πολλές λακούβες αλλά κ εκτός πόλης μπορεί να κινηθώ σε ελαφρώς ανώμαλα εδάφη, αποφάσισα να επιλέξω ανάρτηση η οποία όμως να κλειδώνει ή έστω να είναι ρυθμιζόμενη. Εσείς τι προτείνετε; Πιστεύετε ότι στο μπάτζετ μου, μπορώ να βρω ποδήλατο με καλή ανάρτηση;
Έχει κάποια σημασία να αγοράσω ποδήλατο από κατάστημα της πόλης που ζω (επαρχία). Οι λόγοι προφανείς: καλύτερη επικοινωνία, δυνατότητα service, αντιμετώπιση τυχόν προβλημάτων αλλά κ για να στηρίξω έναν συμπολίτη μου. Θα επιλέξω να παραγγείλω ποδήλατο από κάποιο άλλο ελληνικό κατάστημα (ή ακόμη κ από το εξωτερικό), μόνο αν πρόκειται για εξαιρετική περίπτωση.
Από τα ποδήλατα που βρήκα στην περιοχή μου, ξεχώρισα τα:
- Orient Volta (280€) http://www.orient-bikes.gr/el/%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%AE%CE%BB%CE%B1%CF%84%CE%B1/orient-bikes/cross/cross/volta-man.html
- DHS Contura 28” (300€) http://www.dhsbike.ro/product/cross-fitness/contura-28-2865/3073.html-
- Ballistic Coaster 2.0 (320€) http://www.ballistic.gr/el/bicycles/view/2441
Τα ποδήλατα που είδα διαδικτυακά κ ξεχώρισα είναι:
- Rock Machine Crossride 75 (320€) https://rockmachine.us/gr/2017/cross-series/crossride-75/matte-anthracite-white-blue
- Merida CrosswaY 10-V (330€) https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/trekking-city/trekking/2016/crossway-10-v-4539.html
- Romet Orkan (280€) http://www.romet.pl/en/Rower,ORKAN_M,10,737,738,14711,2018.html
(Για τα δύο τελευταία δεν μπορώ να καταλάβω εάν ρυθμίζει/κλειδώνει η ανάρτηση).
Όποιος γνωρίζει κάποιο από τα παραπάνω ποδήλατα ή μπορεί να τα κρίνει βάσει των χαρακτηριστικών τους, παρακαλώ να πει τη γνώμη του. Όπως επίσης και όποιος έχει κάποια πρόταση.
Και με την ευκαιρία θα ήθελα να ακούσω μία γνώμη γενικά για την Orient. Έχω διαβάσει αρκετά για την Ideal αλλά η Orient δε βλέπω να αναφέρεται συχνά στις συζητήσεις στα φόρουμ. Είναι τόσο μεγάλη η διαφορά των δύο εταιρειών; Και πως ακριβώς γίνεται η αξιολόγηση; Τα εξαρτήματα τους είναι άλλων εταιρειών κ μπορούνε να αξιολογηθούν μεμονωμένα, δηλ. να συγκρίνουμε πχ τις αναρτήσεις που φοράνε τα δύο ποδήλατα, ποιας εταιρείας είναι, ποιο μοντέλο κ να δούμε ποια είναι καλύτερη, μπορεί να είναι κ ίδιες. Και το ίδιο να γίνει για όλα τα εξαρτήματα. Οπότε, η αξιολόγηση κάθε εταιρείας, έχει να κάνει αποκλειστικά με τον σκελετό; Οπού στον σκελετό αξιολογούμε υλικό, σχεδιασμό, κατασκευή, σωστά; Οπότε να υποθέσω ότι έχει καλύτερους σκελετούς η Ideal και αν ναι, υπό ποία έννοια; Άλλος παράγοντας είναι η εμπειρία. Η Orient όμως δεν είναι καμιά νέα εταιρεία, έχει αρκετά χρόνια. Τι άλλο; Υπάρχει μήπως κάποιος παράγοντας που έχει να κάνει με το στήσιμο/συναρμολόγηση του ποδηλάτου; Δηλ. πέρα από τον σκελετό που κατασκευάζει κάθε εταιρεία κ πέρα από τα εξαρτήματα που επιλέγει να χρησιμοποιήσει, ενδέχεται να υπάρχει διαφορά στον τρόπο που προσαρμόζει τα εξαρτήματα στον σκελετό κ δένει το ποδήλατο; Μπορεί η μία εταιρεία να έχει καλύτερους τεχνικούς από την άλλη;
Προσπαθώ να καταλάβω γιατί η Ideal ακούγεται τόσο πολύ ενώ η Orient σχεδόν καθόλου. Και γιατί η Orient έχει πιο οικονομικά ποδήλατα. Πχ το Volta που με ενδιαφέρει, έχει κάποια χαρακτηριστικά (ρυθμιζόμενο τιμόνι, ρυθμιζόμενη ανάρτηση με κλείδωμα) που για να τα βρω σε Ideal θα πρέπει να ανέβω αρκετά παραπάνω (Crossmo).
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Προσπαθείς να βρεις γιατί αλλά πριν φτάσεις στο επιπεδο να συγκρίνεις θα πρέπει να μάθεις εσυ για τα πράγματα που ρωτάς.
Ας πάρουμε 3 ποδήλατα απο αυτά που έβαλες:
A. Orient Volta
B. Ballistic Coaster 2.0
C. Ideal Crossmo
ΠΛΑΙΣΙΟ: Δεν μπορώ να σου πω ποιο πλαίσιο έχει την καλύτερη σχεδίαση, φασόν μου ψηλοφαίνονται, δεν είμαι ειδικός. Μπορώ όμως να διαβάσω πως το Volta είναι αλουμινιο 6066 όπως και το Coaster αλλά το Crossmo είναι Τ4/Τ6. Το Τ6 λέγεται και "αεροπορικό" αλουμίνιο γιατι χρησιμοποιείται για την κατασκευή τμημάτων αεροσκαφών. ΕΔΩ θα διαβάσεις μερικά σχετικά με τους τύπους του 6061 και τις διαφορές τους και με βάση αυτό θα μπορούσαμε να υποθέσουμε με σχετική ασφάλεια πως το υλικο κατασκευης του Crossmo υπερτερεί των υπολοιπων.
ΜΕΓΕΘΟΣ: Το Volta έχει 2 μεγεθη, το Coaster 3 και το Crossmo 4, ε μάλλον κάτι λέει κι αυτό.
ΤΡΟΧΟΙ: Το volta και το coaster έχουν παρωχημένα κέντρα με εφτάρι πίσω freewheel, ότι πιο φτηνό σε κέντρο θα μπορούσες να βρεις. Μιλάμε πως πιο κάτω δε πάει. Το Crossmo, παρόλη τη φτηνή σειρά είναι κανα δυο δεκαετίες μπροστά (ή μάλλον οι άλλοι είναι κανα δυο δεκαετίες πίσω) ενώ φοράει κέντρα shimano. Ακόμα κι οι ζάντες του είναι αξιοπρεπείς με διπλό τοίχωμα.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Φτηνιάρες όλες μεν αλλά η RST έχει και ρυθμιση προφορτισης. Οι άλλες ποιος ξέρει...
ΛΑΙΜΟΣ: Ahead στο Crossmo, quill οι άλλοι δυο. Τι άλλο να πει κανεις...
Όλα τα υπόλοιπα φαντάζομαι ακολουθούν αλλά αυτές είναι οι βασικές διαφορές. Σύμφωνα με ότι βλέπω, το Crossmo έχει 50 ευρώ περισσότερα απο το Volta. Κατά την άποψή μου τα αξίζει, όχι γιατί έχει ένα πράγμα καλύτερο αλλά γιατί συνολικά είναι περισσότερο προσεγμένο απο το volta που απευθυνεται σε αυτον που θέλει το απολυτως φτηνοτερο για "να κανει τη δουλειά του".
Απο κει και πέρα φτιάξε ενα συγκριτικο φυλλο και δες τις διαφορές των ποδηλάτων που θες. Αν δεν θες να αγοράσεις το απολυτως φτηνότερο, κοιτα να βρεις καποιο με κασσετα 8αρα πίσω για να εχεις καλυτερα κεντρα (αντι της 7αρας freewheel), κοιτα να εχει καλους τροχους γενικα, κοιτα να υπάρχει στο μεγεθός σου, θα σου λεγα κι εγω να αποφυγεις την αναρτηση αλλά αν δεν σε πειραζουν τα 2-3 κιλά παραπάνω δεν πειράζει, κοίτα όμως να έχει καποια ρυθμιση ή να κλειδώνει.
Κι αν χρειαστείς καποια διευκρινιση ρώτα.
scrabler Ευχαριστώ για την απάντηση. Η αναφορά στο Crossmo έγινε για άλλον λόγο αν πρόσεξες... Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης, πρόκειται για ποδήλατο μεγαλύτερης κατηγορίας. Αν θέλουμε να συγκρίνουμε κάποιο από αυτά που με ενδιαφέρουν με κάποιο της IDEAL, θα πρέπει να το κάνουμε με το Moovic ή το πολύ-πολύ με το Nergetic. Δεν ξέρω ποιος λαιμός είναι quill κ ποιος ahead (είπα, είμαι άσχετος) αλλά βλάποντας τις φωτογραφίες μπορώ να καταλάβω. Το Nergetic έχει ίδιο λαιμό με το Volta ενώ το Moovic χειρότερο. Το Crossmo κοστίζει 370 κ το Volta το βρήκα 280! Δεν υπάρχει περίπτωση να μπορέσω να ανέβω τόσο πολύ. Mε βοηθάς όμως να καταλάβω τη διαφορά Ideal-Orient. Οπότε η Ideal έχει καλύτερους σκελετούς αλλά χρησιμοποιεί κ καλύτερα εξαρτήματα;
Για το μπάτζετ που διαθέτω (γύρω στα 300) έχεις κάποια πρόταση;
Δεν εχω καποια πρόταση ούτε πιστευω πως γενικά η ideal ειναι καλυτερη απο την orient. Η orient είναι περισσοτερο γνωστη για τα low badget ποδηλατα που εχει ενω η ideal για την μεγαλη γκαμα της και τα πολλα χρονια ιστοριας. Εγω συνέκρινα δυο τρια ποδηλατα απαντωντας στην απορια σου για τον λόγο που ένα ποδηλατο μπορεί να είναι ακριβοτερο απο ένα άλλο και πως μπορείς εσυ να κάνεις κάποιες συγκρίσεις.
Εάν τα 300 ευρω για σενα ειναι "ταβάνι" προσπαθησε να βρεις καποιο ποδηλατο απο την πόλη σου για να μπορεις να έχεις υποστηριξη οταν τη χρειαστείς. Δες ποια ειναι στο νουμερο σου και συγκρινε τα. Αν θες να μεινεις σε αυτα τα 3 που εβαλες και πρεπει να επιλεξουμε μεταξυ αυτων, το dhs που εχει 8αρα κασσετα πισω (και πιο συγχρονα περιφερειακα) φαινεται καλυτερη επιλογη και ελαφρυτερο ποδηλατο αλλά αγνοω τη μαρκα και βγαινει μονο σε δυο νουμερα ελπιζοντας να σου κανει. Αν βαλεις στη συγκριση καποιο αλλο το συζηταμε.
Σε οτι αφορά το volta (μιας κι επιμενεις σε αυτο) δεν πιστευω πως εχει κατι που θα πρεπει να ανεβεις παραπανω για να το βρεις σε αλλη μαρκα. Ειναι ενα φτηνο ποδηλατο με πολυ οικονομικα περιφερειακά. Για καποιον που θελει κατι φτηνο, ειναι μια χαρά αλλά δεν ειναι καμια ευκαιρια. Σε καθε περιπτωση, εσυ θα κανεις την επιλογη κι εσυ θα ζησεις μ αυτην.
Καλο βραδυ :)
Το θέμα «με ή χωρίς ανάρτηση», με προβλημάτισε αρκετά. Τελικά αποφάσισα «με» κ ψάχνω μία που να κλειδώνει ή έστω ρυθμιζόμενη. Και πάλι όμως δεν αποκλείω μια αλλαγή της τελευταίας στιγμής, γι’ αυτό ρώτησα κιόλας αν «Πιστεύετε ότι στο μπάτζετ μου, μπορώ να βρω ποδήλατο με καλή ανάρτηση».
Δε θεωρώ το Volta κελεπούρι. Η αναφορά μου σε χαρακτηριστικά του που θα πρέπει να ανέβω αρκετά παραπάνω για να τα βρω αλλού, αφορούσε αποκλειστικά τη σύγκριση Ideal - Orient. Το χαρακτηριστικό της κλειδωμένης ανάρτησης που με ενδιαφέρει, η Orient το προσφέρει στο Volta (<300€) ενώ η Ideal από το Crossmo (370€) κ πάνω.
Δεν είμαι σε θέση να ξέρω ποια ανάρτηση είναι καλή κ ποια όχι. Αυτές τις μέρες που ψάχνομαι, βλέπω ότι στην κατηγορία που με ενδιαφέρει κυριαρχούν αναρτήσεις της SUNTOUR κ της ZOOM. Να υποθέσω ότι αυτές οι δύο είναι οι κορυφαίες της κατηγορίας με καλύτερη την πρώτη;
Πάμε να γελάσουμε τώρα
Λοιπόν, «8αρα κασσετα πισω» να υποθέσω ότι είναι το εξάρτημα με τους 8 οδοντωτούς δίσκους στην πίσω ρόδα… Αυτό, σε συνδυασμό με τον δισκοβραχίονα, μας δίνουν το εύρος των ταχυτήτων. Δηλ. αν έχουμε τριπλό δισκοβραχίονα κ 7άρα κασέτα, έχουμε 21 ταχύτητες (3x7). Αν η κασέτα είναι 8άρα έχουμε 24 (3x8). Σωστά;
Είναι τόσο μεγάλη η διαφορά 21 με 24 ταχύτητες; Ή το ζουμί κρύβεται εδώ «για να εχεις καλυτερα κεντρα»; Δηλ. πέρα από το προφανές (ότι θα έχω 3 ταχύτητες παραπάνω), η επιλογή 8άρας κασέτας έναντι 7άρας συνεπάγεται κ άλλα πλεονεκτήματα, κ ποια είναι αυτά;
Και για να μην συνεχίσω να σε ζαλίζω με νηπιακού επιπέδου απορίες, υπάρχει κάποιο άρθρο ή κάποια συζήτηση εδώ στο φόρουμ, όπου να παρουσιάζονται τα βασικά εξαρτήματα του ποδηλάτου κ η λειτουργία τους;
Ξεκινα απο εδώ: Τι πρεπει να κοιταει καποιος οταν ειναι να αγορασει το πρωτο του ποδηλατο για αστικη μετακινηση
Στις κατηγορίες ποδηλάτων που κοιτάς, τα κέντρα των τροχών είναι σαφώς καλυτερα ποιοτικά όταν φιλοξενουν 8αρα κασσέτα αντί του παλιού freewheel που είχε έως 7 ταχύτητες. Αυτό δεξου το ως έχει κι αν θες εμβάθυνση ρίξε μια ματια εδώ.
Επίσης πάνω δεξιά γράφει ΧΡΗΣΙΜΑ κι εχει πολλα λινκς. Τσέκαρε τα.
Τέλος, πάνω αριστερα γράφει ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ. Γράψε εκει αυτο που ψάχνεις και βουτάς μεσα στο φορουμ.
Σ' ευχαριστώ.
Πως μπορώ να καταλάβω αν ένα ποδήλατο έχει freewheel ή κασέτα; Αναγράφεται πάντα ή θα πρέπει να γκουγκλάρω το μοντέλο του εξαρτήματος για να βρω πληροφορίες; Βλέπω ότι υπάρχουν κ 7άρες κασέτες, οπότε όλα τα ποδήλατα 21 ταχυτήτων δεν έχουν απαραίτητα freewheel, μπορεί να έχουν κ κασέτα, σωστά; Πχ,αυτό: https://rockmachine.us/gr/2017/cross-series/crossride-75/matte-anthracite-white-blue έχει κασέτα ή freewheel κ πως το καταλαβαίνω;
Η 7άρα όμως δεν μας κάνει; Επειδή μου λες να κοιτάω για 8άρα κασέτα... Οπότε, για ευκολία, μπορώ να κρίνω από τον αριθμό των ταχυτήτων κ να προτιμάω ποδήλατα 24 ταχυτήτων;
Στη κατηγορία ποδηλάτου που κοιτάς είτε θα βάζουν 7αρι freewheel ειτε 8άρα κασσετα. H εφταρα κασσετα είναι εξεζητημενη και θα πηγαινε με μια συνηθως διαφορετική σειρα γι αυτο και σπάνια θα την βρεις. Για να το ξεχωρισεις απλα θα πρεπει να γράφει κάπου στα χαρακτηριστικα το μοντελο του κεντρου και να το ψαξεις απο μονος σου. Εκτός αυτού, μια ερωτηση στον πωλητη δεν θα εβλαπτε. Σε κάθε περίπτωση, αν εχεις τη δυνατοτητα να επιλεξεις καποιο μοντελο σε 8άρα κάντο για την ποιοτητα του κεντρου κι όχι για τον αριθμο των ταχυτητων.
Ναι, κατάλαβα ότι το ζητούμενο είναι η ποιότητα του κέντρου. Η αναφορά μου στις ταχύτητες έχει να κάνει με το εάν αυτές μπορούν να βοηθήσουν να καταλάβω (σε περίπτωση που δεν αναγράφεται) πότε έχουμε κασέτα κ πότε freewheel. Αναφέρομαι σε περιπτώσεις ποδηλάτων που κοιτάζω διαδυκτιακά κ όχι σε φυσικά καταστήματα. Οπότε, εφόσον 7άρα κασέτα είναι σχεδόν απίθανο να βρω στην κατηγορία που ψάχνω, μπορώ με αρκετή σιγουριά να υποθέσω ότι τα ποδήλατα με 21 ταχύτητες που υπάρχουν στην κατηγορία, φέρουν freewheel κ αυτά με 24 κασέτα. Σωστά;
Αυτή είναι περίπτωση 7άρας κασέτας με 21 ταχύτητες; Πως σου φαίνεται συνολικά το ποδήλατο;
http://www.action-bikes.gr/shop/podhlata/polhs/trecking-off-road-podhlata/drag-grand-canyon-comp-28inch-2017/
Αυτο τωρα ειναι λιγο παραξενο. Τα χειριστηρια οπως αναφερει ειναι 7αρια αλλα η κασσετα που αναφερει ειναι 8αρα. Ξερω οτι δουλευει και απλα ενα γραναζι δεν χρησιμοποιειται αλλα το βρισκω απιθανο να εχει γινει απο το εργοστασιο κατι τετοιο. Μαλλον κατι ειναι γραμμενο λαθος στα χαρακτηριστικα. Παρ'ολα αυτα η μαμα εταιρεια στην Βουλγαρια το δινει με 7αρα κασσετα απλα αλλο μοντελο απο αυτο που λεει το ελληνικο σαιτ.
Κι εγω δεν νομιζω να ειναι 8αρα. Στα επισημα site αναφερεται η CS-HG200 7 Speed που ειναι προφανως 7αρα για το comp. Μαλλον εκαναν λαθος στο ελληνικο εκτός κι αν κατι αλλο συμβαινει που το μαθαινεις με τηλεφωνο.
- https://dragzone.bg/en/drag-grand-canyon-comp-bike-2017
- https://dragbicycles.com/bike/grand-canyon-comp/
οκ, να ρωτήσω κάτι για όσους ξέρουν...
Στην κασσέτα οφείλεται το γεγονός ότι ο (κλασσικός) ήχος της αλυσίδας δεν ακούγεται καθώς πηγαίνεις στο δρόμο και ενώ δεν κάνεις πετάλι?
Ο επονομαζόμενος "τεμπέλης" έχει να κάνει με κασσέτα ή τον βρίσκεις και σε ελεύθερο?
η καστάνια κάνει έτσι (κλακ κλακ κλακ πολλά και ενωμένα!)
https://www.ergaleiogatos.gr/shop/ergatis-treiler-me...
Καστάνια έχει τόσο το ελεύθερο, όσο και η κασσέτα απ όσο ξέρω. Τεμπέλης και τζόκευ, είναι μάλλον (αντίστοιχα) το πάνω και το κάτω ροδάκι του ντεραγιέ(εκτροχιαστή!). Πιθανό το τεμπέλης να βγαίνει απο το οτι "κάνει μικρότερη διαδρομή", αλλα αυτό δεν σημαίνει και οτι είναι ...ακαμάτης! Άλλωστε χωρίς αυτόν...μάλλον δεν θα υπήρχε το derairreur όπως το ξέρουμε σήμερα! (φτουυυυυ! πάλι λάθος το έγραψα??)
Χαχαχαχ!! Έχω 6άρα κασσέτα χωρίς τον ήχο που περιγράφεις πιο πάνω. Δεν είχα κασσέτα στο παρελθόν για αυτό ρωτάω! Η καστάνια -αν υπάρχει- πού βρίσκεται?
https://www.youtube.com/results?search_query=ratchet...
https://www.youtube.com/watch?v=T_vRbBRPr3c
ratchet ή αλλιώς αναστολέας, κάπως έτσι είναι μέσα το ελεύθερο ή η κασσέτα, το ίδιο είναι θαρρώ! το κλακ κλακ, έχει να κάνει τόσο με τον τρόπο σχεδιασμού, όσο και με το γράσσο κλπ. Δες και το portacatena σε μιά αγγελία για Βasso πρόσφατη
κασέτα έχουμε συνήθως όταν το μικρό γρανάζι είναι 11-12
βιδωτο γρανάζι έχουμε όταν έχουμε 14
μιλάμε πάντα στα ποδήλατα που βλέπεις
από εκεί και πέρα καλό θα ήταν να αναθεωρήσεις
και να πάρεις κάτι χωρίς ανάρτηση
ειδικά στην κατηγορία που κοιτάς
δλδ η πρόταση μου είναι
24 ταχ. χωρίς ανάρτηση με v-brakes
και να είναι στο σωστότερο μέγεθος για σένα
300-350 ευρό θα τα βρεις
αλλά και στα 400 να φτάσεια αξίζει να ξεφύγεις λίγο
Δεν έχω βρει τίποτα χωρίς ανάρτηση σε αυτό το μπάτζετ. Μόνο το ciryrun που το δοκίμασα κ δεν κάνει για off road.
τσέκαρε εδώ με 21 ταχύτητες: raleigh strada 1 (2017) είναι κουκλί!!!
To μέγεθός του είναι Large.
Εννοείς δόντια?
Plannet ευχαριστώ.
Holocaust το δικό σου μοντέλο διαφέρει μόνο σε φρένα κ ταχύτητες με αυτό;
Ναι, τα δόντια εννοεί. Πχ:
Το strada έχει 21 ταχύτητες κ φοράει Shimano 12-32. Ο μικρότερος δίσκος έχει 12 δόντια, οπότε είναι κασέτα.
Το orient volta έχει επίσης 21 ταχύτητες κ φοράει Shimano 14-28. Ο μικρότερος δίσκος έχει 14 δόντια, οπότε είναι ελεύθερο.
Ούτε αυτά που κοιτάς κάνουν για off road χρήση
:D
το ότι έχει ανάρτηση δεν σημαίνει ότι είναι off road
αν και τα πουλάνε για τέτοια χρήση
το τι τερέν θα πατάς έχει να κάνει με το λάστιχο που θα φοράς
όχι με το αν έχει ανάρτηση ή όχι
δες ένα παράδειγμα
https://www.youtube.com/watch?v=aCfIn9wRr3w
Σε σχέση με αυτό που καβαλάω, το Strada 1
Ουσιαστικά το Strada 1 έχει τις ρόδες του City Run, αλλά φορά πιο χοντρά/πλατιά λάστιχα: 28άρια το City Run, 35άρια το Strada 1.