ποδηλατο για brevet

Πρωτο θεμα που με απασχολησε ηταν ο σκελετος. Εχω αναφερει πολλες φορες οτι προτιμω ενα "καλο" αλουμινιο με carbon πιρουνι (πολλες φορες και απο καποια φτηνα carbon) αλλα αυτη την φορα ειπα να ακουσω καποιους αλλους που μου ειπαν οτι ενα καλο ατσαλακι θα "αποροφα" καλυτερα απο τα απολυτα αλουμινια που προτιμω. Ετυχε και ειχα και ενα τετοιο σκελετο οποτε ειπα what the heck ας το δοκιμασουμε. Δοτης ηταν το fitness που ειχα στησει για την πολη και που ειχα τρεξει και δυο alleycat χωρις θεμα (μου εχουν πει οτι και ο σκελετος ειναι καλος και αφου τα ατσαλια δεν τα εχω και πολυ ειπα να τους ακουσω).
Σκελετος λοιπον centurion tange απο τους τελευταιους made in japan. To πιρουνι τωρα παρολο που ολοι μου λενε να βαλω το δικο του ή ενα colnago που εχω, ημουν ανενδοτος και εχουμε ενα carbon με aero blades της pro (made in japan και αυτο). Μαζι με ενα καινουργιο headset εδεσε μια χαρα. Ενας quill λαιμος της ΝΙΤΤΟ (για να ειναι και αυτος απο japan) και ενα ergonomic τιμονι 44αρι απο την pro (δυστυχως αυτο δεν ειναι made in japan οποτε να ειχαμε μια all japan βαση). Ενα παλουκοσελο αλουμινιου που ουτε ξερω τι ειναι αλλα ειναι ολοιδιο με ενα ritchey που εχω σε αλλο ποδηλατο, και μια σελλα στριγκακι απο αυτες που με βολευουν (πολυ πιθανο να αλλαχτει γιατι δεν νομιζω οτι θα με βοηθησει πολυ σε brevet).
Δισκοβραχιωνα ειχα ενα compact με εξωτερικα ποτηρια που ταιριαξε αμεσως.
Και ερχομαστε στα δυσκολα.
Τροχοι. Ελεγα να εχω εναν mach1 μπροστα σε shimano κεντρο και εναν taurus high profile σε silent κεντρο συμβατο με shimano κασσετα. Κατι που αλλαξε αμεσως οταν ειδα οτι η αρχικη μου σκεψη να εχω και εγω μια φορα κουρσα με shimano ηταν πολυ πανω απο το budget που υπολογιζα αφου τα 2x9 καινουργια ηταν πολυ ακριβα και αυτοι που πουλανε μεταχειρισμενα τετοια εξαρτηματα ειναι εκτος πραγματικοτητας. (μονο ενα μπροστα ντεραγιε tiagra βρηκα σε normal τιμη). Για να γινω πιο κατανοητος ενας μου εδινε ενα ζευγαρι λεβιεδομανετες 105 2x9 (πληρως λειτουργικες αλλα σε χειριστη εμφανιση) 8 ευρω παραπανω απο τις περσινες 105 2x10 που υπηρχαν σε προσφορα. Αλλο παραξενο. ΚΑινουργιες περσινες tiagra πιο ακριβες απο τις περσινες 105. Οποτε επειδη δεν μου αρεσουν και τα εξωτερικα καλωδια καταληξαμε παλι σε campagnolo. Οποτε επρεπε να αλλαξουμε τροχους. Ο πισω με ενα απλο no name στεφανι (το μονο που ειχα με 28 τρυπες) και ενα κεντρο quando συμβατο με campa). Εχω και εναν ιδιο για μπροστα αλλα με απασχολει που ο πισω εχει μονο 28 ακτινες και ειναι και μαλακος (δεν ειναι κατι ποιοτικο). Αυτο μαλλον μεχρι την Νεμεα θα αλλαξει.
Το groupset τωρα.
Το μισο (τα δυο ντεραγιε) ειναι προσφορα του Κου vascott και το αλλο μισο (λεβιεδομανετες campa xenon 2x9) αγοραστηκαν καινουργιες.
Δαγκανες μπροστα μια miche performance μαυρη και πισω μια που ειχα (μαλλον παλια tektro ειναι) ασημι που θα αλλαχθει με miche performance μαυρη οταν αξιωθω να παω να αγορασω.
Με ολα αυτα το ποδηλατο ειναι λειτουργικο. Αλλα μετα απο συζητηση με τον φιλο Παντελη ειπαμε να το κανουμε καλυτερο. Ο σκελετος μου εχει μεν γεωμετρια κουρσας αλλα ειναι βολτας που σημαινει οτι λειπουν οι βασεις για τα συρματοσχοινα κτλ. Οποτε ανελαβε να μου βρει τους καταλληλους ανταπτορες για να δεθει σωστα και να μην ειναι η χαρα των zip (δεματικων) και της πατεντας που το ειχα εγω.

Θα επανελθω με φωτο και εντυπωσεις απο τις πρωτες βολτονησεις.

Παιδια τα περισσοτερα κομματια τα ειχα οποτε το κοστος δεν μου φανηκε. Και φοραω και αρκετα μεταχειρισμενα κομματια.

Ετσι με ενα προχειρο υπολογισμο πρεπει να ειμαι μεταξυ 500 με 600 μαζι με τα TUFO που λεω να βαλω και την μια δαγκανα που θα αγορασω και με το πιο ακριβο εξαρτημα να ειναι το πιρουνι. Και μαλλον πιο κοντα στα 500 ειμαι το 600 υπερβολη ειναι αλλα εκει το βλεπω με τον αλλο πισω τροχο.

Και ενταξει σιγουρα δεν προκειται ποτε εαν πω οτι το πουλαω να παρω τα λεφτα μου πισω. Αλλα εχω την εντυπωση απο την μια μικρη βολτα που το εκανα οτι για την δουλεια που το εστησα ειναι μια χαρα. Και σιγουρα το πιρουνι αξιζει τα λεφτα του. Βεβαια το μεγαλο τεστ θα ειναι στο Νεμεα brevet.

RockaRolla wrote:

.... ΑΝΕΣΗ + ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.
Δηλαδή το να μπορείς να κάνεις πολύ ώρα πετάλι, σε σχετικά γρήγορο - σταθερό ρυθμό και να μην σου τύχει κάτι πολύ στραβό στο λάθος σημείο.
Το αν θα είναι ατσάλι, αλουμίνιο, κάρβουνο, τιτάνιο ή μπαμπού είναι εν μέρη άσχετο. Ό,τι σε κάνει να νιώθεις άνετα εκεί επάνω στη σέλα ΕΙΝΑΙ ΟΚ.
Το αν θα είναι shimano 5ετίας ή Campy ή ότι άλλο ... πάλι δεν έχει μεγάλη σημασία. Αρκεί να είναι σωστά τοποθετημένο και ρυθμισμένο και να μην σε αφήσει σε κάποιο δύσκολο σημείο.

Ένα τελευταίο..... το μεγάλο τεστ ΟΚ θα είναι η Νεμέα, αλλά θα πρέπει να έχουν προηγηθεί άλλα "τεστς" - αρκετά μεγάλα - για να είσαι σίγουρος και για εσένα και για το ποδήλατο.

προς rocka (εκοψα πολλα στην παραθεση αλλα συμφωνω απολυτα σε αυτα που λες).
Ειδικα στο θεμα της αξιοπιστιας μετα απο την κομμενη αλυσιδα στο πρωτο ble challenge στην πρωτη μεγαλη ανηφορα δινω τεραστια σημασια στην αξιοπιστια.

Για το αλλο που λες για εμενα ειμαι απολυτα σιγουρος και εννοειται οτι θα γινουν δυο-τρεις "Νεμεες" πριν τον επισημο (αν και η Νεμεα ειναι το πρωτο τεστ οχι το μεγαλο. Ο σκοπος μας ειναι αλλος αλλα ακομα πολυ μακρυα). Παντως ολες οι συμβουλες ειναι πολυ σωστες και ειδικα αυτο για τα υγρα ειναι το λαθος που κανουν οι περισσοτεροι. Πινουμε οταν πρεπει και δεν περιμενουμε να διψασουμε (τοτε θα ειναι αργα).

Για τις φωτο τωρα. Ειλικρινα το καθυστερω λιγακι γιατι οποτε φωτογραφιζω "καινουργιο" ποδηλατο μου μετα πεφτω οποτε να του βαλω λιγα χλμ πρωτα να παλιωσει και θα ανεβασω φωτο.

υ.γ. εχετε δικιο εγω εγραψα λανθασμενα παραπανω οτι το μεγαλο τεστ ειναι η Νεμεα. "Το πρωτο μεγαλο τεστ απο τα πολλα μεχρι τον τελικο στοχο μας".

Δανεικο ποδηλατο και η πρωτη φορα που θα δοκιμαζα με shimano. Οπως βλεπεις δεν με πανε οι κουρσαδικες σειρες shimano. Εννοειται οτι φταιει η μοιρα, τα εξαρτηματα, ο αναδρομος Ερμης κτλ. (μεταξυ μας εκανα και εγω ματσακονια)

Απο την αλλη σπαστηκα και δεν συνεχισα. Αλλιως με ενα κοφτη αλυσιδας πεντε λεπτα δουλεια ηταν.

scarpedico wrote:

αυτό μου θύμισε το "που να είχαμε ενα τεχνικό " αφού δεν κουβαλάς εργαλεία καρΝΤια μου

Για να ειμαι πιο ελαφρυς.

Κανονικα επρεπε απο πισω να ηταν το αυτοκινητο υποστηριξης.

Αν καταλαβα καλα το που ηταν τα check πρεπει να ειχα πολλα χλμ ωσπου να φτασω σε εσενα. Η ζημια ηταν πριν απο την πλατεια στην Φυλη που ξεκινουσε ο δρομος με τις φουρκετες. Δεν ειχα φυγει απο τον πολιτισμο.

υ.γ.αυτοκινητο υποστηριξης οχι απο τους ble. Πως ειναι οι pro που εχουν το αμαξι που τους ακολουθει, ετσι. Σιγουρα οχι απο την διοργανωση.

Mετα απο καποια χλμ καναμε και το bike fitting χτες και το μονο που μενει ειναι να βαλω τα δικα μου κουμπωτα πεταλια και αυτη την ρημαδα πισω δαγκανα (αυτη που εχει ειναι προσωρινη). Εχω κανει και καποια χλμ, πηγα να τρακαρω με μια βλαμενη οποτε εφυγε η καντεμια και θα βαλω και φωτο τωρα.

Οι φωτο που χρωσταω (απο την σημερινη βολτονηση).

Tο setup το εγραψα παραπανω. Λειπουν μονο τα κουμπωτα (look keo περιμενω ομως τα καινουργια παπα. Τα παλια ειναι αχρηστα πια. Τα πεταλια ή οι καλουπιεδες δεν ειναι απαραιτητα ομως βοηθανε παρα πολυ) και η πισω δαγκανα (miche performance ή αλλαγη και των δυο με campa skeleton).
Τα λαστιχα ειναι 23αρια.
Εγω παντως σε αγωνα επικεντρωνω στον μπροστα μου (για ενα παραξενο λογο επικεντρωνω στο τι ταχυτητα εχει) εκτος εαν κατι με χαλαει πανω στο ποδηλατο (κανενας παραξενος θορυβος, κατι που δεν δουλευει σωστα κτλ).
Εαν ειμαι μονος μου φανταζομαι τον τερματισμο μου.

ακριβως οπως ειναι στην φωτο 10.560

EDIT: sorry ζυγιστηκε με λιγο βαρυτερη σελλα (ενταξει μικρη διαφορα προφανως).

Δουλευει αψογα ομως. Κατεβαινα μετα το φραγμα προς Μαραθωνα (50-60 χλμ) και δεν κουναγε τιποτα ουτε περναγε τιποτα στα χερια. Εμπαινα φετες και δεν επαιζε τιποτα. Απο την αλλη οταν εισαι πανω το πιρουνι δεν φαινεται. Ενω η διαφορα στο βαρος και στην αισθηση φαινεται. Και θεωρω περιπου δεκα κιλα σε ατσαλι ειναι καλα (και μπορω να κοψω πολυ ευκολα απο τους τροχους βαρος-μικροτερο προφιλ,καλυτερης ποιοτητας).