Φίλε Σωτήρη το ποδηλατάκι τα ΣΠΑΕΙ!!!
μου λύνεις όμως μερικές απορίες;
από το φως πως την έβγαλες την σκουριά και τώρα γυαλίζει σαν καινούργιο;
τα φτερά αν δε τα έβαφες υπήρχε περίπτωση να επανέλθουν στην αρχική τους κατάσταση με τρίψιμο και με κάποιο άλλο τρόπο; σε ρωτάω γιατί και εγώ εχω ξεκινήσει μια αναπαλαίωση ενός ποδηλάτου.
Η σκουριά στα νίκελα (φανάρι-δυναμό, τιμόνι-φτερά)ανάλογα με την επιφάνεια οξείδωσης, φεύγει με αρκετό τρίψιμο αλλά, περισσότερη...υπομονή!
Ξεκινάς με ατσαλόμαλλο(χρησιμοποιείται για το τρίψιμο στις κατσαρόλες) και λίγο νεράκι για την επιφανειακή σκουριά, μέχρι σκληρό σφουγγάρι και καλό αντισκουριακό (π.χ. WD 40 ) για τις πιό βαθειές.
Πάντα όμως απαλό τρίψιμο και υπομονετικό.
Μετά, για το γιάλισμά τους μια αλοιφή γυαλίσματος ( π.χ. glanol) και πολύ τρίψιμο με πανί ή ύφασμα.
Αφού τα γυαλίσεις, τα ξεπλένεις καλά με νερό, πολύ καλό στέγνωμα, και τα περνάς μ'ένα διαφανές βερνίκι προστασίας μετάλλων.
Αν διαθέτεις κάποιο απ τα εργαλεία τύπου dremel, η δουλειά σου θα γίνει πιό εύκολα.
Καλή επιτυχία σε ότι κάνεις και μη διστάζεις να ρωτάς.Υπάρχουν αρκετοί με εμπειρίες πάνω στα ...παλιάς τεχνολογίας!
Η σκουριά στα νίκελα (φανάρι-δυναμό, τιμόνι-φτερά)ανάλογα με την επιφάνεια οξείδωσης, φεύγει με αρκετό τρίψιμο αλλά, περισσότερη...υπομονή!
Ξεκινάς με ατσαλόμαλλο(χρησιμοποιείται για το τρίψιμο στις κατσαρόλες) και λίγο νεράκι για την επιφανειακή σκουριά, μέχρι σκληρό σφουγγάρι και καλό αντισκουριακό (π.χ. WD 40 ) για τις πιό βαθειές.
Πάντα όμως απαλό τρίψιμο και υπομονετικό.
Μετά, για το γιάλισμά τους μια αλοιφή γυαλίσματος ( π.χ. glanol) και πολύ τρίψιμο με πανί ή ύφασμα.
Αφού τα γυαλίσεις, τα ξεπλένεις καλά με νερό, πολύ καλό στέγνωμα, και τα περνάς μ'ένα διαφανές βερνίκι προστασίας μετάλλων.
Αν διαθέτεις κάποιο απ τα εργαλεία τύπου dremel, η δουλειά σου θα γίνει πιό εύκολα.
Καλή επιτυχία σε ότι κάνεις και μη διστάζεις να ρωτάς.Υπάρχουν αρκετοί με εμπειρίες πάνω στα ...παλιάς τεχνολογίας!
wire brush kai black n decker μακρυά ε; τα φτερά όμως; μόνο black n decker ε; δες αν θες το παραπάνω λινκ να δεις σε τι κατάσταση ειναι το ποδήλατο
wire brush kai black n decker μακρυά ε; τα φτερά όμως; μόνο black n decker ε; δες αν θες το παραπάνω λινκ να δεις σε τι κατάσταση ειναι το ποδήλατο
θα σου πω μόνο και μόνο γιατί είσαι εκείνος που έβγαλε απ την ''αφάνεια'' το νήμα μου!
Τι κάνω σε τέτοιες περιπτώσεις:
έχω ένα ψεκαστήρα του 0,50 lt γεμισμένο με βενζίνη ή πετρέλαιο ή και τα δύο μαζί σε αναλογία 50:50 με το οποίο ψεκάζω όλο το ποδήλατο,όπως είναι.
Ανάλογα με το πόσο σκουριασμένο είναι, το αφήνω να μουλιάσει και το ξαναψεκάζω.
Λύνω τα φτερά που τα παξιμάδια έτσι μουλιασμένα που είναι δεν θα με ταλαιπωρήσουν ιδιαίτερα (λέμε τώρα) και με ατσαλόμαλλο βγάζω όση σκουριά γίνεται.
Το σκουπίζω μ'ένα πανί και ξαναψεκάζω (να φύγει ο δάκος κι η μουχρίτσα).
Την υπόλοιπη σκουριά τη βγάζεις (ή προσπαθείς τουλάχιστον )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο ανάλογα με το βάθος της σκουριάς.
Σε δυναμό-φανάρι με ατσαλόμαλλο αλλά,νάσαι προσεκτικός μη χαλάσεις τα νίκελα.
Επίσης για τα νίκελα πρόσεξε το τιμόνι που, αν έχει επιφανειακή σκουριά( αυτό μου δείχνουν οι φωτό σου) ατσαλόμαλλο ή αλουμινόχαρτο βουτηγμένο στο νεράκι. Σκελετός Καθώς είναι πετρελαιομουλιασμένος, επίσης προσεκτικό τρίψιμο (να μη χαλάσουμε το υπόλοιπο χρώμα, αν θέλουμε να το σώσουμε )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο. Ζάντες επίσης τρίψιμο με ατσαλόμαλλο.
Το μέρος της ζάντας με το αυλάκι ( εκεί όπου κάθεται το λάστιχο ) αν είναι έντονα σκουριασμένο,τρίψιμο με βούρτσα με ατσάλινες τρίχες.
Τέλος,το αυλάκι της ζάντας το περνάς με μίνιο (αντισκουριακό χρώμα).
Τώρα, αν οι ζάντες σου έχουν σχίσιμο ή τρύπες απ τη σκουριά ή είναι θεόστραβες και δεν επανέρχονται (ή δεν αξίζει τον κόπο) τότε τις πετάς και αγοράζεις άλλες.
Αν υπάρχει όρεξη και αυτό που λέμε μεράκι, θα δεις ότι με λίγη (στην αρχή,μάλλον πολλή ) προσπάθεια, πετυχαίνεις ικανοποιητικά αποτελέσματα.
wire brush kai black n decker μακρυά ε; τα φτερά όμως; μόνο black n decker ε; δες αν θες το παραπάνω λινκ να δεις σε τι κατάσταση ειναι το ποδήλατο
θα σου πω μόνο και μόνο γιατί είσαι εκείνος που έβγαλε απ την ''αφάνεια'' το νήμα μου!
Τι κάνω σε τέτοιες περιπτώσεις:
έχω ένα ψεκαστήρα του 0,50 lt γεμισμένο με βενζίνη ή πετρέλαιο ή και τα δύο μαζί σε αναλογία 50:50 με το οποίο ψεκάζω όλο το ποδήλατο,όπως είναι.
Ανάλογα με το πόσο σκουριασμένο είναι, το αφήνω να μουλιάσει και το ξαναψεκάζω.
Λύνω τα φτερά που τα παξιμάδια έτσι μουλιασμένα που είναι δεν θα με ταλαιπωρήσουν ιδιαίτερα (λέμε τώρα) και με ατσαλόμαλλο βγάζω όση σκουριά γίνεται.
Το σκουπίζω μ'ένα πανί και ξαναψεκάζω (να φύγει ο δάκος κι η μουχρίτσα).
Την υπόλοιπη σκουριά τη βγάζεις (ή προσπαθείς τουλάχιστον )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο ανάλογα με το βάθος της σκουριάς.
Σε δυναμό-φανάρι με ατσαλόμαλλο αλλά,νάσαι προσεκτικός μη χαλάσεις τα νίκελα.
Επίσης για τα νίκελα πρόσεξε το τιμόνι που, αν έχει επιφανειακή σκουριά( αυτό μου δείχνουν οι φωτό σου) ατσαλόμαλλο ή αλουμινόχαρτο βουτηγμένο στο νεράκι. Σκελετός Καθώς είναι πετρελαιομουλιασμένος, επίσης προσεκτικό τρίψιμο (να μη χαλάσουμε το υπόλοιπο χρώμα, αν θέλουμε να το σώσουμε )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο. Ζάντες επίσης τρίψιμο με ατσαλόμαλλο.
Το μέρος της ζάντας με το αυλάκι ( εκεί όπου κάθεται το λάστιχο ) αν είναι έντονα σκουριασμένο,τρίψιμο με βούρτσα με ατσάλινες τρίχες.
Τέλος,το αυλάκι της ζάντας το περνάς με μίνιο (αντισκουριακό χρώμα).
Τώρα, αν οι ζάντες σου έχουν σχίσιμο ή τρύπες απ τη σκουριά ή είναι θεόστραβες και δεν επανέρχονται (ή δεν αξίζει τον κόπο) τότε τις πετάς και αγοράζεις άλλες.
Αν υπάρχει όρεξη και αυτό που λέμε μεράκι, θα δεις ότι με λίγη (στην αρχή,μάλλον πολλή ) προσπάθεια, πετυχαίνεις ικανοποιητικά αποτελέσματα.
Πραγματικά σε ευχαριστώ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!!!
Με βοήθησες πάρα πολύ και μου έλυσες πολλές απορίες!
Αλλά να σου πω...σκελετό-πιρούνι-σχάρα, γιατί να μην ρίξω διαβρωτικό και μετά με το δραπανο με συρμάτινη βούρτσα; για βάψιμο παει ετσι και αλλιως. μονο το σημα μπροστά θέλω να σώσω από ξέβαμμα. μηπως καταλαβαίνεις πιο μοντέλο ειναι αυτο και περίπου του ποτε παίζει να ειναι;
Αλλά να σου πω...σκελετό-πιρούνι-σχάρα, γιατί να μην ρίξω διαβρωτικό και μετά με το δραπανο με συρμάτινη βούρτσα; για βάψιμο παει ετσι και αλλιως. μονο το σημα μπροστά θέλω να σώσω από ξέβαμμα.
Αφού το πας για βάψιμο, φυσικά θα κάνεις αυτά που γράφεις.
jimarios wrote:
μηπως καταλαβαίνεις πιο μοντέλο ειναι αυτο και περίπου του ποτε παίζει να ειναι;
δυστυχώς γι'αυτό δεν μπορώ να σε διαφωτίσω. Υπάρχουν όμως άλλοι που πιθανώς το γνωρίζουν.
Φίλε Σωτήρη το ποδηλατάκι τα ΣΠΑΕΙ!!!
μου λύνεις όμως μερικές απορίες;
από το φως πως την έβγαλες την σκουριά και τώρα γυαλίζει σαν καινούργιο;
τα φτερά αν δε τα έβαφες υπήρχε περίπτωση να επανέλθουν στην αρχική τους κατάσταση με τρίψιμο και με κάποιο άλλο τρόπο; σε ρωτάω γιατί και εγώ εχω ξεκινήσει μια αναπαλαίωση ενός ποδηλάτου.
http://imageshack.us/user/jimarios
...για τα σπασίματα!
Η σκουριά στα νίκελα (φανάρι-δυναμό, τιμόνι-φτερά)ανάλογα με την επιφάνεια οξείδωσης, φεύγει με αρκετό τρίψιμο αλλά, περισσότερη...υπομονή!
Ξεκινάς με ατσαλόμαλλο(χρησιμοποιείται για το τρίψιμο στις κατσαρόλες) και λίγο νεράκι για την επιφανειακή σκουριά, μέχρι σκληρό σφουγγάρι και καλό αντισκουριακό (π.χ. WD 40 ) για τις πιό βαθειές.
Πάντα όμως απαλό τρίψιμο και υπομονετικό.
Μετά, για το γιάλισμά τους μια αλοιφή γυαλίσματος ( π.χ. glanol) και πολύ τρίψιμο με πανί ή ύφασμα.
Αφού τα γυαλίσεις, τα ξεπλένεις καλά με νερό, πολύ καλό στέγνωμα, και τα περνάς μ'ένα διαφανές βερνίκι προστασίας μετάλλων.
Αν διαθέτεις κάποιο απ τα εργαλεία τύπου dremel, η δουλειά σου θα γίνει πιό εύκολα.
Καλή επιτυχία σε ότι κάνεις και μη διστάζεις να ρωτάς.Υπάρχουν αρκετοί με εμπειρίες πάνω στα ...παλιάς τεχνολογίας!
wire brush kai black n decker μακρυά ε; τα φτερά όμως; μόνο black n decker ε; δες αν θες το παραπάνω λινκ να δεις σε τι κατάσταση ειναι το ποδήλατο
ή τρίψιμο με αλουμινόχαρτο;κάνει;
θα σου πω μόνο και μόνο γιατί είσαι εκείνος που έβγαλε απ την ''αφάνεια'' το νήμα μου!
Τι κάνω σε τέτοιες περιπτώσεις:
έχω ένα ψεκαστήρα του 0,50 lt γεμισμένο με βενζίνη ή πετρέλαιο ή και τα δύο μαζί σε αναλογία 50:50 με το οποίο ψεκάζω όλο το ποδήλατο,όπως είναι.
Ανάλογα με το πόσο σκουριασμένο είναι, το αφήνω να μουλιάσει και το ξαναψεκάζω.
Λύνω τα φτερά που τα παξιμάδια έτσι μουλιασμένα που είναι δεν θα με ταλαιπωρήσουν ιδιαίτερα (λέμε τώρα) και με ατσαλόμαλλο βγάζω όση σκουριά γίνεται.
Το σκουπίζω μ'ένα πανί και ξαναψεκάζω (να φύγει ο δάκος κι η μουχρίτσα).
Την υπόλοιπη σκουριά τη βγάζεις (ή προσπαθείς τουλάχιστον )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο ανάλογα με το βάθος της σκουριάς.
Σε δυναμό-φανάρι με ατσαλόμαλλο αλλά,νάσαι προσεκτικός μη χαλάσεις τα νίκελα.
Επίσης για τα νίκελα πρόσεξε το τιμόνι που, αν έχει επιφανειακή σκουριά( αυτό μου δείχνουν οι φωτό σου) ατσαλόμαλλο ή αλουμινόχαρτο βουτηγμένο στο νεράκι.
Σκελετός Καθώς είναι πετρελαιομουλιασμένος, επίσης προσεκτικό τρίψιμο (να μη χαλάσουμε το υπόλοιπο χρώμα, αν θέλουμε να το σώσουμε )με σφουγγάρι ή ντουκόχαρτο.
Ζάντες επίσης τρίψιμο με ατσαλόμαλλο.
Το μέρος της ζάντας με το αυλάκι ( εκεί όπου κάθεται το λάστιχο ) αν είναι έντονα σκουριασμένο,τρίψιμο με βούρτσα με ατσάλινες τρίχες.
Τέλος,το αυλάκι της ζάντας το περνάς με μίνιο (αντισκουριακό χρώμα).
Τώρα, αν οι ζάντες σου έχουν σχίσιμο ή τρύπες απ τη σκουριά ή είναι θεόστραβες και δεν επανέρχονται (ή δεν αξίζει τον κόπο) τότε τις πετάς και αγοράζεις άλλες.
Αν υπάρχει όρεξη και αυτό που λέμε μεράκι, θα δεις ότι με λίγη (στην αρχή,μάλλον πολλή ) προσπάθεια, πετυχαίνεις ικανοποιητικά αποτελέσματα.
Πραγματικά σε ευχαριστώ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!!!
Με βοήθησες πάρα πολύ και μου έλυσες πολλές απορίες!
Αλλά να σου πω...σκελετό-πιρούνι-σχάρα, γιατί να μην ρίξω διαβρωτικό και μετά με το δραπανο με συρμάτινη βούρτσα; για βάψιμο παει ετσι και αλλιως. μονο το σημα μπροστά θέλω να σώσω από ξέβαμμα. μηπως καταλαβαίνεις πιο μοντέλο ειναι αυτο και περίπου του ποτε παίζει να ειναι;
Αφού το πας για βάψιμο, φυσικά θα κάνεις αυτά που γράφεις.
δυστυχώς γι'αυτό δεν μπορώ να σε διαφωτίσω. Υπάρχουν όμως άλλοι που πιθανώς το γνωρίζουν.
δυστυχώς γι'αυτό δεν μπορώ να σε διαφωτίσω. Υπάρχουν όμως άλλοι που πιθανώς το γνωρίζουν.[/quote]
Μακάρι να βρεθεί κανείς να μου πει...