καλησπερα σας εχω μια απορια διαβαζω σε διαφορα θεματα για τα fix/single speed. σε ενα θεμα (εκτος απο ενα δικο μου που ειχα ρωτησει πριν λιγες μερες) λενε καποια παιδια οτι αν δουλεψει το ποδηλατο σαν single speed πρεπει να αλαχτουν το κεντρο οδισκοβραχιονας και τα πεταλια. η αποριες μου ειναι 2 . η πρωτη single ειναι οταν γυρνανε τα πεταλια απο μονα τους η οταν δεν γυρνανε; και η δευτερη ποια ειναι τα καταληλα ανταλακτικα και για να μην το παιξω και χουβαρντας απο ποιο ποσο μπορουμε να ξεκινησουμε;
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
fixed=γυρναει η ροδα γυρνανε και τα πεταλια. Τα πεταλία σταματανε να γυριζουν μονο οταν δεν γυρναει ο πισω τροχος.
single speed=μπορουμε να κυλαμε οπως σε ολα τα αλλα ποδηλατα δλδ πχ χωρις να γυρναμε τα πεταλια να κυλαμε σε μια κατηφορα.
πισω κεντρο-δισκοβραχιωνας-μεσαια τριβη-αλυσιδα-γραναζι-lockring-πεταλια οταν δουλευουμε fixed πρεπει να ειναι απο μια ποιοτητα και πανω.
Αν δουλευουμε single speed (δεν εχουμε σταθερο γραναζι-lockring αλλα ελευθερο) και μπορουμε να κανουμε και με λιγο χειροτερης ποιοτητας εξαρτηματα.(δεν υπαρχουν τοσο μεγαλες δυναμεις γιατι δεν εχουμε αναποδα)
Αυτα (μαζι με ενα αξιοπρεπη σκελετο) θα τα πληρωσεις. Απο εκει και περα
θελεις τροχους με 45 ή και παραπανω προφιλ (το πληρωνεις). Θελεις καμμια brooks για σελα (την πληρωνεις) και παει λεγοντας.
1. Το "αντίστροφο". Αν έχεις ήδη fixed gear και θέλεις να το μετατρέψεις σε single speed, οι απαιτήσεις μειώνονται. Θα χρειαστείς (a) πίσω κέντρο τροχού που να έχει "ελεύθερο" (μήπως ο πίσω τροχός είναι flip/flop = γυρνόντας τον από την άλλη μεριά μήπως γίνεται single speed?) και (β) φρένα αν δεν έχει ήδη φρένα το fixed gear (= μανέτες - δακάνες - καλώδια - σύρματόσχοινα φρένων).
Αν πας ανάποδα, από single speed σε fixed τότε οι απαιτήσεις μεγαλώνουν. Θα χρειαστείς, εκτός από το ανάλογο πίσω κέντρο, καλύτερο (μεγαλύτερης αντοχής) σύστημα μετάδοσης κίνησης (= αλυσίδα + δισκοβραχίωνας + γρανάζι + πετάλια με καλουπιέδες ή κάποιο αντίστοιχο σύστημα).
2. όταν είσαι σε φάση single speed, έχεις ένα απλό τυπικό ποδήλατο, αλλά με μία μόνο ταχύτητα. Όπως κάθε συνηθισμένο ποδήλατο των τελευταίων 50 ετών, αλλά με ένα γρανάζι (δίσκο) μπροστά και ένα γραναζάκι πίσω, που τα συνδέει μια αλυσίδα. Όταν είσαι στην κατηφόρα και δεν κάνεις πετάλι, ο πίσω τροχός συνεχίζει να κινείται, το ποδήλατο πάει μπροστά.
Όταν είσαι σε φάση fixed gear, έχεις ποδήλατο που διαθέτει και όπισθεν. Αν τα πόδια πατάνε πετάλι προς τα εμπρός, το ποδήλατο πάει μπροστά, αν αλλάξεις την φορά και πατάς ανάποδα, το ποδήλατο θα πάει προς τα πίσω. Στην κατηφόρα, αν τα πόδια σταματήσουν να γυρνούν τα πετάλια, το ποδήλατο θα φρενάρει ή εσύ θα κάνεις τον σούπερμαν....χεχεχε
χα χα χα χα!!! καλά στα λέει ο τήτσερ! τα καλά νέα είναι οτι μπορεί να δουλέψεις σε τσίρκο!τα κακά νέα είναι οτι θα πάρεις καλά λάστιχα!
http://www.schwalbetires.com/bike_tires/racing_tires/durano_skid
το εδωσα τελικα και πηρα ενα merida crossway―20
πάντα όρθιος και χαρούμενος! (άν βαρεθείς, νομίζω γίνεται και ξεροπήρουνο! δέν είμαι σίγουρος!)
Πολύ καλή επιλογή, και σχέση χρημάτων-απόδοσης.Να προσέχεις!
σε ευχαριστω για τα λογια.και επειδη παιζει και σουστα στην σελα σε ισιαδη και κατηφορα ειμαι μια χαρα σε ανηφορα κλεινω τη σουστα στο πιρουνι και δεν εχω τοσο ζορι ασε που απο εκει που το αγορασα τα παιδια τρεχουν με mtb και με συμβουλευουν σε πολλα θεματα και λεφτα με γλιτωσαν και εκπτωσεις με κανουν παρα πολυ καλα