Καταρχήν (οφ δε τοπικ) πως κάνουμε παραθέσεις σε καθε ενα ποστ????
@Columbus Ναι σίγουρα, οι ΦτΠ σταθερή αξία την Τρίτη θα είμαι εκεί
@ Jakis Δεν την μέτρησα, αλλα ειναι ενα καλό σκισιματάκι
@ Tomac Ελα ρε Γιάννο, Αφου με ξέρεις δεν αλητευω. Στην Ερμού στο πλακόστρωτο σπάνε μπουκάλια εκει την έπαθα
Σε μεγάλο ποδηλατα που τηλεφώνησα μου είπε οτι και κανονικό κόλλημα σαμπρέλας κάνει..
Μου γινε μάθημα πάντως, τώρα όποτε πατάω γυαλάκια θα τσεκάρω το λάστιχο επιμελώς και δεν θα επαναπαύομαι στο οτι έχει ενίσχυση!!
@dimko
κάνεις παράθεση όταν πατάς το κουμπάκι "παράθεση" που βρίσκεται κάτω δεξιά απο το ποστ που θέλεις να παραθέσεις. Και καλά θα είναι να σβήσεις απο το κείμενο που θα εμφανιστεί ο,τι δεν είναι σχετικό με αυτό που θέλεις να παραθέσεις, προσέχοντας να μη σβηστούν τα quote και οι παρενθέσεις στην αρχή και στο τέλος.
@spyrosv
το μπλου είναι το ζητούμενο .
@dimko
κάνεις παράθεση όταν πατάς το κουμπάκι "παράθεση" που βρίσκεται κάτω δεξιά απο το ποστ που θέλεις να παραθέσεις. Και καλά θα είναι να σβήσεις απο το κείμενο που θα εμφανιστεί ο,τι δεν είναι σχετικό με αυτό που θέλεις να παραθέσεις, προσέχοντας να μη σβηστούν τα quote και οι παρενθέσεις στην αρχή και στο τέλος.
oK Λυδία το γνωρίζω αυτό. Ρωτησα πως κάνω παράθεση σε περισσότερα απο ενα ποστ
Λέω κι εγώ...
Για να παραθέσεις περισσότερα ποστς σε μια απάντησή σου, απλώς ανοίγεις όσα παράθυρα είναι και τα ποστς που θέλεις να παραθέσεις (απο file/ new window), ανοίγεις στο καθένα window απο ένα ποστ απο αυτά που θέλεις να παραθέσεις, πατάς "παράθεση" και κάνεις ενα ένα κοπυ και paste στον χώρο που έχεις το κείμενο που γράφεις με την απάντησή σου..
Πρακτικα ναι.
Τι σημαινει αυτο?
Οτι γενικα τα συμβατικα μπαλωματα δεν παλιωνουν, ουτε εχουν πανω τους ημερομηνια ληξης. Πριν απο καμποσο καιρο, ανακαλυψα μπαλωματα ξεχασμενα πριν καμμια εικοσαετια, και παραδοξως εμοιαζαν, και εν τελει αποδειχτηκε, οτι ηταν ενταξει. (Δεν ξερω ομως αν ισχυει το ιδιο και για τα αυτοκολλητα μπαλωματα. Φανταζομαι οτι αυτα αντεχουν, οσο αντεχει η "αυτοκολλητη" κολλα τους).
Αυτο ομως δεν σημαινει, οτι τα μπαλωματα δεν επηρεαζονται και απο τις κακες συνθηκες φυλαξης. Οπως ολα τα λαστιχα, ετσι και τα μπαλωματα, καταστρεφονται απο την μακροχρονη εκθεση στον ηλιο, η την υπερβολικη ζεστη.
Οπως επισης, φθειρονται απο την τριβη και τα χτυπηματα των εργαλειων, αν τα τοποθετεις "χυμα" μεσα στο τσαντακι η το κουτι με τα εργαλεια, που παιρνεις μαζι σου στο ποδηλατο.
Πολυ πιο ευαισθητη κι ευπαθης απο τα μπαλωματα ομως, ειναι η κολλα που χρησιμοποιειται γι αυτα. Αυτη, οντως ξεραινεται μετα απο καποιο χρονικο διαστημα, ειδικα αν εχει ηδη ανοιχθει/χρησιμοποιηθει. Αν ανοιχτει η αλουμινενια "μεμβρανη" που σφραγιζει το ανοιγμα της, ο διαλυτης της κολλας σιγα-σιγα εξατμιζεται, με αποτελεσμα η κολλα να ξεραινεται, και περα απο καποιο σημειο, να μην ειναι πλεον χρησιμοποιησιμη.
Αν δεν ανοιχτει, η κολλα αντεχει μερικα χρονια αν φυλαγεται μακρια απο τον ηλιο και υψηλες θερμοκρασιες γενικωτερα. Αν ομως εχει ηδη ανοιχτει, καλο ειναι να ελεγχεται κατα τακτα χρονικα διαστηματα, για να μη βρεθουμε προ εκπληξεως οταν τη χρειαστουμε.
Η κολλα μολις ανοιχτει, ειναι ρευστη σαν αραιο σιροπι. Με τον καιρο, αρχιζει να γινεται πιο παχυρευστη, αλλα ειναι ακομη χρησιμοποιησιμη. Δεν ειναι χρησιμοποιησιμη, οταν παψει να ειναι ρευστη, και αποκτησει υφη ζελε.
Σήμερα πήγα περιχαρής να πάρω το ποδήλατο και βλέπω το πίσω λάστιχο πίτα. Με φρίκη ανακάλυψα ένα μεγάλο σκίσιμο 1 εκ. Αυτό θα σώζεται από τη δικιά σας εμπειρία? Το λάστιχο θα τσουλάει κανονικά? Μήπως να σκέφτομαι από τώρα αγορά ελαστικών?
...ειναι να σωζεται. Με τον ενα η τον αλλο τροπο.
Υπαρχουν ειδικα μπαλωματα (της Zefal) γι' αυτη τη δουλεια.
Συνηθως, κολλας στην εσωτερικη πλευρα του λαστιχου το καταλληλο/ειδικο ενισχυμενο(με πλεγμα) μπαλωμα, με τροπο ωστε να "υπερκαλυπτει" αρκετα το σκισιμο, και εισαι ετοιμος.
Εκει που τα πραγματα ζοριζουν λιγο, ειναι οταν το σκισιμο ειναι κατα μηκος και διπλα ακριβως στα μεταλικα συρματα στο χειλος του λαστιχου(αυτο το τμημα του λαστιχου, που ακουμπαει στην εσωτερικη πλευρα της ζαντας).
Και τοτε ομως, με χοντρη βελονα και ανθεκτικο νημα, τα "μπαλωνεις" σχετικα ευκολα, για να επιστρεψεις σπιτι σου,(ακομη κι αν το σπιτι σου ειναι αρκετα χιλιομετρα μακρια).
να ρωτήσω κάτι?
έχω σκίσιμο στο χείλος σε ολοκαίνουργιο κουρσάδικο - ακριβό ελαστικό.
Με το που πέσω σε λακούβα έχω snake bite σκάσιμο σαμπρέλας.
Το ελαστικό είναι χωρίς σύρμα στο χείλος... αλλά φαίνεται κάτι εκεί πέρα "ενοχλεί" τη σαμπρέλα.
Να βάλω κανα μπάλωμα ΜΕΓΑΛΟ με κόλλα?
Να κοιτάξω για κάτι άλλο πιο "δυνατό" / ειδικό?
(μιλάμε για ελαστικό 23αρι Conti GP4000s στα 120 psi)
επαθα το ιδιο με το dimko.η αντιμετωπιση σε 2 βαλκανιζατερ(ο ενας το κοιταξε και λεει μονο ενεσεις κανουμε,oυτε κρυο ουτε ζεστο, αλλος δεν το κοιταξε καν και λεει παρε αλλο) και σε γνωστο ποδηλαταδικο francise(οχι γατσουλης) ειπε οτι βαζουν αφρο στο tubeless οτι αλλαζουν το λαστιχο
τι να κανω;
να παρω ενα κομματι σαμπρελας και να την κολλησω με logo;
καποιο ποδηλαταδικο που να εχει τα μπαλωματα του chainreaction υπαρχει;
αν οχι ποιο απο ολα αυτα κανει http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=repair+kit
τα μπαλωματα πρεπει να ειναι αυτοκολλητα;
Γενικά μπορείς να βάλεις κάποιο κομμάτι σκληρό χαρτόνι
από μέσα και να ράψεις το ελαστικό με σύρμα (λέμε τώρα).
Αυτό το κιτ επισκευής με τα σκουλικάκια, έχω την εντύπωση
ότι είναι για να κλείνεις τρύπες και όχι σκισήματα. Είχα
κάτι τέτοια αρκετά παλιά και βουλώναμε τις σκασμένες μπά-
λες. Βγάζεις το καρφί από το λάστιχο, βάζει λιπαντικό στην
τρύπα, περνάς το σκουλίκι σε ένα κατσαβίδι που μοιάζει με
βελόνι, το λούζεις με κόλλα, το σπρώχνεις μέσα στην τρύπα
μέχρι τέρμα και αφαιραίς το κατσαβίδι. Φούσκώνεις και κό-
βεις ότι περισεύει.
Εγώ αυτά ξέρω.
bulk
Original equipment manufacturer (OEM)
retail (λιανικό εμπόριο)
Τελικά όταν αγοράζεις ελαστικά από το ιντερνετ, τι πρέπει να προσέχεις;
Καταρχήν (οφ δε τοπικ) πως κάνουμε παραθέσεις σε καθε ενα ποστ????
@Columbus Ναι σίγουρα, οι ΦτΠ σταθερή αξία την Τρίτη θα είμαι εκεί
@ Jakis Δεν την μέτρησα, αλλα ειναι ενα καλό σκισιματάκι
@ Tomac Ελα ρε Γιάννο, Αφου με ξέρεις δεν αλητευω. Στην Ερμού στο πλακόστρωτο σπάνε μπουκάλια εκει την έπαθα
Σε μεγάλο ποδηλατα που τηλεφώνησα μου είπε οτι και κανονικό κόλλημα σαμπρέλας κάνει..
Μου γινε μάθημα πάντως, τώρα όποτε πατάω γυαλάκια θα τσεκάρω το λάστιχο επιμελώς και δεν θα επαναπαύομαι στο οτι έχει ενίσχυση!!
Οπότε μιλάμε για το κάτωθι
Zefal Tubeless Repair Kit
Universal repair kit for all types of ATB tubeless and standard tyres
http://www.zefal.com/SITE/BASES/PRODUIT/imgHR/prod112500imgHR.gif
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44482
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/44482.jpg
@dimko
κάνεις παράθεση όταν πατάς το κουμπάκι "παράθεση" που βρίσκεται κάτω δεξιά απο το ποστ που θέλεις να παραθέσεις. Και καλά θα είναι να σβήσεις απο το κείμενο που θα εμφανιστεί ο,τι δεν είναι σχετικό με αυτό που θέλεις να παραθέσεις, προσέχοντας να μη σβηστούν τα quote και οι παρενθέσεις στην αρχή και στο τέλος.
@spyrosv
το μπλου είναι το ζητούμενο .
oK Λυδία το γνωρίζω αυτό. Ρωτησα πως κάνω παράθεση σε περισσότερα απο ενα ποστ
Λέω κι εγώ...
Για να παραθέσεις περισσότερα ποστς σε μια απάντησή σου, απλώς ανοίγεις όσα παράθυρα είναι και τα ποστς που θέλεις να παραθέσεις (απο file/ new window), ανοίγεις στο καθένα window απο ένα ποστ απο αυτά που θέλεις να παραθέσεις, πατάς "παράθεση" και κάνεις ενα ένα κοπυ και paste στον χώρο που έχεις το κείμενο που γράφεις με την απάντησή σου..
καλα το κατάλαβα..
Πως το βλέπεις το λαστιχακι?
Να το κρατησω? έχει γιατρειά ή θα ξεχειλώσει το μπαλωμα
που θα του βάλω?
Eρώτηση:
Τα μπαλώματα είτε είναι απλά, αυτοκόλλητα, ενισχυμένα, για ελαστικά κλπ έχουν ημερομηνία λήξης;
Πρακτικα ναι.
Τι σημαινει αυτο?
Οτι γενικα τα συμβατικα μπαλωματα δεν παλιωνουν, ουτε εχουν πανω τους ημερομηνια ληξης. Πριν απο καμποσο καιρο, ανακαλυψα μπαλωματα ξεχασμενα πριν καμμια εικοσαετια, και παραδοξως εμοιαζαν, και εν τελει αποδειχτηκε, οτι ηταν ενταξει. (Δεν ξερω ομως αν ισχυει το ιδιο και για τα αυτοκολλητα μπαλωματα. Φανταζομαι οτι αυτα αντεχουν, οσο αντεχει η "αυτοκολλητη" κολλα τους).
Αυτο ομως δεν σημαινει, οτι τα μπαλωματα δεν επηρεαζονται και απο τις κακες συνθηκες φυλαξης. Οπως ολα τα λαστιχα, ετσι και τα μπαλωματα, καταστρεφονται απο την μακροχρονη εκθεση στον ηλιο, η την υπερβολικη ζεστη.
Οπως επισης, φθειρονται απο την τριβη και τα χτυπηματα των εργαλειων, αν τα τοποθετεις "χυμα" μεσα στο τσαντακι η το κουτι με τα εργαλεια, που παιρνεις μαζι σου στο ποδηλατο.
Πολυ πιο ευαισθητη κι ευπαθης απο τα μπαλωματα ομως, ειναι η κολλα που χρησιμοποιειται γι αυτα. Αυτη, οντως ξεραινεται μετα απο καποιο χρονικο διαστημα, ειδικα αν εχει ηδη ανοιχθει/χρησιμοποιηθει. Αν ανοιχτει η αλουμινενια "μεμβρανη" που σφραγιζει το ανοιγμα της, ο διαλυτης της κολλας σιγα-σιγα εξατμιζεται, με αποτελεσμα η κολλα να ξεραινεται, και περα απο καποιο σημειο, να μην ειναι πλεον χρησιμοποιησιμη.
Αν δεν ανοιχτει, η κολλα αντεχει μερικα χρονια αν φυλαγεται μακρια απο τον ηλιο και υψηλες θερμοκρασιες γενικωτερα. Αν ομως εχει ηδη ανοιχτει, καλο ειναι να ελεγχεται κατα τακτα χρονικα διαστηματα, για να μη βρεθουμε προ εκπληξεως οταν τη χρειαστουμε.
Η κολλα μολις ανοιχτει, ειναι ρευστη σαν αραιο σιροπι. Με τον καιρο, αρχιζει να γινεται πιο παχυρευστη, αλλα ειναι ακομη χρησιμοποιησιμη. Δεν ειναι χρησιμοποιησιμη, οταν παψει να ειναι ρευστη, και αποκτησει υφη ζελε.
Σήμερα πήγα περιχαρής να πάρω το ποδήλατο και βλέπω το πίσω λάστιχο πίτα. Με φρίκη ανακάλυψα ένα μεγάλο σκίσιμο 1 εκ. Αυτό θα σώζεται από τη δικιά σας εμπειρία? Το λάστιχο θα τσουλάει κανονικά? Μήπως να σκέφτομαι από τώρα αγορά ελαστικών?
...ειναι να σωζεται. Με τον ενα η τον αλλο τροπο.
Υπαρχουν ειδικα μπαλωματα (της Zefal) γι' αυτη τη δουλεια.
Συνηθως, κολλας στην εσωτερικη πλευρα του λαστιχου το καταλληλο/ειδικο ενισχυμενο(με πλεγμα) μπαλωμα, με τροπο ωστε να "υπερκαλυπτει" αρκετα το σκισιμο, και εισαι ετοιμος.
Εκει που τα πραγματα ζοριζουν λιγο, ειναι οταν το σκισιμο ειναι κατα μηκος και διπλα ακριβως στα μεταλικα συρματα στο χειλος του λαστιχου(αυτο το τμημα του λαστιχου, που ακουμπαει στην εσωτερικη πλευρα της ζαντας).
Και τοτε ομως, με χοντρη βελονα και ανθεκτικο νημα, τα "μπαλωνεις" σχετικα ευκολα, για να επιστρεψεις σπιτι σου,(ακομη κι αν το σπιτι σου ειναι αρκετα χιλιομετρα μακρια).
να ρωτήσω κάτι?
έχω σκίσιμο στο χείλος σε ολοκαίνουργιο κουρσάδικο - ακριβό ελαστικό.
Με το που πέσω σε λακούβα έχω snake bite σκάσιμο σαμπρέλας.
Το ελαστικό είναι χωρίς σύρμα στο χείλος... αλλά φαίνεται κάτι εκεί πέρα "ενοχλεί" τη σαμπρέλα.
Να βάλω κανα μπάλωμα ΜΕΓΑΛΟ με κόλλα?
Να κοιτάξω για κάτι άλλο πιο "δυνατό" / ειδικό?
(μιλάμε για ελαστικό 23αρι Conti GP4000s στα 120 psi)
επαθα το ιδιο με το dimko.η αντιμετωπιση σε 2 βαλκανιζατερ(ο ενας το κοιταξε και λεει μονο ενεσεις κανουμε,oυτε κρυο ουτε ζεστο, αλλος δεν το κοιταξε καν και λεει παρε αλλο) και σε γνωστο ποδηλαταδικο francise(οχι γατσουλης) ειπε οτι βαζουν αφρο στο tubeless οτι αλλαζουν το λαστιχο
τι να κανω;
να παρω ενα κομματι σαμπρελας και να την κολλησω με logo;
καποιο ποδηλαταδικο που να εχει τα μπαλωματα του chainreaction υπαρχει;
αν οχι ποιο απο ολα αυτα κανει http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=repair+kit
τα μπαλωματα πρεπει να ειναι αυτοκολλητα;
Γενικά μπορείς να βάλεις κάποιο κομμάτι σκληρό χαρτόνι
από μέσα και να ράψεις το ελαστικό με σύρμα (λέμε τώρα).
Αυτό το κιτ επισκευής με τα σκουλικάκια, έχω την εντύπωση
ότι είναι για να κλείνεις τρύπες και όχι σκισήματα. Είχα
κάτι τέτοια αρκετά παλιά και βουλώναμε τις σκασμένες μπά-
λες. Βγάζεις το καρφί από το λάστιχο, βάζει λιπαντικό στην
τρύπα, περνάς το σκουλίκι σε ένα κατσαβίδι που μοιάζει με
βελόνι, το λούζεις με κόλλα, το σπρώχνεις μέσα στην τρύπα
μέχρι τέρμα και αφαιραίς το κατσαβίδι. Φούσκώνεις και κό-
βεις ότι περισεύει.
http://www.youtube.com/watch?v=RNAaGqHlHR4