Το ότι η ταυτοποίηση αποτελεί πρόσθετη δουλειά δεν το είπα εγώ, το ισχυρίστηκε ο vang σε κάποια κατ' ιδίαν συνάντηση που είχαμε με θέμα τις κλοπές και δεν είχα λόγο να τον αμφισβητήσω. Σίγουρα προσθέτει κάποια εργασία έστω και αμελητέα.
Συμφωνώ μαζί σου ότι δεν είναι κάτι δύσκολο να το κάνει κάποιος. Διαφωνώ όμως αφ ενός στο κατά πόσο το γνωρίζει, και αφ' ετέρου στο κατά πόσο είναι πεπεισμένος ότι κάτι τέτοιο είναι χρήσιμο.
Πόσοι νομίζεις από αυτούς που έχουν αγοράσει ποδήλατα το έχουν κάνει;
Μία όμως υποχρέωση του ποδηλατά σε ταυτοποίηση θα έλυνε το πρόβλημα.
Το ότι η ταυτοποίηση αποτελεί πρόσθετη δουλειά δεν το είπα εγώ, το ισχυρίστηκε ο vang σε κάποια κατ' ιδίαν συνάντηση που είχαμε με θέμα τις κλοπές και δεν είχα λόγο να τον αμφισβητήσω. Σίγουρα προσθέτει κάποια εργασία έστω και αμελητέα.
Συμφωνώ μαζί σου ότι δεν είναι κάτι δύσκολο να το κάνει κάποιος. Διαφωνώ όμως αφ ενός στο κατά πόσο το γνωρίζει, και αφ' ετέρου στο κατά πόσο είναι πεπεισμένος ότι κάτι τέτοιο είναι χρήσιμο.
Πόσοι νομίζεις από αυτούς που έχουν αγοράσει ποδήλατα το έχουν κάνει;
Μία όμως υποχρέωση του ποδηλατά σε ταυτοποίηση θα έλυνε το πρόβλημα.
Συμφωνώ απόλυτα ότι θάπρεπε να είναι υποχρέωση του ποδηλατά η καταγραφή κατά την πώληση,προκειμένου να διευκολυνθεί η ταυτοποίηση.Δεν είναι υποχρεωμένος ο αγοραστής να είναι υποψιασμένος.Και οι περισσότεροι δεν είναι.
Και ο σκύλος μου έχει μικροτσίπ.Και ο κτηνίατρος γκρίνιαζε επειδή το μικροτσίπ έχει πρόσθετη γραφειοκρατία .Αλλά τον υποχρεώνουν να το κάνει.
Δηλαδή, για να καταλάβω, υπάρχει ποδηλατάς που ενώ η πώληση ενός ποδηλάτου αυξάνει το τζίρο του κατά εκατοντάδες ευρώ, δεν ντράπηκε να πει ότι βαριέται/δεν προλαβαίνει να γράψει δυο αράδες σε ένα βιβλιαράκι και να πατήσει και μια σφραγίδα;
Ένα ποδηλατάς θα έπρεπε να σου δίνει απόδειξη με σωστή περιγραφή του ποδηλάτου (όχι πχ "αθλητικά είδη"), στη συνέχεια θα την επισύναπτε στο βιβλίο που έρχεται μαζί με το ποδήλατο. Στη συνέχεια θα τη σφράγιζε και θα συμπλήρωνε τα στοιχεία του μαγαζιού του, τα στοιχεία του αγοραστή και αυτά του ποδηλάτου.
Τα προβλήματα στην παραπάνω διαδικασία τα ξέρουμε όλοι. Ποδηλατάς που δεν δίνει απόδειξη, αγοραστής που δεν ζητάει απόδειξη, βιβλία που δεν δίνονται ή δεν υπάρχουν ή αγνοείται η ύπαρξή τους.
Επίσης, αν το έχεις χτίσει κομμάτι κομμάτι τότε όλο το παραπάνω πάει περίπατο καθώς ούτε "βιβλιαράκια" θα υπάρχουν αλλά ούτε και αποδείξεις αν έχεις αγοράσει από ebay και ιδιώτες. Επομένως αν στο κλέψουν το πολυ πολύ να πάρεις πίσω τα γκριπάκια που αγόρασες από τον ποδηλατά της γειτονιάς. Ακόμα κι αν λυθούν όλα τα παραπάνω θα πρέπει κάπως να περάσουν από έναν κρατικό φορέα για να έχουν κάποια επίσημη "αξία" αλλιώς θα σε γράφει στα @@ του ο όποιος αρμόδιος δημόσιος υπάλληλος.
Σε πρώτη φάση θα έλεγα να ξεκινήσουμε από τα εύκολα δηλαδή να μην δένουμε το ποδήλατο με σχοινάκια και κλειδαριές του κώλου, να μην το αφήνουμε σε αυλές, ακάλυπτους ή "σε κοινή θέα". Ας λύσουμε πρώτα αυτά και θα τη βρούμε την άκρη με την ταυτοποίηση.
Ο vang απαντώντας στο αν μπορούμε να πιέσουμε με κάποιο τρόπο τους ποδηλατάδες να γράφουν πάνω στην απόδειξη ή στο βιβλιαράκι τον αριθμό πλαισίου και να υπογράφουν σφραγίζοντας το, είπε απλά ότι μία τέτοια διαδικασία τρώει πολύτιμο χρόνο από τον ποδηλατά και είναι κάτι που δεν έχει κίνητρο να το κάνει.
Ο vang απαντώντας στο αν μπορούμε να πιέσουμε με κάποιο τρόπο τους ποδηλατάδες να γράφουν πάνω στην απόδειξη ή στο βιβλιαράκι τον αριθμό πλαισίου και να υπογράφουν σφραγίζοντας το, είπε απλά ότι μία τέτοια διαδικασία τρώει πολύτιμο χρόνο από τον ποδηλατά και είναι κάτι που δεν έχει κίνητρο να το κάνει.
Δεν έχει κίνητρο, γιαυτό και γω θα φορτώσω την prepaid και θα αρχίσω αγορές από chainreaction και θα δούμε αν θα βρει κίνητρο...
Αιντε με τους ελληναράδες, που θέλουν κίνητρο για το αυτονόητο
Συμφωνώ ως προς τη διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθεί κάποιος που πουλάει ένα ποδήλατο.
Ακόμα και στην περίπτωση κομμάτι-κομμάτι, αυτό που θα πρέπει να αναγράφεται είναι ο αριθμός πλαισίου που είναι μοναδικός για κάθε πλαίσιο.
Μοναδική εξαίρεση κάποια παλιά ποδήλατα τα οποία δεν φέρουν αριθμό πλαισίου, αλλά κάτι τέτοιο είναι σπάνιο και μπορεί κάλλιστα να αποτελέσει την εξαίρεση στον κανόνα.
Ποδήλατο = πλαίσιο όπως το ίδιο ισχύει και για τις μηχανές ή τα αμάξια.
Μια ιδέα που έχω εφαρμόσει είναι να πάρω φωτογραφίες απ' το ποδήλατο μέσα στο σπίτι μαζί μ' εμένα, καθώς και απ' το σημείο που είναι ο αριθμός πλαισίου.
Έστω μη επίσημα, νομίζω είναι ένας αρκετά πειστικός τρόπος να αποδείξεις την κυριότητα του ποδηλάτου.
Θεωρώ πως στην αγορά νέου ποδηλάτου, σου δίνεται αποδεικτικό για εγγύηση (τουλάχιστον στο δικό μου έτσι έγινε) πέραν της απόδειξης η οποία αναγράφει το serial number. Αυτό γίνεται όχι για να προστατευτούμε εμείς, αλλά για να μην πηγαίνω το ποδήλατο του φίλου μου που το πήρε μεταχειρισμένο ή από Ζουαζιλάνδη με την δική μου απόδειξη και να απαιτώ επισκευή.
Αν δεν δίνεται(κακώς δεν το ζητάτε), κάντε αυτό που λέει η doretta, ας το γράψει πίσω στην απόδειξη και να το σφραγίσει. Δεν νομίζω να θέλει να χάσει την πώληση....
Όσο για τα μεταχειρισμένα μια υπεύθυνη δήλωση στα ΚΕΠ από τον αγοραστή στον πωλητή ενδεχομένως (?) να λύνει το πρόβλημα ακόμη και αν λείπει η απόδειξη. Σίγουρα πάντως σε εξασφαλίζει από την αγορά κλεμμένου εν αγνοία σου.
Τώρα για αγορές από ebay, σκούρα τα πράγματα... ΄Ενα mail από τον πωλητή με το serial number μάλλον δεν θα είχε νομική ισχύ.
Οπως γίνεται σε όλον τον υπόλοιπο κόσμο. Με το serial number, με αναφορά σε ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, με "τατουάζ", με απόδειξη αγοράς αν υπάρχει κλπ. ...
Γράφω πουθενά οτι δεν χρειάζεται η ταυτοποίηση;
Θα πρόσθετα όμως οτι η οποιαδήποτε ταυτοποίηση δεν χρειάζεται να γίνεται απο κάποια "αρχή" αλλά μπορεί κάλλιστα να γίνεται απο τον ίδιο τον ποδηλάτη ή όπως αναφέρθηκε απο τον πωλητή. Μπορεί κάποιος ποδηλάτης που θέλει να κάνει κάποια δράση πχ. να πάει στους ποδηλατάδες που δεν βαριούνται να γράψουν το νούμερο του σκελετού στην απόδειξη αγοράς, και να κολλήσει ένα αυτοκόλλητο στην πόρτα που θα λέει ΕΔΩ ΣΑΣ ΔΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ser.nr ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ σας - ή κάτι τέτοιο. Να δείτε πώς θα ξεβαρεθούν τότε οι άλλοι να κάνουν την δουλειά τους.
Ολα αυτά περι ταυτοποίησης, ώσπου να γίνουν απο κάποιον φορέα όπως μερικοί οραματίζονται θα αργήσουν πολύ και εδώ κλέβονται καθημερινά ποδήλατα. Ενώ μπορεί κανείς να κάνει πράγματα και μόνος του ή με παρέα αν θέλει. Οπως τα καρτελάκια των αλητόγατων, η ενημέρωση άλλων ποδηλατών στο δρόμο που βλέπουμε και είναι άνυποψίαστοι κλπ.
Δεν νομίζω οτι αν εχεις δήλωση κλοπής και τον αριθμό του σκελετού σου ή τα χαρακτηριστικά του, όταν πας στις περίφημες αποθήκες του δήμου, δεν θα στο δώσουν. Και στις αποθήκες πας όταν έχεις κάνει τη δήλωσή σου.
Θέλουμε να διώκεται όποιος κλέβει και όποιος διακινεί κλεμμένα;
Δυστυχώς ή ευτυχώς αυτή είναι μια υπόθεση πέρα από την αγορά και την αποδειξούλα της ταμειακής μηχανής, που μάλιστα το χαρτί της απ' τη φύση του ξεθωριάζει σε χρόνο dt. Σφραγίστε την. Κάντε την ό,τι θέλετε. Ο καλός μου ποδηλατάς, να μην τον αναφέρω και μου πείτε ότι τον διαφημίζω, δεν βαρέθηκε να μου σφραγίσει το βιβλίο της εγγύησης με τα στοιχεία του ποδηλάτου και την σφραγίδα του. Ωραία. Κι αυτό με κατοχυρώνει; Ο όποιοσδήποτε μπορεί να έχει τέτοια αποδεικτικά στοιχεία. Ο,τιδήποτε στα χέρια ενός ιδιώτη μπορεί να παραχαραχτεί από οποιονδήποτε. Σφραγίδες, βιβλιαράκια, όλα. Piece of cake. Πολύ περισσότερο που γίνονται απρόσωπα, ανώνυμα και μη καταγεγραμμένα πουθενά. Μη νομική υπόσταση=μη υπόσταση. Οι νομικοί τα ξέρουν καλύτερα από μένα.
Το σημαντικό είναι να υπάρχει ένα σύστημα που να διευκολύνει τον έλεγχο, τη δίωξη και φυσικά κι αυτήν την επανάκτηση. Στα αρχεία που προανάφερα θα μπορούσαν να ανατρέξουν, όλοι οι εμπλεκόμενοι. Μ' ενδιαφέρει η διευκόλυνσή μου ως χρήστριας ποδηλάτου, αλλά και ως θύματος κλοπής, όπως και η διευκόξυνση της δίωξης κάθε ενέργειας, που όχι μόνο ενέχεται άμεσα στο κύκλωμα κλοπής, αλλά και το υποθάλπει έμμεσα ή άμεσα.
>>>Η δημιουργία ενιαίου δικτύου ποδηλατοδρόμων και η προώθηση συστήματος ενοικίασης ποδηλάτων κατά τα πρότυπα πόλεων του εξωτερικού. Δυνατότητα επιβίβασης των ποδηλάτων στα μέσα σταθερής τροχιάς.πρόγραμμα του
και να τον "ελέγξουμε" μέσω αυτου.
Πολύ σωστά. Αυτό το κεφάλαιο του προγράμματος είναι συνοπτικό αλλά ολοκληρωμένο. Δεν είναι μόνο η μία παράγραφος που έχει σχέση με το ποδήλατο αλλά όλο το κεφάλαιο. Δεν μπορεί να προωθηθεί το ποδήλατο όταν η στάθμευση είναι ανεξέλεγκτη, τα αυτοκίνητα είναι πάνω στα πεζοδρόμια, και οι πεζοί αγνοούνται.
Θα πρόσθετα μια καμπάνια ενημέρωσης, κατ' αρχήν βγάζοντας το πράσινο αυτοκινητάκι απ' την περιστρεφόμενη γη στην ιστοσελίδα του δήμου, και αντικαθιστώντας το με ποδήλατο.
Προσέξτε γιατί το πρόγραμμά του είναι στην παραπάνω διεύθυνση αλλά δεν μπόρεσα να το βρω τριγυρίζοντας στον ιστοχώρου του συνδυασμού (http://gkaminis.gr).
Οκ το ξαναγραφω για αλλη μια φορα , τα ποδηλατα που ηταν στις αποθηκες του Δημου τα περισσοτερα φυγανε Αλβανια , εχουνε μεινει ελαχιστα.
Ο Καμμινης και οι διαφοροι αντιδημαρχοι του δεχονται συχνα το ερωτημα για τα ποδηλατα στο Μετρο πραγμα το οποιο θα αλλαξει ΡΙΖΙΚΑ την κυκλοφορια στην Αθηνα σε βαθος χρονου
Το ότι η ταυτοποίηση αποτελεί πρόσθετη δουλειά δεν το είπα εγώ, το ισχυρίστηκε ο vang σε κάποια κατ' ιδίαν συνάντηση που είχαμε με θέμα τις κλοπές και δεν είχα λόγο να τον αμφισβητήσω. Σίγουρα προσθέτει κάποια εργασία έστω και αμελητέα.
Συμφωνώ μαζί σου ότι δεν είναι κάτι δύσκολο να το κάνει κάποιος. Διαφωνώ όμως αφ ενός στο κατά πόσο το γνωρίζει, και αφ' ετέρου στο κατά πόσο είναι πεπεισμένος ότι κάτι τέτοιο είναι χρήσιμο.
Πόσοι νομίζεις από αυτούς που έχουν αγοράσει ποδήλατα το έχουν κάνει;
Μία όμως υποχρέωση του ποδηλατά σε ταυτοποίηση θα έλυνε το πρόβλημα.
Συμφωνώ απόλυτα ότι θάπρεπε να είναι υποχρέωση του ποδηλατά η καταγραφή κατά την πώληση,προκειμένου να διευκολυνθεί η ταυτοποίηση.Δεν είναι υποχρεωμένος ο αγοραστής να είναι υποψιασμένος.Και οι περισσότεροι δεν είναι.
Και ο σκύλος μου έχει μικροτσίπ.Και ο κτηνίατρος γκρίνιαζε επειδή το μικροτσίπ έχει πρόσθετη γραφειοκρατία .Αλλά τον υποχρεώνουν να το κάνει.
Δηλαδή, για να καταλάβω, υπάρχει ποδηλατάς που ενώ η πώληση ενός ποδηλάτου αυξάνει το τζίρο του κατά εκατοντάδες ευρώ, δεν ντράπηκε να πει ότι βαριέται/δεν προλαβαίνει να γράψει δυο αράδες σε ένα βιβλιαράκι και να πατήσει και μια σφραγίδα;
Ένα ποδηλατάς θα έπρεπε να σου δίνει απόδειξη με σωστή περιγραφή του ποδηλάτου (όχι πχ "αθλητικά είδη"), στη συνέχεια θα την επισύναπτε στο βιβλίο που έρχεται μαζί με το ποδήλατο. Στη συνέχεια θα τη σφράγιζε και θα συμπλήρωνε τα στοιχεία του μαγαζιού του, τα στοιχεία του αγοραστή και αυτά του ποδηλάτου.
Τα προβλήματα στην παραπάνω διαδικασία τα ξέρουμε όλοι. Ποδηλατάς που δεν δίνει απόδειξη, αγοραστής που δεν ζητάει απόδειξη, βιβλία που δεν δίνονται ή δεν υπάρχουν ή αγνοείται η ύπαρξή τους.
Επίσης, αν το έχεις χτίσει κομμάτι κομμάτι τότε όλο το παραπάνω πάει περίπατο καθώς ούτε "βιβλιαράκια" θα υπάρχουν αλλά ούτε και αποδείξεις αν έχεις αγοράσει από ebay και ιδιώτες. Επομένως αν στο κλέψουν το πολυ πολύ να πάρεις πίσω τα γκριπάκια που αγόρασες από τον ποδηλατά της γειτονιάς. Ακόμα κι αν λυθούν όλα τα παραπάνω θα πρέπει κάπως να περάσουν από έναν κρατικό φορέα για να έχουν κάποια επίσημη "αξία" αλλιώς θα σε γράφει στα @@ του ο όποιος αρμόδιος δημόσιος υπάλληλος.
Σε πρώτη φάση θα έλεγα να ξεκινήσουμε από τα εύκολα δηλαδή να μην δένουμε το ποδήλατο με σχοινάκια και κλειδαριές του κώλου, να μην το αφήνουμε σε αυλές, ακάλυπτους ή "σε κοινή θέα". Ας λύσουμε πρώτα αυτά και θα τη βρούμε την άκρη με την ταυτοποίηση.
Ο vang απαντώντας στο αν μπορούμε να πιέσουμε με κάποιο τρόπο τους ποδηλατάδες να γράφουν πάνω στην απόδειξη ή στο βιβλιαράκι τον αριθμό πλαισίου και να υπογράφουν σφραγίζοντας το, είπε απλά ότι μία τέτοια διαδικασία τρώει πολύτιμο χρόνο από τον ποδηλατά και είναι κάτι που δεν έχει κίνητρο να το κάνει.
Δεν έχει κίνητρο, γιαυτό και γω θα φορτώσω την prepaid και θα αρχίσω αγορές από chainreaction και θα δούμε αν θα βρει κίνητρο...
Αιντε με τους ελληναράδες, που θέλουν κίνητρο για το αυτονόητο
Συμφωνώ ως προς τη διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθεί κάποιος που πουλάει ένα ποδήλατο.
Ακόμα και στην περίπτωση κομμάτι-κομμάτι, αυτό που θα πρέπει να αναγράφεται είναι ο αριθμός πλαισίου που είναι μοναδικός για κάθε πλαίσιο.
Μοναδική εξαίρεση κάποια παλιά ποδήλατα τα οποία δεν φέρουν αριθμό πλαισίου, αλλά κάτι τέτοιο είναι σπάνιο και μπορεί κάλλιστα να αποτελέσει την εξαίρεση στον κανόνα.
Ποδήλατο = πλαίσιο όπως το ίδιο ισχύει και για τις μηχανές ή τα αμάξια.
Μια ιδέα που έχω εφαρμόσει είναι να πάρω φωτογραφίες απ' το ποδήλατο μέσα στο σπίτι μαζί μ' εμένα, καθώς και απ' το σημείο που είναι ο αριθμός πλαισίου.
Έστω μη επίσημα, νομίζω είναι ένας αρκετά πειστικός τρόπος να αποδείξεις την κυριότητα του ποδηλάτου.
Θεωρώ πως στην αγορά νέου ποδηλάτου, σου δίνεται αποδεικτικό για εγγύηση (τουλάχιστον στο δικό μου έτσι έγινε) πέραν της απόδειξης η οποία αναγράφει το serial number. Αυτό γίνεται όχι για να προστατευτούμε εμείς, αλλά για να μην πηγαίνω το ποδήλατο του φίλου μου που το πήρε μεταχειρισμένο ή από Ζουαζιλάνδη με την δική μου απόδειξη και να απαιτώ επισκευή.
Αν δεν δίνεται(κακώς δεν το ζητάτε), κάντε αυτό που λέει η doretta, ας το γράψει πίσω στην απόδειξη και να το σφραγίσει. Δεν νομίζω να θέλει να χάσει την πώληση....
Όσο για τα μεταχειρισμένα μια υπεύθυνη δήλωση στα ΚΕΠ από τον αγοραστή στον πωλητή ενδεχομένως (?) να λύνει το πρόβλημα ακόμη και αν λείπει η απόδειξη. Σίγουρα πάντως σε εξασφαλίζει από την αγορά κλεμμένου εν αγνοία σου.
Τώρα για αγορές από ebay, σκούρα τα πράγματα... ΄Ενα mail από τον πωλητή με το serial number μάλλον δεν θα είχε νομική ισχύ.
Γράφω πουθενά οτι δεν χρειάζεται η ταυτοποίηση;
Θα πρόσθετα όμως οτι η οποιαδήποτε ταυτοποίηση δεν χρειάζεται να γίνεται απο κάποια "αρχή" αλλά μπορεί κάλλιστα να γίνεται απο τον ίδιο τον ποδηλάτη ή όπως αναφέρθηκε απο τον πωλητή. Μπορεί κάποιος ποδηλάτης που θέλει να κάνει κάποια δράση πχ. να πάει στους ποδηλατάδες που δεν βαριούνται να γράψουν το νούμερο του σκελετού στην απόδειξη αγοράς, και να κολλήσει ένα αυτοκόλλητο στην πόρτα που θα λέει ΕΔΩ ΣΑΣ ΔΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ser.nr ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ σας - ή κάτι τέτοιο. Να δείτε πώς θα ξεβαρεθούν τότε οι άλλοι να κάνουν την δουλειά τους.
Ολα αυτά περι ταυτοποίησης, ώσπου να γίνουν απο κάποιον φορέα όπως μερικοί οραματίζονται θα αργήσουν πολύ και εδώ κλέβονται καθημερινά ποδήλατα. Ενώ μπορεί κανείς να κάνει πράγματα και μόνος του ή με παρέα αν θέλει. Οπως τα καρτελάκια των αλητόγατων, η ενημέρωση άλλων ποδηλατών στο δρόμο που βλέπουμε και είναι άνυποψίαστοι κλπ.
Δεν νομίζω οτι αν εχεις δήλωση κλοπής και τον αριθμό του σκελετού σου ή τα χαρακτηριστικά του, όταν πας στις περίφημες αποθήκες του δήμου, δεν θα στο δώσουν. Και στις αποθήκες πας όταν έχεις κάνει τη δήλωσή σου.
Θέλουμε να διώκεται όποιος κλέβει και όποιος διακινεί κλεμμένα;
Δυστυχώς ή ευτυχώς αυτή είναι μια υπόθεση πέρα από την αγορά και την αποδειξούλα της ταμειακής μηχανής, που μάλιστα το χαρτί της απ' τη φύση του ξεθωριάζει σε χρόνο dt. Σφραγίστε την. Κάντε την ό,τι θέλετε. Ο καλός μου ποδηλατάς, να μην τον αναφέρω και μου πείτε ότι τον διαφημίζω, δεν βαρέθηκε να μου σφραγίσει το βιβλίο της εγγύησης με τα στοιχεία του ποδηλάτου και την σφραγίδα του. Ωραία. Κι αυτό με κατοχυρώνει; Ο όποιοσδήποτε μπορεί να έχει τέτοια αποδεικτικά στοιχεία. Ο,τιδήποτε στα χέρια ενός ιδιώτη μπορεί να παραχαραχτεί από οποιονδήποτε. Σφραγίδες, βιβλιαράκια, όλα. Piece of cake. Πολύ περισσότερο που γίνονται απρόσωπα, ανώνυμα και μη καταγεγραμμένα πουθενά. Μη νομική υπόσταση=μη υπόσταση. Οι νομικοί τα ξέρουν καλύτερα από μένα.
Το σημαντικό είναι να υπάρχει ένα σύστημα που να διευκολύνει τον έλεγχο, τη δίωξη και φυσικά κι αυτήν την επανάκτηση. Στα αρχεία που προανάφερα θα μπορούσαν να ανατρέξουν, όλοι οι εμπλεκόμενοι. Μ' ενδιαφέρει η διευκόλυνσή μου ως χρήστριας ποδηλάτου, αλλά και ως θύματος κλοπής, όπως και η διευκόξυνση της δίωξης κάθε ενέργειας, που όχι μόνο ενέχεται άμεσα στο κύκλωμα κλοπής, αλλά και το υποθάλπει έμμεσα ή άμεσα.
Τα άλλα μπάζουν νερό από παντού.
Πολύ σωστά. Αυτό το κεφάλαιο του προγράμματος είναι συνοπτικό αλλά ολοκληρωμένο. Δεν είναι μόνο η μία παράγραφος που έχει σχέση με το ποδήλατο αλλά όλο το κεφάλαιο. Δεν μπορεί να προωθηθεί το ποδήλατο όταν η στάθμευση είναι ανεξέλεγκτη, τα αυτοκίνητα είναι πάνω στα πεζοδρόμια, και οι πεζοί αγνοούνται.
Θα πρόσθετα μια καμπάνια ενημέρωσης, κατ' αρχήν βγάζοντας το πράσινο αυτοκινητάκι απ' την περιστρεφόμενη γη στην ιστοσελίδα του δήμου, και αντικαθιστώντας το με ποδήλατο.
Προσέξτε γιατί το πρόγραμμά του είναι στην παραπάνω διεύθυνση αλλά δεν μπόρεσα να το βρω τριγυρίζοντας στον ιστοχώρου του συνδυασμού (http://gkaminis.gr).
Οκ το ξαναγραφω για αλλη μια φορα , τα ποδηλατα που ηταν στις αποθηκες του Δημου τα περισσοτερα φυγανε Αλβανια , εχουνε μεινει ελαχιστα.
Ο Καμμινης και οι διαφοροι αντιδημαρχοι του δεχονται συχνα το ερωτημα για τα ποδηλατα στο Μετρο πραγμα το οποιο θα αλλαξει ΡΙΖΙΚΑ την κυκλοφορια στην Αθηνα σε βαθος χρονου
Καμία δήλωση για την κατάληψη της Νομικής θα κάνει; Περιμένω τόσες μέρες να βγει να πει κάτι και ακόμα καλύτερα να κάνει κάτι...