"Παράξενα" συστήματα σε ποδήλατα;!

11 σχόλια / 0 νέα/ο

Εισέλθετε στο σύστημα ή εγγραφείτε για να υποβάλετε σχόλια

Τελευταία δημοσίευση

Κυρ, 07/06/2015 - 17:20

"Παράξενα" συστήματα σε ποδήλατα;!

Petaliaris

Απών/απούσα

Για να θυμόμαστε εμείς οι παππούδες, και να μαθαίνουν όλοι οι φίλοι!

Παλιότερα κάθε μιά μάρκα/τύπος ποδηλάτου, ήθελε να μονοπωλήσει το ενδιαφέρον,
και παρουσίαζε κάτι ξεχωριστό.
Τα μοντέλα τείνουν να εκλείψουν, καλό θα ήταν να παρουσιαστούν κάπου, ωστε και η επισκευή/συντήρησή τους να γίνει έστω κατανοητή. Οι κατασκευαστές έβαζαν τα όρια, και οι χρήστες έπρεπε να ακολουθούν, με προσοχή, γιατι άγνοια της κατασκευαστικής ιδιομορφίας, ή πατέντα με σφυροκάλεμο, ίσως φέρει ακόμα και τη καταστροφή.

Εδώ ένα Gios Compact pro, με ρυθμιζόμενα ντροπάουτς
http://www.bikeforums.net/classic-vintage/797710-planning-city-bike-buil...
http://www.lfgss.com/conversations/237849/
http://www.steel-vintage.com/gios-compact-pro-classic-road-bike-from-the...
(8η φωτογραφία προς τα δεξιά), με σκοπό να αλλάζουν ελάχιστα τη γεωμετρία και τη στιβαρότητα του πλαισίου.
http://cyclingtips.com.au/2011/02/the-geometry-of-bike-handling/
κοντό=πιό στιβαρό, μακρύ= ευκολότερα οδηγήσιμο;
Aν κάποιος φίλος έχει εμπειρία, καλό θα ήταν να την αναφέρει, αν και 10mm είναι λίγα για να έχει κάποιος αντίληψη, ποιός ξέρει όμως..
Έχουν κατασκευαστεί παρόμοιου τύπου για αλλαγή χρήσης απο fix σε single
ή για τέντωμα αλυσίδας και άλλα

Στην εποχή μας παρουσιάστηκε ακόμα και "one frame to fit them all",
με σκοπό http://www.gizmag.com/universal-bike-one-size-frame/32831/
να μείνει το ποδήλατο(ένα!)της οικογένειας!

Αξιολόγηση:

Η αξιολόγηση σας: Κανένα

0 ψήφοι

Τετ, 01/07/2015 - 00:46

...

Petaliaris

Απών/απούσα

http://www.llewellynbikes.com/HTML/Finish%20Levels/Signature_Finsih.html
stainless steel chain hanger (και στο δεξιό seat stay σαν κρεμάστρα που μπαίνει ακριβώς ανάμεσα σε δύο κρίκους της αλυσίδας)
http://www.velocipedesalon.com/forum/f2/where-have-all-chain-hangers-gon...
https://www.flickr.com/photos/50498141@N03/5120408938
Χρήσιμο κάποιες φορές, δυστυχώς όμως το ετοιματζιλίκι άφησε πίσω του τέτοιες brazedonιές. Σήμερα τέτοια καλούδια είναι δυσεύρετα.
Θα προσπαθήσω να συνεχίσω με του σκελετού τα ωραία! όσοι πιστοί προσέλθετε, ευχαριστώώ!

Σάβ, 29/08/2015 - 22:59

(Απάντηση στο #2)

Υ.Γ.:

Petaliaris

Απών/απούσα

Αναφέρουμε συχνά τη ιταλική λέξη "πατέντα" που σημαίνει "ανοίγω διάπλατα"
Συνήθως εννοούμε έτσι τη "τσαχπινιά", την "Ελληνιά", δηλαδή δέ δούλευε επαρκώς ένα σύστημα και μίλησε μέσα μας ο Οδυσσέας Μαγκαϊβερίδης!

Την εφαρμόσαμε τη πατέντα μας, και τελικά δούλεψε σωστότερα(ίσως )και απο την αρχική σύλληψη του ποιητή κατασκευαστή!
Αυτό εν μέρει μπορεί να είναι εφαρμοστέο, ωστόσο υπάρχει και η άλλη ερμηνεία της http://www.votegreece.gr/archives/1658
πατέντας, της ευρείας, της διάπλατης κατοχύρωσης ενός τεχνικού πνευματικού δικαιώματος. Έτσι ωστε να μή του τη πάρουν άλλοι, ηθελημένα ή αθέλητα.
Η νομοθεσία ποικίλει ανα κράτος,
https://www.google.gr/?gws_rd=ssl#q=%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%BD%CF%84...
σε εμάς υπάρχει ο οργανισμος βιομηχανικής ιδιοκτησίας για τις ευρεσιτεχνίες, τις πατέντες με άλλα λόγια.
http://opencoffee.gr/2008/05/21/ovi-patents-qa/
"είμαι βλάκας με πατέντα" ...που λέμε?!
Κατοχυρωμένος βλάξ!
Απο τη μαγκιά της "πατέντας" έως την επιστημονική και νομική κατοχύρωση μιάς ευρεσιτεχνίας, έτσι όπως είναι το σωστότερο, υπάρχει μιά άβυσσος.
Ο Αλφρεντο Γκιος http://www.giostorino.it/creazioni/i-classici/gios-prodigiosa πήρε "αριθμό πρωτοκόλλου "
για τη παραπάνω πατέντα http://www.google.com/patents/EP0244885B1?cl=en
EP0244885 B1/19-03-1987
στο "βιβλίο των πατεντών" της Ιταλίας.
Άγνωστο αν προστέθηκε 40% στιβαρότητα πίσω, σίγουρο όμως οτι οι τροχοί έμπαιναν πλέον άμεσα χωρίς τα ρυθμιστικά βιδάκια πίσω
https://www.google.gr/search?q=rear+dropout+adjustment+screws&biw=1366&b...
χωρίς το πονοκέφαλο της ρύμισης, τις κρίσιμες μάλιστα στιγμές των αγώνων.
Tα vertical dropouts
https://www.google.gr/search?q=rear+dropout+adjustment+screws&biw=1366&b...
είναι μιά ευκολία σίγουρα, για τα fix όμως δέ γνωρίζω τίποτα!

Κυρ, 30/08/2015 - 02:15

(Απάντηση στο #3)

Τom Kellogg

Petaliaris

Απών/απούσα

αφεντικό της http://www.spectrum-cycles.com/about.php
που μας κάνει να αναρωτηθούμε...."πόσο κάστομ είναι το κάστομ σας ποδήλατο"?!
http://velospace.org/node/47690 ρυθμιζόμενη κατα μήκος του οριζόντιου
'υποστήριξη μύτης σέλλας' .
(πάντως γυμνό μέταλλο πάνω στο σκελετό της καστομιάς μου, αν είχα δέ θα έβαζα με τιποτα).
Μιά άλλη, (αλλουνού ίσως;)

http://cozybeehive.blogspot.gr/2009/03/thomson-elite-seatpost-failure.html
U.s. patent number 5.664.829 !
ήήμαρτοον!

Πέμ, 03/09/2015 - 23:03

(Απάντηση στο #4)

Fendt Cardano Comfort

Petaliaris

Απών/απούσα

Αμερικανικής κατασκευής(Fendt Co.,)Τακόμα Washington, Fendt Cardano,
πήρε το όνομά του απο το καρδανικό σύνδεσμο
http://www.nndb.com/people/528/000107207/
Girolamo Cardano, αν και κάτι μου λέει οτι Αρχιμήδης, ή Da Vinci
http://www.arcmeletitiki.gr/images/uploads/pdf/arc_arx5.pdf
θα μπορούσαν να είχαν προλάβει ΄τη πατέντα΄!
http://www.ebay.com/itm/Magerl-Fendt-Comfort-Cardano-Shaft-Drive-Chainle...
http://mkapsalis.blogspot.gr/2011/07/blog-post_7818.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Shaft-driven_bicycle
η εταιρεία το διαφήμιζε τότε οτι "δε λερώνει' δε θέλει τέντωμα η αλυσίδα
maintenance free, για 1.000 ώρες και λοιπά
Ωστόσο
http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj313/ar313029
αν και ήταν μιά παλιά ιδέα, δεν ευδοκίμησε ο άξονας έναντι της αλυσίδας.
Βρήκα ένα καρντάνο κόμφορτ, απ όσο πρόλαβα να δώ είχε εσωτερικές ταχύτητες και πίσω ανάρτηση. Μου φάνηκε βαρύ, αλλα για τότε ήταν πρωτοποριακό.
https://www.google.gr/search?q=fendt+bicycle+cardano&biw=1093&bih=530&so...

συνοδεύτηκε(ίσως όχι άδικα) απο μύθους και σλόγκαν του τύπου
no chain no pain, ωστόσο εγκαταλείφθηκε στη πορεία,
Κανείς δε ξέρει τί θα γινόταν αν κατασκευάζονταν με νέα υλικά,
Πάντως μου φάνηκε βαρύ, ίσως ήταν η ανάρτηση που του πρόσθετε βάρος.
Πιό πολλές απορίες μου προξένησε, παρά μου έλυσε η έρευνα!
(π.χ. η καστάνια να ήταν μονο μπροστά?)
Θα προσπαθήσω για φωτογραφίες σύντομα, αν υπάρχει κάποιο που να έχει απομείνει,
ή κανας μερακλής με γνώμη, ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Πέμ, 03/09/2015 - 23:13

(Απάντηση στο #5)

Υ.Γ.:

Petaliaris

Απών/απούσα

peter fendt
http://zabytkowemotocykleirowery.pl/fendt/en
γερμανός, είχε αναλάβει το μάρκετινγκ της εταιρείας

Σάβ, 05/09/2015 - 16:56

(Απάντηση στο #6)

The ride you can hide:

Petaliaris

Απών/απούσα

http://bootiebike.com/dahon/1000/dahon_classic_iii_strut_steer_tube_join...

http://bootiebike.com/dahon/dahon.htm
http://bootiebike.com/dahon/1000/dahon_classic_iii_crank_black_knob_boot...
http://bootiebike.com/dahon/1000/dahon_classic_iii_sturmey_rear_hub_bicy...
τριτάχυτο, με 16άρηδες τροχούς, γινόταν ένα μικρό πακετάκι!
Dahon III (classic), με μυστήρια αναδίπλωση-σπαζοκεφαλιά, πρόγονος του τζίφο
https://www.google.gr/search?q=dahon+jifo+review&rlz=1C1RNLE_enGR512GR56...
δίπλωμα σε 1 λεπτό και δεκαέξι δευτερόλεπτα
https://www.youtube.com/watch?v=bcqc9n2oYMY
για να εκτιμήσουμε και τα μοντέρνα σπαστά που διπλώνουν σε δευτερόλεπτα.
(αναδιπλούμενος βραχίονας, η έκδοση που παρουσιάζεται μάλλον δεν είχε αναδιπλούμενα πετάλια).
Κατα καιρούς βλέπουμε παρατημένα δίπλα στα σκουπίδια ποδήλατα, που με ένα γερό καθάρισμα και π.χ. ένα σφίξιμο μεσαίας τριβής, θα μπορούσαν να ξαναπάρουν το δρόμο τους.
Λυπήθηκα που είδα ένα Dahon III, σε κακά χάλια, δεμένο με καλώδιο δίπλα σε κάδους σκουπιδιών.
Αν παρατήθηκε γιατί το έδεσε ο άστοργος αναβάτης; Αν το έδεσε για να το ξαναπάρει...σε τί κατάσταση θέλει να το ξαναδεί; συντετριμμένο και αυτό, κάτω απο ρόδες φορτηγού... ?
Κρίμα για οποιοδήποτε ποδήλατο να καταλήγει έτσι, ίσως πρόκειται για ένα απο τα τελευταία εναπομείναντα Dahon III, ύστερα απο τριάντα χρόνια ζωής τους

Σάβ, 12/09/2015 - 13:01

(Απάντηση στο #7)

ποδηλατοκίνητο?

Petaliaris

Απών/απούσα

http://gas2.org/2014/09/13/virtue-launches-pedalist-velomobile-las-vegas/
δε βρέχεται, χωρίς ήλιο, ούτε καυσαέριο! Έχει πετάλια πάντως!

μερικοί φίλοι, γράφουν πηδάλια αντί του (σωστότερου κατα τη γνώμη μου) πετάλια.
Το πηδάλιο, ήταν το πλατύτερο οπίσθιο κουπί, πηδ(φαρδυ)αλς (θάλασσα)
https://el.wiktionary.org/wiki/%CF%80%CE%B7%CE%B4%CE%AC%CE%BB%CE%B9%CE%BF
΄ερέτην χρήναι πρώτον γεννέσθε ... είτα πηδαλίοις επιχειρείν ΄ (πρέπει να μάθεις κουπί, πρίν πιάσεις το τιμόνι) ΄ερέσσετε πηδαλίοις ΄ (κωπηλατείστε
με τα πίσω-φαρδύτερα κουπιά), μετέπειτα έγινε τιμόνι το πηδάλιο.

Μάλλον τα πετάλια(pedals)πήραν το όνομά τους απο τα πέταλα των αλόγων
http://www.stougiannidis.gr/AENAON/AS9/petalvths.pdf
οπου πέταλ= ο φαρδύς, ο αναπεπταμένος, πλατύς και λοιπά
Η κότα έκανε το αυγό...ή το αυγό τη κότα?!