ΜΜΜ

Σε απάντηση της ανωτέρω σχετικής επιστολής σας, θα θέλαμε να σας γνωρίσουμε ότι στον Χάρτη Υποχρεώσεων προς τον Καταναλωτή (ΧΥΚ) του ΟΑΣΑ αναφέρεται στην παράγραφο Β.4 ότι ''Στα λεωφορεία, τα Τρόλεϊ και το Μετρό (Γραμμές 2 και 3) δεν επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων''. Δεδομένου ότι η εξυπηρέτηση που προσφέρει το Μετρό της Αθήνας βασίζεται στο τρίπτυχο ΑΣΦΑΛΕΙΑ - ΤΑΧΥΤΗΤΑ - ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ, σας παραθέτουμε ορισμένους από τους λόγους που καθιστούν δύσκολη την μεταφορά ποδηλάτων με τους συρμούς :

Σε ένα δίκτυο όπως είναι το Μετρό, όπου η ανάπτυξη των σταθμών γίνεται σε περισσότερα του ενός υπόγεια επίπεδα, η μεταφορά των ποδηλάτων μέσω των κλιμάκων εγκυμονεί κινδύνους τόσο για τους ίδιους τους μεταφέροντες αυτά, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του Μετρό.
Οι συρμοί του Μετρό δεν διαθέτουν οχήματα - σκευοφόρους, αλλά ούτε και ειδικά διαμορφωμένους χώρους εντός των συρμών για την ασφαλή τοποθέτηση ποδηλάτων ή άλλων ογκωδών αντικειμένων.
Η διασφάλιση της ποιότητας στις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού, σε συνδυασμό με την μεγάλη πληρότητα των συρμών καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του Μετρό, απαιτεί την εξασφάλιση όλων των ελεύθερων χώρων του οχήματος από εμπόδια που μπορεί να έχουν επιπτώσεις τόσο στην άνεση, όσο και στην ασφάλεια του επιβάτη.
Δεδομένης της παραμέτρου της πληρότητας, σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού (πέδηση έκτακτης ανάγκης, εκκένωση συρμού κλπ), η μεταφορά ποδηλάτου θα μπορούσε να γίνει αιτία τραυματισμού των επιβατών.
Παρά ταύτα, αντιλαμβανόμενοι την αναγκαιότητα χρήσης ποδηλάτου ως συμπληρωματικό μέσο μετακίνησης, προβαίνουμε σε κάθε αναγκαία παρέμβαση που θα διευκόλυνε την μετακίνηση των χρηστών του συγκεκριμένου μέσου, όπως την διαμόρφωση ειδικών χώρων για την στάθμευση των ποδηλάτων στους υφιστάμενους χώρους στάθμευσης αλλά και πριν την είσοδο σε αρκετούς σταθμούς.