Πόλη

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ Προς τον Δήμαρχο Αθηνών κ. Ν. Κακλαμάνη

Προς τον Δήμαρχο Αθηνών κ. Ν. Κακλαμάνη

Κύριε Δήμαρχε,

Μια νέα πρωτοβουλία για το ποδήλατο στην Ευρωπαϊκή πόλη αναπτύσσεται. Στα πλαίσια της σύσκεψης που θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 12-15 Μαΐου για την αστική ποδηλασία στις 15 Μαΐου θα υπογραφεί ο «Καταστατικό Χάρτης των Βρυξελλών» στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο από την Ευρωπαϊκή Ένωση και από Δημάρχους και Τοπικές Αρχές της Κοπεγχάγης, της Σεβίλλης, του Ταρτού, του Μόναχου, του Εδιμβούργου, της Βάρνας, τη Βουδαπέστης και της Ρέτζιο Εμίλια. Τις εβδομάδες που θ’ ακολουθήσουν της σύσκεψης αναμένεται να υπογράψουν δεκάδες ευρωπαϊκών πόλεων τον Καταστατικό Χάρτη, ο οποίος αποσκοπεί στην προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου αστικής μεταφοράς ισότιμου με το αυτοκίνητο. Όσοι υπογράψουν τον Καταστατικό Χάρτη θα δεσμευρθούν με συμφωνίες, που θα περιλαμβάνουν την εξασφάλιση τουλάχιστον του 15% των καθημερινών μετακινήσεων με ποδήλατο μέχρι το 2020, μείωση του αριθμού των θανατηφόρων ατυχημάτων που πλήττουν ποδηλάτες και δημιουργία ασφαλών χώρων στάθμευσης για ποδήλατα.

Στην Αθήνα η ατμοσφαιρική ρύπανση και το κυκλοφοριακό αδιέξοδο υπονομεύουν την ποιότητα ζωής . Η δυσμενής αυτή πραγματικότητα δεν προέκυψε κατά τύχη. Είναι αποτέλεσμα των επιλογών της πολιτείας και του Δήμου των Αθηνών. Η βελτίωσή της εξαρτάται επίσης από τις δικές σας επιλογές. Δυστυχώς, η μέχρι τώρα πρακτική είναι απογοητευτική. Η«αμέλεια» και η αδιαφορία προώθησης του ποδηλάτου στην Αθήνα, παρά τις προεκλογικές, μετεκλογικές εξαγγελίες και παρά τις ανέξοδες δηλώσεις «συμπαράστασης», αποτελεί ένα από τα κριτήρια του κατά πόσο θέλουμε να αλλάξει ουσιαστικά η κατάσταση στην πόλη μας.

Ο Δήμος των Αθηνών πρέπει να πραγματοποιήσει αποφασιστική στροφή υπέρ του ποδηλάτου με άμεσης και μεσοπρόθεσμης εφαρμογής μέτρα:

· Την άμεση υλοποίηση της μελέτης του ΕΜΠ που προβλέπει ένα στοιχειώδες δίκτυο ποδηλατόδρομων στην Αθήνα.

Επιχείρηση «πετάλι»

Ημερομηνία: 
29/03/2009
Εκδότης: 
Ελευθεροτυπία
Αρθρογράφος: 
ΝΤΙΝΑ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ

Ελεθεροτυπία, 29/3/2009
ΡΕΠΟΡΤΑΖ:ΝΤΙΝΑ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ

«Υστερα από δύο μήνες ευτυχισμένης ποδηλατοζωής, ήρθε η στιγμή να βιώσω και αυτή την πλευρά της ζωής ενός ποδηλάτη... Το κλαίω από χθες, λοιπόν, το Ideal μου, το οποίο είχα αφήσει δεμένο για κάνα δίωρο κοντά στο μετρό "Ευαγγελισμός". Το έψαξα χωρίς τύχη στη Μενάνδρου, παριστάνοντας τον κλεπταποδόχο...».

Μία ακόμη απεγνωσμένη «έκκληση» και μέσω Διαδικτύου για ένα κλεμμένο ποδήλατο. Οι κλοπές στο λεκανοπέδιο έχουν αυξηθεί δραματικά. Η «μεγάλη σφαγή» γίνεται στους σταθμούς των μέσων μαζικής μεταφοράς και μπορεί κανείς να αναζητήσει το ποδήλατό του στους δρόμους πίσω από το δημαρχείο, όπου καθημερινά, το μεσημέρι, πωλούνται ποδήλατα σε τιμή ευκαιρίας. Αρκεί να έχει αρκετό θάρρος...

*Η γραμματέας του Συλλόγου Φίλων του Ποδηλάτου, Λυδία Χατζηαλεξίου, μας ενημερώνει ότι έχουμε και «μαζικές κλοπές ποδηλάτων, ένδειξη ότι υπάρχουν οργανωμένα κυκλώματα, τα οποία διοχετεύουν τα ποδήλατα σε άλλες πόλεις».

*Ο Αντ. Μπρούμας, μέλος της ομάδας «Ποδηλάτες-ποδηλάτισσες», αντιτείνει ότι η αύξηση των κλοπών δεν πρέπει να λειτουργήσει αποτρεπτικά για τη μετακίνηση με ποδήλατο. Αλλωστε, υποστηρίζει, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να σώσουν το ποδήλατό τους, αν το δέσουν σωστά. Συρματόσχοινα και αλυσίδες αποδεικνύονται τελείως ακατάλληλα και εξαιρετικά εύκολο εμπόδιο για τους «ενδιαφερόμενους».

*«Οι πιθανότητες κλοπής ποδηλάτου μειώνονται δραματικά έως και εξαφανίζονται με τη χρήση ενός πετάλου ή μιας χοντρής αλυσίδας, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται σε μηχανές», μας εξηγεί ο Αντ. Μπρούμας. Και προσθέτει:

«Βοηθάει επίσης η προσοχή στις ώρες και στους τόπους όπου αφήνει κάποιος το ποδήλατο. Αν γίνεται μία τέτοια χρήση χωρίς να αλλάζουν συνήθειες, ο ποδηλάτης δεν έχει τίποτα να φοβηθεί. Δεν είναι τυχαίο ότι οι κλοπές συμβαίνουν κυρίως σε ανθρώπους που τώρα αρχίζουν να κάνουν χρήση ποδηλάτου».

Kλέφτες ποδηλάτων

Ημερομηνία: 
26/03/2009
Εκδότης: 
Ελεύθερος Τύπος
Αρθρογράφος: 
Βασιλάκη Χριστίνα

Ελέυθερος Τύπος, 26/3/2009
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Βασιλάκη Χριστίνα


Πώς γίνεται το παράνομο εμπόριο, τι λένε ποδηλάτες και επιχειρηματίες

«Πόσο θες γι’ αυτό;», ρώτησα, αναγνωρίζοντας το κλεμμένο μου ποδήλατο ανάμεσα σε δεκάδες άλλα. «180», είπε αυτός, κάνοντας ταυτόχρονα μια βόλτα γύρω μου. «Μπα… πολλά είναι», είπα. «Είναι καλό», απάντησε. «Οχι και τόσο. Ξέρω από ποδήλατα», επέμεινα και προχώρησα, ρίχνοντας τάχα μια ματιά και στα υπόλοιπα. «Ε… φίλε… έλα… 100». Χαλάλι τα 100 ευρώ. Επιτέλους το είχα πάλι στα χέρια μου. Απομακρύνθηκα όσο το δυνατόν γρηγορότερα από την περιοχή. Ενας όχλος είχε καταλάβει δρόμους και πεζοδρόμια.Τσακωμοί, ξεκαθαρίσματα λογαριασμών ακόμη και απειλές για μαχαιρώματα εκτυλίσσονταν μπροστά μου στα λίγα λεπτά που μου πήρε για να φτάσω στην Ομόνοια.
Μετανάστες και τοξικομανείς επιδίδονταν με ζήλο σ’ ένα παράνομο εμπόριο, με φόντο το ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Εκτός από την ήδη γνωστή διακίνηση ναρκωτικών, στην πιάτσα της Μενάνδρου εδώ και αρκετό καιρό εκτυλίσσεται σε μεγάλο βαθμό εμπόριο κλεμμένων ποδηλάτων.

«Η κλοπή ποδηλάτων έχει γίνει κυριολεκτικά μάστιγα στην Αθήνα», σημειώνει ο Φίλιππος από το σύλλογο «ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ». «Τελευταία, όλο και περισσότεροι Αθηναίοι προτιμούν το ποδήλατο. Ξοδεύουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν ένα καλό και ανθεκτικό ποδήλατο, δεν επενδύουν όμως σε σωστό εξοπλισμό για τη φύλαξή τους. Το αποτέλεσμα είναι ότι όσο πιο δημοφιλές γίνεται το ποδήλατο τόσο αυξάνονται οι κλοπές».

NICK46: Η παραβίαση των κανόνων του ΚΟΚ μπορεί να προκαλέσει βαρύ τραυματισμό ακόμα και θάνατο!

1. Διαβάστε τα πάντα στη θεματική ΑΣΦΑΛΕΙΑ του site. Ειδικότερα το "Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο (όταν ποδηλατείς)"

2. Θα γράψω τις παραβάσεις που διαπιστώνω συνεχώς μέσα στα 23 χρόνια οδηγικής εμπειρίας μου. Σε μια προσπάθεια να πείσω όχι μόνο όσους διαβάσουν τα παρακάτω αλλά και τον ίδιο μου τον εαυτό πώς κάποια πράγματα δεν πρέπει να τα κάνουμε ούτε μια φορά το χρόνο.

Η ταχύτητα σκοτώνει.

Ακόμα και το παράνομο παρκάρισμα μπορεί να σκοτώσει (γιαγιά και εγγονή κατεβαίνουν στο δρόμο γιατί το πεζοδρόμιο είναι κατειλλημένο από ΙΧ).

Δεν προσπερνάμε από δεξιά (μπορεί να βρούμε μπροστά μας αργό όχημα και να το κτυπήσουμε από πίσω).

Δεν πατάμε για οποιοδήποτε λόγο διπλή διαχωριστική γραμμή.

Δεν περνάμε με κόκκινο (κι όμως πρέπει ακόμα κι αυτό να το γράψω)

3. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΩΤΑ ΑΠ' ΟΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΝ ΕΜΠΛΑΚΟΥΜΕ ΣΕ ΤΡΟΧΑΙΟ;

Παίρνουμε τηλ. το 100 και δηλώνουμε τις πινακίδες των οχημάτων που εμπλέκονται (διότι υπάρχουν πολλά ζώα που προκαλούν ατύχημα και σηκώνονται και φεύγουν.

4. TI ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΟΥΜΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

Πρώτα απ' όλα δεν τρέχουμε. Πατάμε πετάλι μόνο στην ανηφόρα, στο ίσωμα κάνουμε συντήρηση της χαμηλής ταχύτητας και στη κατηφόρα πατάμε διακοπτόμενα τα φρένα.

Αποφεύγουμε όσο μπορούμε δρόμους όπου τα α υ τ ο κ ί ν η τ α μπορούν να αναπτύσσουν μ ε γ ά λ ε ς ταχύτητες