Πολιτική

ώρα για Δ.Ρ.Α.ΣΥ.
Δυναμική Ρηξικέλευθη Αναγεννητική Συμπόρευση

Σε απάντηση του ερωτηματολογίου που μας επιδώσατε σας αποστέλλουμε τις θέσεις του συνδυασμού μας « ώρα για Δ.Ρ.Α.ΣΥ. » του δήμου Αγίου Δημητρίου Αττικής με υποψήφιο δήμαρχο τον Νίκο Δ. Βρεττό.

Απάντηση 1η
Σε μια ευνομούμενη κοινωνία ο σεβασμός προς τον πολίτη είναι ύψιστη μορφή δημοκρατίας και πολιτισμού. Στα πλαίσια αυτά, μια βιώσιμη πόλη πρέπει να εξασφαλίζει τη δυνατότητα του κάθε πολίτη να επιλέγει εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης. Αυτό, δεν μπορεί να διασφαλιστεί με αποσπασματικές επιλογές άναρχων και ακατάλληλων πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων. Αλλά μόνο με κατάλληλο σχεδιασμό, ώστε να αποτελούν λειτουργικό και αλληλοσυμπληρούμενο δίκτυο μετακίνησης, που θα συνδέεται και με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, εξυπηρετώντας όλο τον αστικό ιστό.

Απάντηση 2η
Το οδικό δίκτυο της πόλης μας δεν είναι ασφαλές, ούτε για τους ποδηλάτες ούτε και για τους πεζούς.

Απάντηση 3η
Στόχος μας είναι να δοθεί η δυνατότητα, σ’ όσους επιλέγουν το συγκεκριμένο τρόπο μετακίνησης, να μπορούν να το κάνουν με ασφάλεια. Για την επίτευξη του στόχου απαιτείται ο σχεδιασμός, με τη συνδρομή των χρηστών των συγκεκριμένων μέσων για την εφαρμογή πιλοτικών προγραμμάτων, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία δήμων που έχουν εφαρμόσει αντίστοιχα προγράμματα.

Απάντηση 4η
Οι πιθανότητες σε μια αστικοποιημένη πόλη είναι περιορισμένες. Όπου είναι εφικτό αυτό θα πραγματοποιηθεί, μελετώντας σοβαρά το ενδεχόμενο συνύπαρξης, επενδύοντας στη εκπαίδευση για την αλλαγή της νοοτροπίας.

Απάντηση 5η
Δυστυχώς σε μια πλήρως αστικοποιημένη περιοχή, όπως η δική μας, ο σχεδιασμός νέων οδικών έργων είναι εξαιρετικά περιορισμένος, αν όχι αδύνατος. Οποιαδήποτε υπόσχεση θα φάνταζε ως προεκλογική.

Απάντηση 6η
α) Μαθήματα εκμάθησης ποδηλάτου από την προσχολική ηλικία.

Σημείωση moderator: Ανεβάζω την συγκεκριμένη απάντηση γιατί τουλάχιστον αν και δεν είναι απαντήσεις ένα προς ένα στις ερωτήσεις, είναι τουλάχιστον εντός θέματος.

Ονομάζομαι Αικατερίνη (Καίτη) Χόρτη και είναι υποψήφια περιφερειακή σύμβουλος ΤΗΣ "ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΠΑΝΤΗΣΗΣ" του Νότιου Τομέα

Οι θέσεις των Οικολόγων Πράσινων που υποστηρίζουν το συνδυασμό "ΑΤΤΙΚΗ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ" αναφέρονται στην εκλογική διακήρυξη ¨Η Ζωή δεν Χρεοκοπεί"

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

Στόχος μας είναι το 2020 κάθε κάτοικος του Λεκανοπεδίου και το 90% των κατοίκων της υπόλοιπης Αττικής να μην χρειάζεται ιδιωτικό μεταφορικό μέσο για τις καθημερινές μετακινήσεις. Πυλώνες της βιώσιμης κινητικότητας είναι η Δημόσια Συγκοινωνία, το περπάτημα και το ποδήλατο. Η κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων είναι αδιέξοδη: αυξάνει τη χρήση του αυτοκινήτου και τη περιβαλλοντική επιβάρυνση, με πρόσκαιρο κυκλοφοριακό όφελος.

Προτείνουμε:

* Ανάπτυξη και συνεργασία όλων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με ανταποκρίσεις μεταξύ τους. Πύκνωση δρομολογίων. Νυχτερινή λειτουργία βασικών γραμμών,
* Πεζοδρόμια ικανού πλάτους, ελεύθερα από εμπόδια. Πλήρη δίκτυα πεζοδρόμων. Βελτίωση της προσβασιμότητας για τα Άτομα με Ειδικές Ανάγκες,
* Δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων και λεωφορειοδρόμων,
* Χαμηλά όρια ταχύτητας στην πόλη. Κίνητρα για συλλογική χρήση του Ι.Χ. (car pooling/sharing),
* Πάγωμα των σχεδίων για νέους αυτοκινητοδρόμους, ιδιαίτερα στον Υμηττό.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Κ. Χόρτη

Αθήνα, 4-11-2010

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΝΙΚΗΤΑ ΚΑΚΛΑΜΑΝΗ ΣΕ
www.podilates.gr

1. Ποια είναι η άποψη του συνδυασμού σας για τις ήπιες μορφές μετακίνησης (περπάτημα, ποδήλατο, ΜΜΜ) ;
Για μας οι ήπιες μορφές μετακίνησης είναι σημαντικές, όχι μόνο για την προστασία του περιβάλλοντος, μέσω του περιορισμού των μετακινήσεων με Ι.Χ., αλλά και για την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής. Στη στάση των ΜΜΜ της γειτονιάς σου κάθε πρωί γνωρίζεις γείτονες και όταν περπατάς ή γυρνάς την πόλη με το ποδήλατο γνωρίζεις και την πόλη και τους ανθρώπους της.

Αγαπητοί Φίλοι – Συνάδελφοι Ποδηλάτες
Σε απάντηση της επιστολής που μας στείλατε απαντούμε τα εξής:

1) Ο Συνδυασμός μας έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η μετακινήσεις τόσο εντός του
Δήμου, όσο και εκτός αυτού επιβάλλεται να πραγματοποιούνται με ήπιες μορφές. Σε μια
εποχή που το κυκλοφοριακό πρόβλημα χαραμίζει κατά μέσον όρον 37' από την καθημερινή
ζωή του κάθε κατοίκου της Αττικής, προφανέστατα η υιοθέτηση των ήπιων μορφών
μετακίνησης είναι μια αναγκαιότητα.

2) Οι δρόμοι του Χαλανδρίου είναι άκρως επικίνδυνοι ακόμη και για τα αυτοκίνητα. Οι λόγοι,
είναι
1. Η κακή ρύθμιση του ρυμοτομικού σχεδίου,
2. Η ελλιπής συντήρηση των οδοστρωμάτων που κάνουν τους δρόμους αρένα MotoCross
3. H κακή και ελλιπής σήμανση.
4. Ακόμα και η στοιχειώδης σήμανση προσβάλλεται καθημερινά από κολλημένες
επιγραφές οι οποίες ουδέποτε καθαρίζονται.
5. Τα παραπάνω είναι δυστυχώς πραγματικότητα ειδικά η Λ. Πεντέλης είναι στην
κυριολεξία “βωμός αίματος”.

3) Ο στόχος είναι το 30% των κατοίκων του Χαλανδρίου να χρησιμοποιούν το ποδήλατο. Το
θέμα είναι : “Το ποδήλατο δεν είναι μόνο για τα παιδιά, είναι το μέσον που πάω στη
δουλειά” Θα τον επιτύχουμε με τα εξής μέτρα:
1. Υιοθετούμε πρώτοι εμείς το ποδήλατο σαν μέσον. Δηλαδή ο Δήμαρχος Κος Νίκος
Πανταζής θα προσέρχεται στο Δημοτικό Συμβούλιο με το ποδήλατο τουλάχιστον μια
φορά την εβδομάδα.
2. Θα απαιτήσουμε τα ανάλογα κονδύλια από το Κοινοτικό Πρόγραμμα Θησέας για να
διορθώσουμε και να επεκτείνουμε το δίκτυο ποδηλατοδρόμων το οποίο έχει
κατασκευαστεί χωρίς την παραμικρή τεχνική προδιαγραφή από την προηγούμενη
διοίκηση. Αναλογιστήκατε ποτέ ότι το Κάτω Χαλάνδρι είναι μη ποδηλατικά προσβάσιμο
από το Άνω Χαλάνδρι, δεν υπάρχει και ούτε πρόκειται να υπάρξει ποδηλατόδρομος με
το ενδεχόμενο συνέχειας της Διοίκησης από τους αντίπαλους συνδυασμούς. Οι
ποδηλατοδρόμοι πρέπει να προδιαγράφονται από τους ίδιους τους ποδηλάτες και να