Πολιτική

Το γενναίο 1% των κατοίκων της Αθήνας που μετακινείται με ποδήλατο μάλλον θα θεωρήσει ως επίδειξη χιούμορ τις χθεσινές εξαγγελίες του υπουργού Μεταφορών Μιχ. Λιάπη για τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων σε διάφορες πόλεις της χώρας. Ο ίδιος ήταν που τον περασμένο Ιανουάριο δήλωνε στη Βουλή αναρμόδιος για το θέμα, ενώ το εποπτευόμενο -επίσης από τον ίδιο- μετρό εξακολουθεί να απαγορεύει τη μεταφορά ποδηλάτων στους συρμούς του. Οπότε, είναι στη διακριτική ευχέρεια πρωτίστως των ποδηλατών να αποφανθούν αν όσα είπε ο Μιχ. Λιάπης αποτελούν σκέτο αστείο ή κακόγουστο αστείο.

Για να πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά, ο υπουργός συναντήθηκε χθες με τους δημάρχους-εκπροσώπους του «Δικτύου Ελληνικών Πόλεων για τη Βιώσιμη Κινητικότητα και το Ποδήλατο» (στο διαδίκτυο θα τους βρείτε στη διεύθυνση www.podilato.gr). Ακολούθως δήλωσε πως με τη συνεργασία της ΚΕΔΚΕ θα εφαρμοστεί πρόγραμμα για την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων σε 17 δήμους της χώρας. Εκανε και αντιπολίτευση στον... εαυτό του, παραδεχόμενος πως το πρόγραμμα δεν έχει υλοποιηθεί ώς σήμερα αν και «υπάρχουν οι αντίστοιχες μελέτες στο υπουργείο, καθώς και οι πόροι για τη συγχρηματοδότηση των έργων αυτών». Δεν είναι γνωστό αν ο υπουργός ή οι συνεργάτες του έχουν... κρυφοκοιτάξει στις ηλεκτρονικές σελίδες του ΥΠΕΧΩΔΕ όπου υπάρχει διαθέσιμη (στη διεύθυνση http://www.minenv.gr/5/53/g5303_bikes.htm) μια εκτενής μελέτη της περιβαλλοντολόγου δρος Τίνας Μπιρμπιλή και του καθηγητή του ΕΜΠ Θ. Βλαστού. Λεπτομέρειες, ίσως πείτε. Το ΠΑΣΟΚ, τώρα, φρόνισε να υπενθυμίσει πως πριν από λίγους μήνες και από το βήμα της Βουλής ο υπουργός έλεγε πως για τη δημιουργία δικτύων πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων υπεύθυνοι είναι οι δήμοι και οι κοινότητες και όχι ο ίδιος. «Με άλλα λόγια, μας είπε ότι δεν είχε κάνει απολύτως τίποτα» σχολίασε ο τομεάρχης Μεταφορών Ντ. Ρόβλιας, σημειώνοντας πως ο υπουργός μιλούσε για τη δημιουργία τέτοιων δικτύων κατά τις προγραμματικές δηλώσεις της παρούσας κυβέρνησης, το Μάρτιο του 2004. Πάντως και το ΠΑΣΟΚ είχε υποσχεθεί, από το 2001, ποδηλατοδρόμους σε διάφορους δήμους της Αττικής και της υπόλοιπης χώρας, αλλά και τότε ελάχιστα είχαν γίνει. Ο Μιχ. Λιάπης απέφυγε να αναφερθεί σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, είπε ωστόσο πως έπειτα από δύο εβδομάδες θα έχει οριστικοποιηθεί ο κατάλογος με τις πόλεις στις οποίες θα δημιουργηθούν ποδηλατόδρομοι. Το κόστος κατασκευής κάθε «διαδρόμου» εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, υπολογίζεται πάντως πως μπορεί να ανέλθει σε ώς και 400.000 ευρώ ανά πόλη.

Ν.Μ.