Το θετικό είναι ότι αυξανόμαστε και σε λίγο θα μείνει μόνο ο Plannet και ο kktsol να καβαλάν τις σακαράκες τους και να περιφανεύονται για τους πετρακέφαλούς τους!!!!!!! ΕΊΣΤΕ ΜΕΓΆΛΟΙ ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΕΣ!!!!!
Διάβασε την εισαγωγή από το δεύτερο λινκ που παραθέτεις. Αναφέρει αναλυτικά τις υποθέσεις εργασίας που κάνει πριν ξεκινήσει τη μελέτη, όπως ότι θεωρεί αμελητέα τη διαφορά σε βάρος μεταξύ τους, ότι δεν βάζει στους υπολογισμούς φθορές του κινητήρα και των ηλεκτρικων γιατί αντέχουν επ'άπειρον, ότι δεν βάζει στους υπολογισμούς τη διαχείρηση των τοξικών των μπαταριών και των ωφελειών στην υγεία κ.α. (μέχρι εκεί άντεξα να διαβάσω και έφριξα).
Όσοι έχουν και την έλάχιστη επιστημονική παιδεία δε μπορεί παρά να αξιολογήσουν τέτοιες μελέτες ως σκουπίδια εντεταλμένα να προμοτάρουν αθέμιτα ένα προιόν.
Δε λέω πως δεν έχει πλεονεκτήματα το ηλεκτρικό μοτοποδήλατο στον τομέα της οικολογίας (αν και προσωπικάδεν με έχει πείσει ακόμα) αλλά με το να προσπαθεί κάποιος να κάνει το άσπρο μαύρο το μόνο που μπορεί να κερδίσει τελικά είναι αντιπάθειες.
Πολύ γουστάρω όταν ξαναξεκινά αυτό το Thread......
Εν αρχή ήταν ο Cocahontes............και τον βρίζαν όλοι...
Μετά ήρθε ο Napoli....
Μετά ο Daemonn...
Μετά εγώ...........
Και πάντα η ίδια δουλειά...πρώτα μπήκαμε σαν κανονικοί ποδηλάτες και αρχίσαμε να γράφουμε θεωρώντας ηλεκτρικά και κανονικά ένα και το αυτό...........και δεχτήκαμε επίθεση από τους γνωστούς άγνωστους planetianούς.......... Οι οποίοι σαν γνωστοί κωλοτούμπες μετά από λίγο διαρυγνύουν τα ιμάτιά τους ότι εμείς πασχίζουμε να τους πίσουμε να πάρουνε ηλεκτρικό ποδήλατο και εμείς μειώνουμε την αξία του κανονικού ποδηλάτου!!!
Το θετικό είναι ότι αυξανόμαστε και σε λίγο θα μείνει μόνο ο Plannet και ο kktsol να καβαλάν τις σακαράκες τους και να περιφανεύονται για τους πετρακέφαλούς τους!!!!!!! ΕΊΣΤΕ ΜΕΓΆΛΟΙ ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΕΣ!!!!!
Αγαπητε μου φιλε, απο την στιγμη που αναφερεις το ονομα μου καλο θα ηταν να ειχες διαβασει και τις απαντησεις μου. Ακομα καλυτερα θα ηταν να ηξερες και το που χρησιμοποιειται και η λεξη κωλοτουμπα. Εχω καθε καλη διαθεση να σου εξηγησω οτι δεν καταλαβαινεις απο τις απαντησεις μου αλλα δεν προκειται να μπω σε συζητηση επιπεδου υβρεων.
Α και οι τετρακεφαλοι μου ακομα δεν ειναι σε επιπεδο που μπορω να περηφανευομαι. Και δεν εχω κανενα προβλημα με τον αριθμο των ποδηλατων και των e-bike. Ας ειναι και 1 προς 1000 δεν με απασχολει.
Και μια μικρη παρατηρηση. Στα αρχικα post ειχες πολυ καλυτερη ορθογραφια γιατι την χαλασες??
Και εμένα η μελέτη μου φαίνεται πληρωμένο σκουπίδι. Πλην όσων αναφέρεις θεωρεί ότι όλη η παραπάνω ενέργεια που καταναλώνει ένας ποδηλάτης προέρχεται από το φαγητό, αγνοώντας ότι ο ηλεκτροκίνητος ποδηλάτης δεν τρώει λιγότερο, απλά αθλείται με άλλους τρόπους. Δηλαδή πολύ απλά πράγματα που απόφοιτος γυμνασίου θα τα σκεφτόταν....
Και εμένα η μελέτη μου φαίνεται πληρωμένο σκουπίδι. Πλην όσων αναφέρεις θεωρεί ότι όλη η παραπάνω ενέργεια που καταναλώνει ένας ποδηλάτης προέρχεται από το φαγητό, αγνοώντας ότι ο ηλεκτροκίνητος ποδηλάτης δεν τρώει λιγότερο, απλά αθλείται με άλλους τρόπους. Δηλαδή πολύ απλά πράγματα που απόφοιτος γυμνασίου θα τα σκεφτόταν....
αυτός που κατασκευάζει την μπαταρία δεν τρώει φαγητό???
Άσε που κλάνει και ρεύεται κιόλας (κάπου διάβασα ότι συμβάλλουν πολύ στο φαινόμενο του θερμοκηπίου αυτές οι δραστηριότητές μας).
Βάλε και:
Φαγητό, κλάσιμο και ρέψιμο του:
Πλοιάρχου και του πληρώματος που μεταφέρουν τις μπαταρίες από την Ασία στην Ευρώπη
Πλοιάρχου και του πληρώματος που μεταφέρουν τις πρώτες ύλες για τη μπαταρία από την Αφρική στην Ασία
Των Δουλοπάροικων στην Αφρική που εξορύκτουν τις πρώτες ύλες για τη μπαταρία.
Planet, δεν έχει τελειωμό.
Η έρευνα έχει κάνει το ΜΑΥΡΟ, ΑΣΠΡΟ. Είναι απλά γελοία
3) Είναι ένα μεταφορικό μέσο στο οποίο η τεχνολογία τίθεται στην υπηρεσία του ανθρώπου.
4) Έχει συγκεκριμένα προτερήματα (πάω στη δουλειά μου με κουστούμι και δεν ιδρώνω!!)
Μια απορια φιλε μου. Σε αλλο thread πουλας το Ποδηλατο σου (δεν εχω προβλημα στο πως το λες)(ρωταω εδω για να μην σου χαλασω την αγγελεια)και
λες οτι σε ενα χρονο εχεις κανει περιπου 700 χλμ. Δλδ ολα τα μεταφορικα πλεονεκτηματα που εχεις αναφερει τοσες πολλες φορες εδω και σε αλλα thread ειναι περιπου 2 χλμ μεσος ορος καθημερινα???
γιατι δεν αφηνεται το παιδι να απαντησει και πεταγεστε συνεχεια.
Ειλικρινα θελω να εχω την απαντηση του. Ακουμε τοσο καιρο για τα πλεονεκτηματα του e-bike και ποσο πλεονεκτουν σε μεταφορικες ικανοτητες και τελικα καταληγουμε οτι το χρησιμοποιουμε μονο για 70 ημερες τον χρονο(5 χλμ το να πας και 5 να γυρισεις απο την δουλεια σου (700 χλμ =70 ημερες)) και σε μια μονο διαδρομη.(για να μπορουμε να πηγαινουμε με το κουστουμι στην δουλεια).
Και εχω την απορια. Αφου ειναι τοσο καλο γιατι δεν το χρησιμοποιεις παραπανω??
Γιατι δεν το χρησιμοποιεις καθημερινα για την δουλεια (300 ημερες τον χρονο ηλιο εχουμε)???
Ποσο καλο μπορει να ειναι κατι που το χρησιμοποιεις μονο τοσο λιγο και δεν σε τραβαει να το χρησιμοποιεις συνεχεια???
Το πήγαινε έλα με το ποδήλατο δεν εξαρτάτε μόνο από το πόσο βολικό είναι αλλά και με άλλους παράγοντες όπως το που έχεις να πάς μετά (άλλη δουλειά)..... τι έχεις να μεταφέρεις....αν βιάζεσαι ή όχι.....αν έχεις να πάρεις και τη γυναίκα από τη δουλειά κ.α
Η χρήση είναι πάντα ανάλογη των αναγκών του επιβάτη. Δηλαδή στην δική μου περίπτωση, τα 700 χλμ το χρόνο είναι πολλά. ΑΝ είχα κανονικό ποδήλατο δεν θα είχα κάνει πάνω από 200χλμ.
Π.Χ αν ο kktsol κάνει 10.000 χλμ το χρόνο με το κανονικό του ποδήλατο, με ένα ηλεκτρικό θα έκανε 15.000χλμ γιατί θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει σε περισσότερες περιπτώσεις.
Πάντως αν το πουλάω είναι γιατί θέλω να πάρω ένα ηλεκτρικό με 28" τροχούς (όχι σπαστό με 20" τροχούς σαν αυτό που έχω) και με μεγαλύτερη μπαταρία (να δίνει τουλάχιστον 60 χλμ) που θα μπορεί να δώσει και μεγαλύτερες ταχύτητες
Το πήγαινε έλα με το ποδήλατο δεν εξαρτάτε μόνο από το πόσο βολικό είναι αλλά και με άλλους παράγοντες όπως το που έχεις να πάς μετά (άλλη δουλειά)..... τι έχεις να μεταφέρεις....αν βιάζεσαι ή όχι.....αν έχεις να πάρεις και τη γυναίκα από τη δουλειά κ.α
Η χρήση είναι πάντα ανάλογη των αναγκών του επιβάτη. Δηλαδή στην δική μου περίπτωση, τα 700 χλμ το χρόνο είναι πολλά. ΑΝ είχα κανονικό ποδήλατο δεν θα είχα κάνει πάνω από 200χλμ.
Π.Χ αν ο kktsol κάνει 10.000 χλμ το χρόνο με το κανονικό του ποδήλατο, με ένα ηλεκτρικό θα έκανε 15.000χλμ γιατί θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει σε περισσότερες περιπτώσεις.
Είναι όλα σχετικά.
και αν είχε αυτοκίνητο θα έκανε 30.000 χλμ
πόσα από αυτά τα χλμ κάνεις ποδήλατο είναι το θέμα μιας και αυτός είναι ο σκοπός μας
:D
απλά λες παπαριές
πράγματα που δεν στέκουν
και είναι μεγάλη κουβέντα για να κάτσω να στα αναλύσω
μιας και δεν θέλεις να καταλάβεις τα απλά θα καταλάβεις τα πολύπλοκα
πάρε το e-bike σου και συνέχισε να κάνεις λιγότερο ποδήλατο
ο ktsol Και ο κάθε εδώ μέσα αν έκανε όπως λες 200χλμ θα ήταν 200χλμ ποδηλάτου
εσύ στα 700 χλμ που λες ότι κάνεις ούτε τα 7 δεν είναι καθαρά ποδήλατο
αν υπάρχει κάτι τέτοιο με το e-bike μιας και πιδάλι πατάς μόνο στις κατηφόρες :D
Πάντως αν το πουλάω είναι γιατί θέλω να πάρω ένα ηλεκτρικό με 28" τροχούς (όχι σπαστό με 20" τροχούς σαν αυτό που έχω) και με μεγαλύτερη μπαταρία (να δίνει τουλάχιστον 60 χλμ) που θα μπορεί να δώσει και μεγαλύτερες ταχύτητες
ώστε να το χρησιμοποιώ περισσότερο.
και να μην παραπονιέστε.
60 χλμ??? για πιο λόγο
σύφωνα με αυτά που θα ήθελες να απαντήσεις σε αυτό που λέω πιο πάνω
θα πεις ότι και με το e-bike Κάνεις ποδήλατο
και αναρωτιέμαι πόσο κάνεις
δλδ ας θεωρήσουμε ότι σε μία διαδρομή κάνεις 50% ποδήλατο 50% μπαταρία
δλδ θέλεις ένα e-bike να διανύει 120 χλμ
και η ερώτηση μου είναι πιος ο λόγος να το κάνεις αυτό με ένα e-bike
αφού είσαι τεμπέλης
πάρε το αυτοκίνητο σου να είσαι στον προορισμό σου
σε καμιά ορίτσα
αφού δεν σου αρέσει να πεδεύεσαι
:D
Το πήγαινε έλα με το ποδήλατο δεν εξαρτάτε μόνο από το πόσο βολικό είναι αλλά και με άλλους παράγοντες όπως το που έχεις να πάς μετά (άλλη δουλειά)..... τι έχεις να μεταφέρεις....αν βιάζεσαι ή όχι.....αν έχεις να πάρεις και τη γυναίκα από τη δουλειά κ.α
Η χρήση είναι πάντα ανάλογη των αναγκών του επιβάτη. Δηλαδή στην δική μου περίπτωση, τα 700 χλμ το χρόνο είναι πολλά. ΑΝ είχα κανονικό ποδήλατο δεν θα είχα κάνει πάνω από 200χλμ.
Π.Χ αν ο kktsol κάνει 10.000 χλμ το χρόνο με το κανονικό του ποδήλατο, με ένα ηλεκτρικό θα έκανε 15.000χλμ γιατί θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει σε περισσότερες περιπτώσεις.
Είναι όλα σχετικά.
Πιστεψε με σε καμμια παραπανω περιπτωση δεν θα εκανα παραπανω χλμ αν ειχα e-bike. Γενικως ειμαι κατα των βοηθηματων.
Προσπαθω να σου εξηγησω αλλα δεν θες να καταλαβεις γιατι σου εναντιωνονται οι περισσοτεροι εδω μεσα. Τελευταια φορα και αν καταλαβεις.
Καποιος ο οποιος θελει να λεγεται ποδηλατης (και οχι απλος χρηστης ποδηλατου) θα θελει να χρησιμοποιει το ποδηλατο σε καθε ευκαιρια που του δινεται (θα δημιουργει και ευκαιριες για ποδηλατο εκει που δεν υπαρχουν). Ο απλος χρηστης θα κανει μονο τις απαραιτητες μετακινησεις με το "οχημα" και αν μπορει θα αποφυγει και μερικες. Πιο απλα δεν μπορω να το πω.
Καποιος ο οποιος θελει να λεγεται ποδηλατης (και οχι απλος χρηστης ποδηλατου) θα θελει να χρησιμοποιει το ποδηλατο σε καθε ευκαιρια που του δινεται (θα δημιουργει και ευκαιριες για ποδηλατο εκει που δεν υπαρχουν). Ο απλος χρηστης θα κανει μονο τις απαραιτητες μετακινησεις με το "οχημα" και αν μπορει θα αποφυγει και μερικες. Πιο απλα δεν μπορω να το πω.
Φίλτατε, χωρίς καμία ειρωνία και διάθεση για τσακωμό , ας πούμε οτι είναι σωστό αυτό που λες και αυτός που χρησιμοποιεί περιστασιακά το ποδήλατό του δεν είναι ποδηλάτης αλλά χρήστης. Το site αυτό απευθύνεται μόνο σε ποδηλάτες ή και σε χρήστες? Αν απευθύνεται και στους χρήστες, δε νομίζω οτι υπάρχει λόγος να του εναντιώνονται για οποιοδήποτε λόγο, έστω και αν χρησιμοποιεί το ποδήλατο πιο περιστασιακά (όπως κι εγώ άλλωστε που έχω κανονικό ποδήλατο)
Καποιος ο οποιος θελει να λεγεται ποδηλατης (και οχι απλος χρηστης ποδηλατου) θα θελει να χρησιμοποιει το ποδηλατο σε καθε ευκαιρια που του δινεται (θα δημιουργει και ευκαιριες για ποδηλατο εκει που δεν υπαρχουν). Ο απλος χρηστης θα κανει μονο τις απαραιτητες μετακινησεις με το "οχημα" και αν μπορει θα αποφυγει και μερικες. Πιο απλα δεν μπορω να το πω.
Φίλτατε, χωρίς καμία ειρωνία και διάθεση για τσακωμό , ας πούμε οτι είναι σωστό αυτό που λες και αυτός που χρησιμοποιεί περιστασιακά το ποδήλατό του δεν είναι ποδηλάτης αλλά χρήστης. Το site αυτό απευθύνεται μόνο σε ποδηλάτες ή και σε χρήστες? Αν απευθύνεται και στους χρήστες, δε νομίζω οτι υπάρχει λόγος να του εναντιώνονται για οποιοδήποτε λόγο, έστω και αν χρησιμοποιεί το ποδήλατο πιο περιστασιακά (όπως κι εγώ άλλωστε που έχω κανονικό ποδήλατο)
Μα η διαφωνια μας δεν ειναι εκει. Η διαφωνια βρισκεται στο οτι καποιοι προσπαθουν να μας πεισουν για τα απειρα πλεονεκτηματα των e-bike απεναντι στα απλα ποδηλατα και οτι ετσι θα ειναι οι αυριανοι ποδηλατες κτλ κτλ και τελικα ουτε οι ιδιοι δεν τα "χρησιμοποιουν". Εσυ σαν απλος χρηστης οπως λες δεν προσπαθεις να με πεισεις για τα απειρα πλεονεκτηματα του ποδηλατου σου. Και σε ρωταω τωρα και εγω κατι. Πως μπορει καποιος ο οποιος κανει πολυ περιστασιακα ποδηλατο ή e-bike να εχει τοσο σαφη αποψη και να προσπαθει να εκθεσει τα πλεονεκτηματα ενος οχηματος και να θελει να περασει και την γνωμη του πανω απο γνωμες ατομων που σιγουρα εχουν πολυ μεγαλυτερη εμπειρια απο αυτον?? (η ερωτηση απευθυνεται σε εσενα αλλα δεν αφορα ουτε εσενα ουτε εμενα δλδ ουτε εγω ειμαι το ατομο με την μεγαλη εμπειρια ουτε εσυ αυτος που προσπαθει να περασει την γνωμη του)
Διαβασε τον τιτλο του thread που ειμαστε και θα καταλαβεις.
Είτε 700χλμ είτε 7000χλμ το ίδιο είναι....
δεν κατάλαβα δηλαδή τι αλλάζει....
Αν δηλαδή κάποιος δεν έχει τι να κάνει (είναι αργόσχολος) και είναι όλη μέρα καβάλα σε ένα ποδήλατο τι σημαίνει ότι το ποδήλατό του έχει περισσότερα πλεονεκτηματα από κάποιου άλλου που το χρεισιμοποιεί μόνο μια ώρα την ημέρα για τη δουλειά του.
Ή μήπως δεν έχει δικαίωμα να μιλά για τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου του αυτός που το χρεισιμοποιεί λιγότερο...
Εγώ κατάλαβα τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού από τα πρώτα 10 χλμ......εσείς θέλετε μερικές 1000δες και ακόμα δεν είστε σίγουροι για τα πλεονεκτήματα των ποδηλάτων σας.
Μα η διαφωνια μας δεν ειναι εκει. Η διαφωνια βρισκεται στο οτι καποιοι προσπαθουν να μας πεισουν για τα απειρα πλεονεκτηματα των e-bike απεναντι στα απλα ποδηλατα και οτι ετσι θα ειναι οι αυριανοι ποδηλατες κτλ κτλ και τελικα ουτε οι ιδιοι δεν τα "χρησιμοποιουν". Εσυ σαν απλος χρηστης οπως λες δεν προσπαθεις να με πεισεις για τα απειρα πλεονεκτηματα του ποδηλατου σου. Και σε ρωταω τωρα και εγω κατι. Πως μπορει καποιος ο οποιος κανει πολυ περιστασιακα ποδηλατο ή e-bike να εχει τοσο σαφη αποψη και να προσπαθει να εκθεσει τα πλεονεκτηματα ενος οχηματος και να θελει να περασει και την γνωμη του πανω απο γνωμες ατομων που σιγουρα εχουν πολυ μεγαλυτερη εμπειρια απο αυτον?? (η ερωτηση απευθυνεται σε εσενα αλλα δεν αφορα ουτε εσενα ουτε εμενα δλδ ουτε εγω ειμαι το ατομο με την μεγαλη εμπειρια ουτε εσυ αυτος που προσπαθει να περασει την γνωμη του)
Διαβασε τον τιτλο του thread που ειμαστε και θα καταλαβεις.
ε εντάξει , για τον ίδιο πιθανόν να είναι η καλύτερη επιλογή . Συμφωνώ οτι ο καθένας καλό είναι να παίρνει ότι τον βολεύει και να μην προσπαθήσει να πείσει τον άλλον παρα μόνο εαν ερωτηθεί για το τι ποδήλατο να πάρει.
Το "τέλειο" ποδήλατο είναι κάτι υποκειμενικό
Επίσης το πόσο χρησιμοποιεί ο καθένας το ποδήλατο του είναι επίσης κάτι προσωπικό. Δε νομίζω οτι δεν έχει δικαίωμα άποψης κάποιος επειδή το χρησιμοποιεί λιγότερο απο κάποιον που το χρησιμοποιεί καθημερινά.
Τα περι προτάσεων τύπου "είναι το μέλλον των ποδηλάτων" , θα αντικαταστήσει το συμβατικό κ.α. είναι απλά φανφάρες και υπερβολές με τις οποίες δεν συμφωνώ.
Αλλά δεν συμφωνώ επίσης με την έχθρα μερικών επειδή το ηλεκτρικό είναι ένα ποδήλατο με υποβοήθηση λες και ο γνώμονας του τι είναι ποδήλατο είναι το πόσο ιδρώνεις.
και για να πάμε πίσω στους ορισμούς..................
Η λέξη ποδήλατο προσδιορίζει αυτό που κινείτε με τη δύναμη των ποδιών δεν διευκρινίζει το ποσοστό της δύναμης!!! Άρα το ηλεκτρικό είναι ποδήλατο, και ο χαρακτηρισμός ηλεκτρικό πρέπει να βγεί εντελώς!!
ΑΛλιώς ένα ποδήλατο είναι ποδήλατο μόνο όταν ανεβαίνει ανηφόρες...αλλιώς όταν κατεβαίνει κατηφόρες δεν είναι γιατί το υποβοηθά η επιτάχυνση της βαρύτητας!!!!!!!! Άρα στις κατηφόρες έχετε ΒΑΡΥΤΗΛΑΤΟ!!!
και για να πάμε πίσω στους ορισμούς..................
Η λέξη ποδήλατο προσδιορίζει αυτό που κινείτε με τη δύναμη των ποδιών δεν διευκρινίζει το ποσοστό της δύναμης!!! Άρα το ηλεκτρικό είναι ποδήλατο, και ο χαρακτηρισμός ηλεκτρικό πρέπει να βγεί εντελώς!!
ΑΛλιώς ένα ποδήλατο είναι ποδήλατο μόνο όταν ανεβαίνει ανηφόρες...αλλιώς όταν κατεβαίνει κατηφόρες δεν είναι γιατί το υποβοηθά η επιτάχυνση της βαρύτητας!!!!!!!! Άρα στις κατηφόρες έχετε ΒΑΡΥΤΗΛΑΤΟ!!!
σε λάθος θέμα τα γράφεις
( λες και σε νοιάζει )
και βάση του ορισμού σου
και το αυτοκίνητο με την δύναμη των ποδιών κινήτε
απλά δεν διευκρινίζει το ποσοστό
δεν βαρέθηκες να λες τις ίδιες παπαριές ???
το όλο ποδήλατο στιρίζετε στην φυσική
βαρύτητα αντίσταση αέρα τριβή κτλ κτλ κτλ
τώρα αν εσύ αρέσκεσε στο να λες παπαρολογίες απλά για να τις λες
καλά τα πας
θα συνεχίσω
στις κατηφόρες το όχημα παραμένει ποδήλατο
απλά δεν κάνουμε ποδήλατο
αν θέλεις το e-bike είναι ποδήλατο όπως και τα μοτοποδήλατα γενικότερα
απλά δεν κάνουμε ποδήλατο
πατάμε χειρόγκαζο
:D
τώρα εσύ θέλεις να λέγεσαι ποδηλάτης χωρίς να κάνεις ποδήλατο
και πριν αρχίσεις να απαντάς
θα σου θυμίσω ότι μιλάς για ένα όχημα που σε βοηθάει να κάνεις λιγότερο ποδήλατο
:D
Επίσης το πόσο χρησιμοποιεί ο καθένας το ποδήλατο του είναι επίσης κάτι προσωπικό. Δε νομίζω οτι δεν έχει δικαίωμα άποψης κάποιος επειδή το χρησιμοποιεί λιγότερο απο κάποιον που το χρησιμοποιεί καθημερινά.
μα δεν είπε κανείς να μην έχουν άποψη
αλλά υπάρχει διαφορά το να έχεις άποψη
και να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψη σου
και να προσπαθείς με ηλίθιο τρόπο να αποδείξεις πως κάνεις κάτι που στην ουσία δεν κάνεις
δλδ όταν κάποιος πάει να μου πει πως έχει ένα όχημα που το ονομάζει ποδήλατο
και τον εαυτό του ποδηλάτη και κάνει 2 χλμ μέσο όρο την ημέρα (που ο παππούς μου 80 ετών κάνει περισσότερα χλμ) ε δεν είναι να σκίζεις τα ρούχα σου
και για εμένα όχι
ένας που κάνει 2 χλμ η που έχει το ποδήλατο του μόνο για να πηγαίνει στην δουλειά δεν είναι ποδηλάτης
απλά τσιγκούνης
και όταν έχει και ηλεκτρικό είναι και τεμπέλης και τσιγκούνης
δλδ αν είναι δυνατόν
να είμαστε ποδηλατικό forum και καλά
και να θεωρούμε ότι ποδήλατης είναι να παίρνεις το δίκυκλο σου και να πηγαίνεις στην δουλειά σου και μόνο αυτό
μάλλλον οι διαχειρηστές θα πρέπει να κλειδώσουν το forum και να αρχίσουμε να κάνουμε ποδήλατο πέραν της μετακίνησης
στέλιο φαντάσου είμαι από τα άτομα που έχω κατηγορηθεί τις περισσότερες φορές ότι δεν κάνω ποδήλατο
και είμαι ίσως ο μόνος εδώ μέσα ή από τους λίγους εδώ μέσα που ξέρουν την πραγματική αξία του ποδηλάτου και τις ποδηλασίας
και εννοείς πως τα e-bike δεν έχουν καμία σχέση με αυτό που βλέπω ως ποδηλασία
Ο Σίσυφος ήταν μια πολύ ξεχωριστή προσωπικότητα της ελληνικής μυθολογίας. Ο Σίσυφος ήταν ιδρυτής και βασιλιάς της αρχαίας Εφύρας, που στη συνέχεια ονομάστηκε Κόρινθος.
Όλα αρχισαν όταν ο Δίας αποπλάνησε την Αίγινα. Η Αίγινα ήταν κόρη του ποταμού και θεού Ασωπού. Ο Ασωπός ζήτησε από τον Σίσυφο να του πει τι γνωρίζει και αυτός συμφώνησε αφού ο Ασωπός για αντάλλαγμα του έταξε ότι μια πηγή με νερό θα αναβλύζει ασταμάτητα από την ακρόπολη της πόλης του.
Ο Σίσυφος γνώριζε πολλά για την υπόθεση και τα είπε στον Ασωπό. Στη συνέχεια ο Ασωπός καταδίωξε τον Δία. Αφού ο Δίας γλίτωσε, αποφάσισε να τιμωρήσει τον Σίσυφο. Έτσι έστειλε τον Σίσυφο στον Άδη.
Όμως τότε ο Σίσυφος απέδειξε την εξυπνάδα και την πονηριά του καταφέρνοντας να φυλακίσει τον Άδη. Τότε όμως έγινε κατι πρωτοφανές. Ο Άδης αδυνατούσε να πάρει τις ψυχές των θανάσιμα τραυματισμένων ανθρώπων και ζώων, ο κόσμος γέμιζε σιγά-σιγά απο τραυματισμένα, ακρωτηριασμένα και ανήμπορα έμψυχα όντα. Oι θεοί αναστατώθηκαν και ο Άρης ελευθέρωσε τον Άδη από τα δεσμά του, στέλνοντας ξανά τον Σίσυφο στον Άδη.
Πάλι όμως ο Σίσυφος είχε προνοήσει. Είχε πει στη γυναίκα του να μη θάψει το σώμα του. Έτσι ζήτησε από τον Άδη τρείς μέρες για να επιστρέψει στη γη και να φροντίσει το ζήτημα. Ο Άδης δέχτηκε το αίτημα του Σίσυφου, όμως ο τελευταίος δεν επέστρεψε. Έτσι ήρθε η σειρά του Ερμή να τον πάει στον Άδη.
Ο Σίσυφος τιμωρήθηκε για όλη αυτή τη συμπεριφορά. Οι «κριτές των νεκρών» του έβαλαν ως βασανιστήριο να κουβαλάει ένα βράχο στην κορυφή ενός βουνού. Φτάνοντας στην κορυφή, η πέτρα δεν σταθεροποιείτο και έπεφτε από την άλλη. Αυτή η τιμωρία είναι αιώνια για τον «νικητή» του Άδη.
Ότι και να λέτε, με θερμοκρασία + 37-38 C στην Αθήνα, να κυκλοφορείς με ποδήλατο και να μην στάζει σταγόνα ιδρώτα είναι φανταστικό, αυτό μόνο με ένα e-bike μπορείς να το έχεις.
Και πάλι ενάντια στο ποδήλατο
ευγέ
:D
Αγαπητε μου φιλε, απο την στιγμη που αναφερεις το ονομα μου καλο θα ηταν να ειχες διαβασει και τις απαντησεις μου. Ακομα καλυτερα θα ηταν να ηξερες και το που χρησιμοποιειται και η λεξη κωλοτουμπα. Εχω καθε καλη διαθεση να σου εξηγησω οτι δεν καταλαβαινεις απο τις απαντησεις μου αλλα δεν προκειται να μπω σε συζητηση επιπεδου υβρεων.
Α και οι τετρακεφαλοι μου ακομα δεν ειναι σε επιπεδο που μπορω να περηφανευομαι. Και δεν εχω κανενα προβλημα με τον αριθμο των ποδηλατων και των e-bike. Ας ειναι και 1 προς 1000 δεν με απασχολει.
Και μια μικρη παρατηρηση. Στα αρχικα post ειχες πολυ καλυτερη ορθογραφια γιατι την χαλασες??
Και εμένα η μελέτη μου φαίνεται πληρωμένο σκουπίδι. Πλην όσων αναφέρεις θεωρεί ότι όλη η παραπάνω ενέργεια που καταναλώνει ένας ποδηλάτης προέρχεται από το φαγητό, αγνοώντας ότι ο ηλεκτροκίνητος ποδηλάτης δεν τρώει λιγότερο, απλά αθλείται με άλλους τρόπους. Δηλαδή πολύ απλά πράγματα που απόφοιτος γυμνασίου θα τα σκεφτόταν....
αυτός που κατασκευάζει την μπαταρία δεν τρώει φαγητό???
Άσε που κλάνει και ρεύεται κιόλας (κάπου διάβασα ότι συμβάλλουν πολύ στο φαινόμενο του θερμοκηπίου αυτές οι δραστηριότητές μας).
Βάλε και:
Φαγητό, κλάσιμο και ρέψιμο του:
Πλοιάρχου και του πληρώματος που μεταφέρουν τις μπαταρίες από την Ασία στην Ευρώπη
Πλοιάρχου και του πληρώματος που μεταφέρουν τις πρώτες ύλες για τη μπαταρία από την Αφρική στην Ασία
Των Δουλοπάροικων στην Αφρική που εξορύκτουν τις πρώτες ύλες για τη μπαταρία.
Planet, δεν έχει τελειωμό.
Η έρευνα έχει κάνει το ΜΑΥΡΟ, ΑΣΠΡΟ. Είναι απλά γελοία
Μια απορια φιλε μου. Σε αλλο thread πουλας το Ποδηλατο σου (δεν εχω προβλημα στο πως το λες)(ρωταω εδω για να μην σου χαλασω την αγγελεια)και
λες οτι σε ενα χρονο εχεις κανει περιπου 700 χλμ. Δλδ ολα τα μεταφορικα πλεονεκτηματα που εχεις αναφερει τοσες πολλες φορες εδω και σε αλλα thread ειναι περιπου 2 χλμ μεσος ορος καθημερινα???
είπαμε...σπίτι δουλειά---δουλειά σπίτι
Το ποδήλατο για εμένα είναι μόνο για μεταφορά...δεν βγαίνω βόλτες.
Βέβαια η δουλειά μου είναι 5 χλμ από το σπίτι αλλά δεν το χρεισιμοποιώ κάθε μέρα.
Όμως όταν έχει κίνηση, με το αυτοκίνητο θέλω 45 λεπτά να διασχίσω 5 χλμ στο κέντρο, ενώ μόνο 20 λεπτά με το ποδήλατο.
Ευχαριστώ που δεν χάλασες την αγγελία.
είναι που το e-bike σε βοηθάει να αγαπήσεις την ποδηλασία
Οι υπολοιπες μετακινησεις σου πως γινονται????
Δεν μεταφέρεσαι με ποδήλατο, μεταφέρεσαι με μπαταριοκινούμενο δίκυκλο. Όσο για την αγγελία σου είναι σε λάθος φόρουμ, εδώ είναι ποδηλατικό το φόρουμ.
με άλλα οχήματα με μοτέρ
:D
γιατι δεν αφηνεται το παιδι να απαντησει και πεταγεστε συνεχεια.
Ειλικρινα θελω να εχω την απαντηση του. Ακουμε τοσο καιρο για τα πλεονεκτηματα του e-bike και ποσο πλεονεκτουν σε μεταφορικες ικανοτητες και τελικα καταληγουμε οτι το χρησιμοποιουμε μονο για 70 ημερες τον χρονο(5 χλμ το να πας και 5 να γυρισεις απο την δουλεια σου (700 χλμ =70 ημερες)) και σε μια μονο διαδρομη.(για να μπορουμε να πηγαινουμε με το κουστουμι στην δουλεια).
Και εχω την απορια. Αφου ειναι τοσο καλο γιατι δεν το χρησιμοποιεις παραπανω??
Γιατι δεν το χρησιμοποιεις καθημερινα για την δουλεια (300 ημερες τον χρονο ηλιο εχουμε)???
Ποσο καλο μπορει να ειναι κατι που το χρησιμοποιεις μονο τοσο λιγο και δεν σε τραβαει να το χρησιμοποιεις συνεχεια???
Σιγά σιγά...ένας ένας να βαράτε όχι όλοι μαζί.
Το πήγαινε έλα με το ποδήλατο δεν εξαρτάτε μόνο από το πόσο βολικό είναι αλλά και με άλλους παράγοντες όπως το που έχεις να πάς μετά (άλλη δουλειά)..... τι έχεις να μεταφέρεις....αν βιάζεσαι ή όχι.....αν έχεις να πάρεις και τη γυναίκα από τη δουλειά κ.α
Η χρήση είναι πάντα ανάλογη των αναγκών του επιβάτη. Δηλαδή στην δική μου περίπτωση, τα 700 χλμ το χρόνο είναι πολλά. ΑΝ είχα κανονικό ποδήλατο δεν θα είχα κάνει πάνω από 200χλμ.
Π.Χ αν ο kktsol κάνει 10.000 χλμ το χρόνο με το κανονικό του ποδήλατο, με ένα ηλεκτρικό θα έκανε 15.000χλμ γιατί θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει σε περισσότερες περιπτώσεις.
Είναι όλα σχετικά.
Πάντως αν το πουλάω είναι γιατί θέλω να πάρω ένα ηλεκτρικό με 28" τροχούς (όχι σπαστό με 20" τροχούς σαν αυτό που έχω) και με μεγαλύτερη μπαταρία (να δίνει τουλάχιστον 60 χλμ) που θα μπορεί να δώσει και μεγαλύτερες ταχύτητες
ώστε να το χρησιμοποιώ περισσότερο.
και να μην παραπονιέστε.
και αν είχε αυτοκίνητο θα έκανε 30.000 χλμ
πόσα από αυτά τα χλμ κάνεις ποδήλατο είναι το θέμα μιας και αυτός είναι ο σκοπός μας
:D
απλά λες παπαριές
πράγματα που δεν στέκουν
και είναι μεγάλη κουβέντα για να κάτσω να στα αναλύσω
μιας και δεν θέλεις να καταλάβεις τα απλά θα καταλάβεις τα πολύπλοκα
πάρε το e-bike σου και συνέχισε να κάνεις λιγότερο ποδήλατο
ο ktsol Και ο κάθε εδώ μέσα αν έκανε όπως λες 200χλμ θα ήταν 200χλμ ποδηλάτου
εσύ στα 700 χλμ που λες ότι κάνεις ούτε τα 7 δεν είναι καθαρά ποδήλατο
αν υπάρχει κάτι τέτοιο με το e-bike μιας και πιδάλι πατάς μόνο στις κατηφόρες :D
60 χλμ??? για πιο λόγο
σύφωνα με αυτά που θα ήθελες να απαντήσεις σε αυτό που λέω πιο πάνω
θα πεις ότι και με το e-bike Κάνεις ποδήλατο
και αναρωτιέμαι πόσο κάνεις
δλδ ας θεωρήσουμε ότι σε μία διαδρομή κάνεις 50% ποδήλατο 50% μπαταρία
δλδ θέλεις ένα e-bike να διανύει 120 χλμ
και η ερώτηση μου είναι πιος ο λόγος να το κάνεις αυτό με ένα e-bike
αφού είσαι τεμπέλης
πάρε το αυτοκίνητο σου να είσαι στον προορισμό σου
σε καμιά ορίτσα
αφού δεν σου αρέσει να πεδεύεσαι
:D
Πιστεψε με σε καμμια παραπανω περιπτωση δεν θα εκανα παραπανω χλμ αν ειχα e-bike. Γενικως ειμαι κατα των βοηθηματων.
Προσπαθω να σου εξηγησω αλλα δεν θες να καταλαβεις γιατι σου εναντιωνονται οι περισσοτεροι εδω μεσα. Τελευταια φορα και αν καταλαβεις.
Καποιος ο οποιος θελει να λεγεται ποδηλατης (και οχι απλος χρηστης ποδηλατου) θα θελει να χρησιμοποιει το ποδηλατο σε καθε ευκαιρια που του δινεται (θα δημιουργει και ευκαιριες για ποδηλατο εκει που δεν υπαρχουν). Ο απλος χρηστης θα κανει μονο τις απαραιτητες μετακινησεις με το "οχημα" και αν μπορει θα αποφυγει και μερικες. Πιο απλα δεν μπορω να το πω.
Φίλτατε, χωρίς καμία ειρωνία και διάθεση για τσακωμό , ας πούμε οτι είναι σωστό αυτό που λες και αυτός που χρησιμοποιεί περιστασιακά το ποδήλατό του δεν είναι ποδηλάτης αλλά χρήστης. Το site αυτό απευθύνεται μόνο σε ποδηλάτες ή και σε χρήστες? Αν απευθύνεται και στους χρήστες, δε νομίζω οτι υπάρχει λόγος να του εναντιώνονται για οποιοδήποτε λόγο, έστω και αν χρησιμοποιεί το ποδήλατο πιο περιστασιακά (όπως κι εγώ άλλωστε που έχω κανονικό ποδήλατο)
Μα η διαφωνια μας δεν ειναι εκει. Η διαφωνια βρισκεται στο οτι καποιοι προσπαθουν να μας πεισουν για τα απειρα πλεονεκτηματα των e-bike απεναντι στα απλα ποδηλατα και οτι ετσι θα ειναι οι αυριανοι ποδηλατες κτλ κτλ και τελικα ουτε οι ιδιοι δεν τα "χρησιμοποιουν". Εσυ σαν απλος χρηστης οπως λες δεν προσπαθεις να με πεισεις για τα απειρα πλεονεκτηματα του ποδηλατου σου. Και σε ρωταω τωρα και εγω κατι. Πως μπορει καποιος ο οποιος κανει πολυ περιστασιακα ποδηλατο ή e-bike να εχει τοσο σαφη αποψη και να προσπαθει να εκθεσει τα πλεονεκτηματα ενος οχηματος και να θελει να περασει και την γνωμη του πανω απο γνωμες ατομων που σιγουρα εχουν πολυ μεγαλυτερη εμπειρια απο αυτον?? (η ερωτηση απευθυνεται σε εσενα αλλα δεν αφορα ουτε εσενα ουτε εμενα δλδ ουτε εγω ειμαι το ατομο με την μεγαλη εμπειρια ουτε εσυ αυτος που προσπαθει να περασει την γνωμη του)
Διαβασε τον τιτλο του thread που ειμαστε και θα καταλαβεις.
Είτε 700χλμ είτε 7000χλμ το ίδιο είναι....
δεν κατάλαβα δηλαδή τι αλλάζει....
Αν δηλαδή κάποιος δεν έχει τι να κάνει (είναι αργόσχολος) και είναι όλη μέρα καβάλα σε ένα ποδήλατο τι σημαίνει ότι το ποδήλατό του έχει περισσότερα πλεονεκτηματα από κάποιου άλλου που το χρεισιμοποιεί μόνο μια ώρα την ημέρα για τη δουλειά του.
Ή μήπως δεν έχει δικαίωμα να μιλά για τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου του αυτός που το χρεισιμοποιεί λιγότερο...
Είστε μεγάλοι απατεώνες!!
Εγώ κατάλαβα τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού από τα πρώτα 10 χλμ......εσείς θέλετε μερικές 1000δες και ακόμα δεν είστε σίγουροι για τα πλεονεκτήματα των ποδηλάτων σας.
ε εντάξει , για τον ίδιο πιθανόν να είναι η καλύτερη επιλογή . Συμφωνώ οτι ο καθένας καλό είναι να παίρνει ότι τον βολεύει και να μην προσπαθήσει να πείσει τον άλλον παρα μόνο εαν ερωτηθεί για το τι ποδήλατο να πάρει.
Το "τέλειο" ποδήλατο είναι κάτι υποκειμενικό
Επίσης το πόσο χρησιμοποιεί ο καθένας το ποδήλατο του είναι επίσης κάτι προσωπικό. Δε νομίζω οτι δεν έχει δικαίωμα άποψης κάποιος επειδή το χρησιμοποιεί λιγότερο απο κάποιον που το χρησιμοποιεί καθημερινά.
Τα περι προτάσεων τύπου "είναι το μέλλον των ποδηλάτων" , θα αντικαταστήσει το συμβατικό κ.α. είναι απλά φανφάρες και υπερβολές με τις οποίες δεν συμφωνώ.
Αλλά δεν συμφωνώ επίσης με την έχθρα μερικών επειδή το ηλεκτρικό είναι ένα ποδήλατο με υποβοήθηση λες και ο γνώμονας του τι είναι ποδήλατο είναι το πόσο ιδρώνεις.
και για να πάμε πίσω στους ορισμούς..................
Η λέξη ποδήλατο προσδιορίζει αυτό που κινείτε με τη δύναμη των ποδιών δεν διευκρινίζει το ποσοστό της δύναμης!!! Άρα το ηλεκτρικό είναι ποδήλατο, και ο χαρακτηρισμός ηλεκτρικό πρέπει να βγεί εντελώς!!
ΑΛλιώς ένα ποδήλατο είναι ποδήλατο μόνο όταν ανεβαίνει ανηφόρες...αλλιώς όταν κατεβαίνει κατηφόρες δεν είναι γιατί το υποβοηθά η επιτάχυνση της βαρύτητας!!!!!!!! Άρα στις κατηφόρες έχετε ΒΑΡΥΤΗΛΑΤΟ!!!
σε λάθος θέμα τα γράφεις
( λες και σε νοιάζει )
και βάση του ορισμού σου
και το αυτοκίνητο με την δύναμη των ποδιών κινήτε
απλά δεν διευκρινίζει το ποσοστό
δεν βαρέθηκες να λες τις ίδιες παπαριές ???
το όλο ποδήλατο στιρίζετε στην φυσική
βαρύτητα αντίσταση αέρα τριβή κτλ κτλ κτλ
τώρα αν εσύ αρέσκεσε στο να λες παπαρολογίες απλά για να τις λες
καλά τα πας
θα συνεχίσω
στις κατηφόρες το όχημα παραμένει ποδήλατο
απλά δεν κάνουμε ποδήλατο
αν θέλεις το e-bike είναι ποδήλατο όπως και τα μοτοποδήλατα γενικότερα
απλά δεν κάνουμε ποδήλατο
πατάμε χειρόγκαζο
:D
τώρα εσύ θέλεις να λέγεσαι ποδηλάτης χωρίς να κάνεις ποδήλατο
και πριν αρχίσεις να απαντάς
θα σου θυμίσω ότι μιλάς για ένα όχημα που σε βοηθάει να κάνεις λιγότερο ποδήλατο
:D
μα δεν είπε κανείς να μην έχουν άποψη
αλλά υπάρχει διαφορά το να έχεις άποψη
και να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψη σου
και να προσπαθείς με ηλίθιο τρόπο να αποδείξεις πως κάνεις κάτι που στην ουσία δεν κάνεις
δλδ όταν κάποιος πάει να μου πει πως έχει ένα όχημα που το ονομάζει ποδήλατο
και τον εαυτό του ποδηλάτη και κάνει 2 χλμ μέσο όρο την ημέρα (που ο παππούς μου 80 ετών κάνει περισσότερα χλμ) ε δεν είναι να σκίζεις τα ρούχα σου
και για εμένα όχι
ένας που κάνει 2 χλμ η που έχει το ποδήλατο του μόνο για να πηγαίνει στην δουλειά δεν είναι ποδηλάτης
απλά τσιγκούνης
και όταν έχει και ηλεκτρικό είναι και τεμπέλης και τσιγκούνης
δλδ αν είναι δυνατόν
να είμαστε ποδηλατικό forum και καλά
και να θεωρούμε ότι ποδήλατης είναι να παίρνεις το δίκυκλο σου και να πηγαίνεις στην δουλειά σου και μόνο αυτό
μάλλλον οι διαχειρηστές θα πρέπει να κλειδώσουν το forum και να αρχίσουμε να κάνουμε ποδήλατο πέραν της μετακίνησης
στέλιο φαντάσου είμαι από τα άτομα που έχω κατηγορηθεί τις περισσότερες φορές ότι δεν κάνω ποδήλατο
και είμαι ίσως ο μόνος εδώ μέσα ή από τους λίγους εδώ μέσα που ξέρουν την πραγματική αξία του ποδηλάτου και τις ποδηλασίας
και εννοείς πως τα e-bike δεν έχουν καμία σχέση με αυτό που βλέπω ως ποδηλασία
Ο Σίσυφος ήταν μια πολύ ξεχωριστή προσωπικότητα της ελληνικής μυθολογίας. Ο Σίσυφος ήταν ιδρυτής και βασιλιάς της αρχαίας Εφύρας, που στη συνέχεια ονομάστηκε Κόρινθος.
Όλα αρχισαν όταν ο Δίας αποπλάνησε την Αίγινα. Η Αίγινα ήταν κόρη του ποταμού και θεού Ασωπού. Ο Ασωπός ζήτησε από τον Σίσυφο να του πει τι γνωρίζει και αυτός συμφώνησε αφού ο Ασωπός για αντάλλαγμα του έταξε ότι μια πηγή με νερό θα αναβλύζει ασταμάτητα από την ακρόπολη της πόλης του.
Ο Σίσυφος γνώριζε πολλά για την υπόθεση και τα είπε στον Ασωπό. Στη συνέχεια ο Ασωπός καταδίωξε τον Δία. Αφού ο Δίας γλίτωσε, αποφάσισε να τιμωρήσει τον Σίσυφο. Έτσι έστειλε τον Σίσυφο στον Άδη.
Όμως τότε ο Σίσυφος απέδειξε την εξυπνάδα και την πονηριά του καταφέρνοντας να φυλακίσει τον Άδη. Τότε όμως έγινε κατι πρωτοφανές. Ο Άδης αδυνατούσε να πάρει τις ψυχές των θανάσιμα τραυματισμένων ανθρώπων και ζώων, ο κόσμος γέμιζε σιγά-σιγά απο τραυματισμένα, ακρωτηριασμένα και ανήμπορα έμψυχα όντα. Oι θεοί αναστατώθηκαν και ο Άρης ελευθέρωσε τον Άδη από τα δεσμά του, στέλνοντας ξανά τον Σίσυφο στον Άδη.
Πάλι όμως ο Σίσυφος είχε προνοήσει. Είχε πει στη γυναίκα του να μη θάψει το σώμα του. Έτσι ζήτησε από τον Άδη τρείς μέρες για να επιστρέψει στη γη και να φροντίσει το ζήτημα. Ο Άδης δέχτηκε το αίτημα του Σίσυφου, όμως ο τελευταίος δεν επέστρεψε. Έτσι ήρθε η σειρά του Ερμή να τον πάει στον Άδη.
Ο Σίσυφος τιμωρήθηκε για όλη αυτή τη συμπεριφορά. Οι «κριτές των νεκρών» του έβαλαν ως βασανιστήριο να κουβαλάει ένα βράχο στην κορυφή ενός βουνού. Φτάνοντας στην κορυφή, η πέτρα δεν σταθεροποιείτο και έπεφτε από την άλλη. Αυτή η τιμωρία είναι αιώνια για τον «νικητή» του Άδη.
Πηγή
Ότι και να λέτε, με θερμοκρασία + 37-38 C στην Αθήνα, να κυκλοφορείς με ποδήλατο και να μην στάζει σταγόνα ιδρώτα είναι φανταστικό, αυτό μόνο με ένα e-bike μπορείς να το έχεις.
Γαμώτο και δεύτερο άτομο που με λέει τσιγκούνη εκτός από τη γυναίκα μου.
Μάλλον θα πρέπει να επαναπροσδιορίσω την οικονομική μου πολιτική.
πάρε e-bike Να σε λέμε και τεμπέλη :D