Πριν 17 χρόνια καβάλησα ποδηλατο με κόντρα στο Άμστερνταμ και έπαθα πλάκα, ήταν city bike αν μπορείς να το πεις έτσι με γεωμετρία γυναικεία, πάντα μου άρεσε αυτή η γεωμετρία. Τέλος παντων μου είχε κάτσει απο τότε και πάντα ήθελα και εγώ κοντρα αλλα μου φαινόταν αδνατον το εγχείρημα, και ποιος θα επλεκε τροχό με τέτοιο κέντρο και άντε και έβρισκα μάστορα, ποσο θα μου στοιχιζε και θα μπορούσα να κάνω με κόντρα; Τωρα τελευταιατο ήθελα πιο πολύ απο ποτε, ξαναπήγα Άμστερνταμ και μου ξαναμπήκε η ιδέα. Είχα μου κουρσιτσα με μουφες αλλα της είχα τιμόνι city bike με αντίστοιχες μανετες. Ξαναθυμήθηκα το παλιό τιμόνι αγωνιστικού και για 10 μέρες περίπου έβγαινα χωρίς φρένα στη γειτονιά νυχτερινές βόλτες με τη Ρουμπη δεμένη στη σχαριτσα του ποδηλάτου φεναροντας με τη σολα του παπουτσιού.Φυσικα το προωριζα για κόντρα. Όλοι οι φόβοι μου και οι ενστάσεις φυγαν, το ποδήλατο έχει φοβερή γεωμετρία η κόντρα λειτουργεί άψογα φρεναρει φοβερα και δεν είναι απότομη όπως φοβόμουν. Τωρα πρέπει να να βάλλω και μια ταινία στο τιμόνι, σκεφτομουν την εικονιζόμενη ασημί αλλα δεν ξερω απο πλευρας ανεσης. Απο την άλλη Σκέφτομαι και για κιτρινη με φελο απο μεσα για ανεση και για καλύτερο κράτημα. Φυσικά ο λόγος που γράφω το θρεντ ειναι να ενθαρυνω και άλλους που εχουν εντασεις για τη κόντρα να το δοκιμάσουν. Φυσικα θα με ενδιεφερα και προτασρις για την ταινια. Το ποδήλατο είναι τέλειο, μόνο έναν μπροτινο τροχο θέλω. Εντω μεταξύ αυτό το ποδήλατο εχει περάσει τα μυρια, μέχρι και για πώληση το ειχ καποτε,ευτυχώς που δεν πουλήθηκε ποτε γιατί με συντροφευειωτελικα από το 2008
| Συνημμένο | Μέγεθος |
|---|---|
 με κοντρα γυμνο απο λεβιεδακια και ντεραγιε | 1.89 MB |
| η κοντρα | 1.88 MB |
| η ταινια που σκεφτομαι να βαλλω | 30.14 KB |
https://www.podilates.gr/forum/tehnika-themata-ki-id...
μετά δεν θέλεις να οδηγήσεις άλλο! https://www.youtube.com/watch?v=8N0beEYB11U
Πάντως ο ΚΟΚ λέει οτι κάθε τροχός πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ένα φρένο, ανεξαρτήτως είδους. Ένα φρένο=κανένα φρένο!
Ποτε δεν καταλαβα γιατι βαζουμε το ποδηλατο σε νομικο πλαισιο οταν κανειες δεν ασχολειται μαζι του σοβαρα απο πλευρας πολιτειας. Αν λειτουργούσαν σωστά τα πράγματα θα το σκεφτόμουνα το θέμα φρενου, τουλάχιστον το θέμα μπροστινού φρενου, αλλα εδώ δεν γίνονται. Αλαλα και αλλα για την ασφάλεια των ποδηλατών βγάλαμε και κοκ για το πως θα κυκλοφορούν; Εντάξει ειναι λίγο υποκριτικό να μιλάμε για κοκ. Παντως σαν συμπεριφορά φρενου μου φαίνεται μια χαρά απλά θέλει λίγο πιο πολύ προσοχή και ετοιμότητα. Έτσι και αλλιώς η θέση οδήγησης αυτού του ποδηλάτου σε έχει στην τσίτα. Σημερα κουβάλησα με το καφάσι όλη τη μαναβική μου και λίγα ψωνια από το σουπερμαρκετ χωρίς πρόβλημα στην κατηγορικη Πεντελης του Χαλανδρίου. Το ποδηλατο το χρησιμοποιω για να πηγαίνω στη δουλειά και για ψώνια και για χαλαρές βόλτες. Νομίζω θα μπορούσα να κατέβω και Αθήνα με αυτό
Η κόντρα βολεύει μια χαρά φτάνει να τη συνηθίσεις....πράγμα λίγο δύσκολο για εμάς που στριφογυρίζουμε κάθε τόσο τα πετάλια μας ι ανάποδα είτε σε κατηφόρα είτε για να τοποθετήσουμε το πετάλι σε οριζόντια θέση. Ειναι πολύ σημαντική σε χώρες βόρειες που βρέχει συχνά με αποτέλεσμα να μη πιάνουν καλά τα φρένα στις βρεμένες ζάντες και να φθείρονται και τα τακάκια γρήγορα.
Οσο για τους κανονισμούς του ΚΟK.. Ο ΚΟΚ είναι ένας κώδικας που αφορά στη συμπεριφορά των οχημάτων στο δρόμο, είτε αυτά προωθούνται απο την πολιτεία είτε όχι. Ετερον εκάτερον. Δεν χρειάζεται να περιμένεις απο την πολιτεία να ασχοληθεί γενικότερα με το ποδήλατο για να τηρήσεις τους κανονισμούς του δρόμου, τη σήμανση κλπ...
Σωστά, κάνουμε και λίγο ανάποδα, για τον δικέφαλο μηριαίο! ή εν όψει φαναριού, να δούμε αν πήρε την ταχύτητα και λοιπά."Τα μεταξωτά βρακιά, θέλουν και επιδέξιους κ....ς " λέει μιά παροιμία .Η κόντρα θέλει και καλά λάστιχα, για να προλαβαίνει το νερό να φεύγει αλλιώς θα κάνεις σλάλομ ala Στέλιος Αλμπέρτος στο σκί. (Αυτές ήταν οι εποχές της κόντρας πιστεύω ).Με την κόντρα στη βροχή, επαφίεσαι στο πόσο καλά ελαστικά έχεις http://www.ketheyo.gr/content/e-learning/e-kpedevtei... βλέπε στα αυτοκίνητα π.χ. ελάχιστο βάθος πέλματος 1.6 mm πόσο φουσκωμένα είναι, αν είναι ξερά και λοιπά.
Και, εντάξει, πες οτι για τον εαυτό σου δεν νοιάζεσαι ρε αδελφούλη!
ο ΚΟΚ, έρχεται να καλύψει τον πεζό στο τέλος της κατηφόρας που τον περιμένει μιά μάζα αποτελούμενη απο ποδήλατο+αναβάτης+αντίδια,καφάσια, κουνουπίδια, καρότα+ εφημερίδα+ψιλολόγια ένα σωρό, επιταχυνόμενη ανάλογα με την κατηφόρα! Αλλέως θα γίνει ένα αστεράκι στον ουρανό, και οι εφημερίδες θα γράφουν την επόμενη μέρα: "Ποδήλατο χωρίς φρένα παρέσυρε άμοιρο γέροντα. Ο ποδηλάτης μάζεψε απλώς τα ζαρζαβατικά του, εγκαταλείποντας τον άμοιρο στην τύχη του. Για καλή του τύχη, το θύμα περισυνέλεξαν περίοικοι".
Πφφφ μπάφιασα, όλοι να κάνετε το μαύρο άσπρο, άντε τώραααα! https://www.youtube.com/watch?v=0BIKE8scVDc
Αγοράστε και κανα ποδήλατο υπερ μοδέρνας τεχνολογίας ντεεε!
. Επίσης ανακλαστικά εμπρός πίσω(εμπρόσθιο λευκό, οπίσθιο κόκκινο) Η επανάληψη μητέρα πάσης μαθήσεως! χα χαχα
Έχεις δίκιο σχετικά με τον ΚΟΚ, απλά θα μου φανει υπερβολικο να με γράψει κανείς εξαιτίας της κόντρας. Φυσικά δεν κάνουμε βλακειες στο δρόμο και σεβόμαστε τους πεζούς οτι κι αν οδηγαμε. Παντως η κόντρα ως φρένο μου φαίνεται φοβερή, μόνο αν την πιέσεις πολυ μπλοκάρει τον τροχο
Μαλλον γράφαμε ταυτόχρονα , ωραιες εικονες φτιάχνεις.
Αυτό με τα λάστιχα δεν το είχα σκεφτεί, θα λιώσω λιγοτα κεντά που έχει πάνω του και μετά με βλέπω για VCA
να σαι καλά! πρόσεχει μη γίνει καμιά "κέντα" με τα kenda! είναι λάστιχα βασικού εξοπλισμού, όχι για πολλά πολλά. Εύχομαι να πάρεις (για το Βροχάρη Νοέμβριο) ακόμα ένα ποδήλατο, τύπου
http://www.pashley.co.uk/bikes/bicycles/pathfinder-t...
http://www.pashley.co.uk/bikes/bicycles/pathfinder-t...
κάτι ξέρουν και οι Βρετανοί απο βροχές! (αν και τα χρώματά τους είναι πολύ μπλαζέ) χα χα χα! καλές βόλτες ότι και να καβαλάς, πάντα όρθιος εύχομαι
παιδιά μια χαρά σημερα στο βρεγμένο δρόμο με τη κόντρα. Έτσι και αλλιώς ποτε δεν έτρεχα στη βροχή. Χρειάζομαι μπροστινό τροχό και οι 27 * 1/4 απο οτι κατάλαβα ειναι
οποτε και εύκολα χαλάνε, γενικώς δεν έχω βρει τίποτα της προκοπής, μόνο κάτι φτηνιαρικους.
Να ρωτήσω, θα μπορούσα να βάλλω 29 απο mountain? να θυμισω οτι δεν εχω δαγκανες οποτε μπορω να παιξω με τα μεγεθη αλλα επειδη το ποδηλατο αυτο εχει φτιαχτει για να φερειμεγαλους τροχους πιστευω οτι πρεπει να παρα μεινει ετσι.
Δοκίμασα 28αρη τροχό απο την σύγχρονη κούρσα που εχω και μπορω να πω οτι έβρισκαν τα πετάλια κάτω όταν ελαφρώς πλάγιαζε ο ποδηλατο, πολυ ελαφρώς βέβαια, δεν βρισκω τρόπο να το περιγράψω, σίγουρα δεν ειμαι και ΒαλεντινοΡοσι. Τέλος πάντων το θέμα ειναι ότι βρήκα 27αρηδε τροχούς αλλα ειναι μονόπατοι
Δοκίμασα 28αρη τροχό απο την σύγχρονη κούρσα που εχω και μπορω να πω οτι έβρισκαν τα πετάλια κάτω όταν ελαφρώς πλάγιαζε ο ποδηλατο, πολυ ελαφρώς βέβαια, δεν βρισκω τρόπο να το περιγράψω, σίγουρα δεν ειμαι και ΒαλεντινοΡοσι. Τέλος πάντων το θέμα ειναι ότι βρήκα αρηδες τροχούς αλλα ειναι μονόπατοι
καταραμένο κινητό. Τελικά μπορω να βάλλω 29 τροχό; μοιάζει στο μέγεθος με τον 27 * 1/4;
Ο 28άρης και ο 29άρης είναι ίδιοι σε διάμετρο ζάντας, διαφέρουν μόνο στο πλάτος και κατα συνεπεια στο πάχος του ελαστικού που φορούν. Και οι δυό είναι 700c ή αλλιώς 622 ERTRO.
Με άλλα λόγια, το να βαλεις 29αρα ζαντα θα σου επιτρέψει να βάλεις απο 700Χ50 ή αλλιώς 29Χ2 ίντσες ΚΑΙ ΠΑΝΩ ελαστικο, που όμως χλωμό το κόβω να χωρά τετοιο πάχος το κουρσάκι σου, γι αυτο και θα κανεις μια τρυπα στο νερό.
Αλλιώς θα πρέπει να βρεις 27x1 1/4 ζαντα που νομίζω πως φορά το κουρσακι σου και αναφερονται σαν 630, είναι δηλαδή ενα κλικ μεγαλύτεροι από τους 622, δηλαδη τους 28αρηδες (παραδειγμα). Μετά βεβαια πρέπει να βρεις και λάστιχα για τετοιες ζαντες. Περισσότερα ελπίζω να μάθεις από τους πιο ειδικούς στους τροχους...
Σε ευχαριστω πολύ, δεν είχα ιδεα! Οχι δεν θέλω πιο χοντρό ελαστικό με τίποτα, θα ήταν απαίσιο το υβρίδιο και έτσι και αλλιώς δεν χωράει. Ωραίο το λινκ για να αναβαθμισω τα ελαστικά. Οποτε αναγκαστικά με μονοπατο μπροστινό τροχό 27αρη. Ο πίσω ειναι δίπατος 28 αρη. Ειναι ωραία η αίσθηση του μπροστινού μεγαλύτερου τροχού: Φτιάχνει ωραια τη γεωμετρία του ποδηλάτου και περνα μαλακα πάνω απο τις λακκούβες, προσδίδει μια ανεση στην οδήγηση και μια ασφάλεια, δεν ξερω μπορεί να είναι και ψυχολογικό. Παντως φτιάχτηκε για 27 αρηδες το ποδηλατο.
Απ οσο εχω ακουσει, 27αρηδες ειχε ο Σερκος στο μοναστηρακι σε πολυ καλη τιμη. Αυτο πριν λιγα χρονια, για τωρα δεν ξερω.
Παντως σπανιζουν αυτες η ροδες, εδω η προσφορες:
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=195140...
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=144879...
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=184446...
-------
http://www.bikeexpert.gr/podilasia/antallaktika/trox...
https://www.podilates.gr/forum/tehnika-themata-klasi...
... Ώωωφου.... όλο αυτό με προϊδεάζει για μελλοντικούς μπελάδες....
Άιντε και βρήκες 630αρηδες τροχούς, άιντε και βρήκες και σαμπρέλες, άιντε ψάχνε γύρευε για ελαστικά.... και άιντε και τα βρήκες τώρα... Σε 3-4 χρόνια? Θα ξαναβρείς? Ίσως....
Και, βρε καλέ μου.... μονόπατους τροχούς? Μήπως είναι και σιδερένιοι? Από αυτούς που δεν φρενάρουν με τίποτα? (ΟΚ, υπερβάλλω, για να σε βάλω στο τριπάκι).....
Μήπως τελικά, να πας σε 28αρηδες, μια και καλή? Να βρίσκεις πανεύκολα και οικονομικά ελαστικά και σαμπρέλες και τα πάντα όλα? Και να είναι και σύγχρονοι, με φρενάρισμο σωστό....? Βέβαια (τσέκαρέ το, δεν γνωρίζω, απλά το αναφέρω) ίσως να πρέπει να κάνεις διορθωτική κίνηση στις δαγκάνες φρένων.... Αλλά, στα δικά μου αυτά, ακούγεται ως κάτι που αξίζει να κάνεις. Και να γλιτώσεις από μελλοντικούς μπελάδες.
....
....
λέμε τώρα.....
...............................αποτελεί εξαιρετική λύση απογειώνει την απλότητα του ποδηλάτου απο την μία και προσγειώνει τις απαιτήσεις του αναβάτη απο την άλλη.
Έχω ήδη μετατρέψει δύο ποδήλατα(30ετίας) αφαιρώντας τα φρένα και εφαρμόζοντας τροχούς με κόντρα-ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ μεταφορικά εργαλεία πιά.
Απλά φροντίζεις να ρίξεις τους ρυθμούς στα κατηφορικά κομμάτια γιατί αλλιώς θα έχεις συχνά ανεπιθύμητες επαφές σε απρόβλεπτες καταστάσεις.Επίσης το είδος του φρένου(κόντρα) προορίζεται για ποδήλατα που κάνουν διαδρομές χωρίς σοβαρές υψομετρικές ανωμαλίες,η χρησιμοποίηση τέτοιου είδους φρένων σε έντονες κλίσεις καταπονεί την κόντρα και την συνδεσμολογία αυτής.Είχα την ατυχία να επισκέπτομαι τον Υμηττό πολύ συχνά με αποτέλεσμα να σπάσει ο εξωτερικός σύνδεσμος, για καλή μου τύχη,μετά απο τον αρχικό πανικό η μανιβέλλα; της κόντρας σφήνωσε πάνω στο ψαλίδι του ποδηλάτου κατάφερα να φρενάρω αλλά το ψαλίδι τσαλάκωσε τόσο ώστε να αχρηστευτεί ο σκελετός.
Τέλος βρήκα πολύ χρήσιμη την τοποθέτηση στο κέντρο του τιμονιού των γνωστών ακρόμπαρων τα οποία με βοήθησαν να ξεκουράζω τα χέρια μου αλλά και να τραβάω στις ανηφόρες πολύ πιο δυνατά και ξεκούραστα.
Airpeace θα το ελεγα και λιγο διαφορετικα: αποτελεί εξαιρετική λύση απογειώνει την απλότητα του ποδηλάτου και τις οδηγικες ικανοτητες-απαιτησεις του ποδηλάτη. Αλλάζει το στυλ οδήγησης, δεν είσαι πια χαλαρός με τα δάχτυλα στις μανετες, προβλέπεις και αποφευγεις και έχεις έτοιμα τα πόδια σου για φρενάρισμα μα τα χέρια σου έτοιμα να κρατηθούν και να κοντραρουν στο τιμόνι
Νομίζω οτι μόνο άμα το οδηγήσεις μπορείς να καταλάβεις την απόλαυση που μπορεί να προσφέρει, ναι στις κατηφόρες υπάρχει ένα θέμα, μέχρι τώρα το ξεπερνάω ποδηλατωντας όρθιος με το σώμα μπρος τα πίσω ώστε να ρίχνω όλο το βάρος μου στην κόντρα και να μην καταπονώ τα γονατα μου. Οποτε ναι μιλάμε για πολυ ελεγχόμενες ταχύτητες στις κατηφορες
Rokα Rolla απο τι κατάλαβα δύσκολα θα βρω καλό τροχό 27 αρη. Μάλλον απίθανο το κόβω αν και μου κάνει εντύπωση, όλοι αυτοί που αναπαλαιώνουν παλιές μουφατες κούρσες τι τροχούς βάζουν τελικά.
Μανετες δεν με βλέπω να βάζω για μπροστινό φρένο αν και αρκετοί μου λένε να βάλλω, αλλα και με 28 τροχό αν αλλάξω γνώμη μελλοντικά κάτι θα υπάρχει. Απο οτι φαίνεται θα πρέπει να κοιτάξω σε 28 τροχό βάζοντας 32 ελαστικό για να μη χάσω πολυ σε σε ύψος. Τελικά ένας χρωματιστος φιξαδικος μπροστινός τροχός δεν θα με χάλαγε καθόλου, αν έχετε και καμιά πρόταση, θα το εκτιμούσα δεόντως
http://www.bikeexpert.gr/podilasia/and/281-1-2-eastman.html
να ρωτήσω τους πιο έμπειρους αυτός ο τροχός είναι 28 αρηε; επίσης ειναι οκ αξιοπρεπής και τέλος μπαίνει σε παλιά κούρσα όπως η δικη μου;
Πρέπει να καταλάβεις τι τροχό έχεις.
Είναι 27 x 1 1/4 (630) ή 28 x 1 1/2 (635)?
http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
το ποδηλατο έχει φτιαχτεί για να φοράει 27 *1 1/4 αλλα επειδή το εχω μόνο με κόντρα πίσω εχω μια ελευθερία σε ένα βαθμό να παίξω με διαστάσεις. Τωρα μου είναι ξεκάθαρο οτι ο 28 * 1 1/2 ειναι μεγαλύτερος σποβοτι φοράει το ποδηλατο. Σε ευχαριστω πολύ για το λινκ μου άνοιξες τα μάτια
πολυ μπέρδεμα παντως οι διαστάσεις και οι τροχοί
Τωρα το ειδα!!
Ο τροχος που παραθετεις, μπορει να τοποθετηθει μονο σε παλια διπλοσκελετα ποδηλατα, (σαν αυτο που χρησιμοποιουσε ο αειμνηστος Χατζηχρηστος στην επικη ταινια "Της κακομοιρας", στο ρολο του μπακαλογατου). Η ζαντα αυτη εχει πλατος τεραστιο, και αντιστοιχο βαρος, και το πιο πιθανον ειναι οτι δεν χωραει καν στο ποδηλατο σου μαζι με το λαστιχο. Ετσι κι αλλιως, ο συγκεκριμενος τροχος, ειναι αθλιας ποιοτητας, αφου ειναι γνωστη η ποιοτητα Eastman...(Ινδια). Με λιγα λογια, ουτε να το σκεφτεσαι.
Επισης, καλο θα ηταν να γνωριζεις πως στο ποδηλατο (και οχι μονο) το μεγαλυτερο ποσοστο φρεναρισματος γινεται απο τον μπροστινο τροχο (πανω απο 70%), ειδικα σε φρεναρισματα πανικου μιλαμε για το 100%, οποτε πραξε αναλογως.