Αν και δεν έχει τελειώσει ακόμα, είπα να το ανεβάσω να μου πείτε καμιά γνώμη για βελτίωση.
Η βασική ιδέα, όπως και στο προηγούμενο (Low Budget (singlespeed) Stories) είναι ένα οικονομικό μονοτάχυτο (όπως πιστεύω ότι θα πρέπει να ειναι τα ss) χωρίς όμως σημαντικούς περιορισμούς στην ποιότητα.
Και για να μην ξεχνάμε και τους φίλους που πάντα βοηθάνε, ο kktsol έτρεξε για τους τροχούς και είχε πάντα ένα κακό λόγο να πει (για να με βοηθήσει να κάνω καλύτερες επιλογές ρε παιδί μου) και ο Pavlos K. κλασικά βοηθός στις τεχνικές λεπτομέρειες.
------------------------------------------------------------
edit: Και τελειωμένο...
-------------------------------------------------------------
edit 2: και πιο πρόσφατες...
-------------------------------------------------------------
edit 3: και ακόμα πιο πρόσφατες
-------------------------------------------------------------
edit 4: μια συνεχής διαδικασία...
Πολύ γλυκό, αλλά δε μας είπες κοστολόγιο!
το κοστολόγιο είναι σημαντικό ειδικά για να μας κατεβεί
. όχι τίποτα άλλο αλλά με τρώει καιρό ....
δεν δειχνει ασχημο τελικα. Τα vittoria εχεις βαλει???
Όχι, έβαλα 28αρια. Τα 25αρια φοβήθηκα ότι θα δείχνουν πολύ στενά σε αυτό το στεφάνι.
Solista, τι εννοείς ακριβώς "πολύ γλυκό"?
Παιδιά, οποίος θέλει να ρωτήσει κατι συγκεκριμένο για το κόστος ας μου στείλει πμ.
Τσ τσ τσ...
Έιπαμε μόνο αρνητικό slope!
Αυτό το slope τι είναι ρε Ιάσονα???????
Εννοώ οτι δεν είναι αυτο που λές "ενα τούμπανο signle speed" αλλά ένα όμορφο ποδηλατάκι, έτσι, γλυκούλικο!
Πάντως επειδή το ψήνει ένας φίλος για ένα οικονομικό ss θα θελα αν μπορεις να μου στειλεις με pm ενα αναλιτικό κοστολόγιο!
Αρνητικό slope είναι όταν αυτό γίνεται από την άλλη μεριά.
(εξτρίμ περίπτωση αλλά κατάλαβες)
Solista, δεν ξέρω πως μπορεί να ταιριάξει η λέξη τούμπανο με τη λέξη singlespeed αλλά οκ.
Τούμπανο δεν είχα σκοπό να φτιάξω έτσι κι αλλιώς αλλά τώρα τι συμπεριφορά θα έχει στο δρόμο και πόσο γλυκό ή επιθετικό θα είναι, δεν μπορώ να το πω ακόμα αν δεν το καβαλήσω.
Κοίτα, για το κόστος δεν έχει νόημα να γράφω αναλυτικά γιατί η κάθε περίπτωση είναι διαφορετική. Ο σκελετός είναι καινούριος από δημοπρασία και στην πραγματικότητα δεν είναι για ss. Τι νόημα έχει να λέμε για το κόστος του συγκεκριμενου. Κάποια πράγματα τα είχα και άλλα μου τα χάρισαν. Κάποια τα πήρα καλύτερη τιμή κλπ κλπ. Γενικά έπεσε πολύ ψάξιμο για να κρατήσω το κόστος χαμηλά. Γι’ αυτό σου λέω, αν θες κάτι συγκεκριμένο στείλε μου π.μ.
Ενδεικτικά πάντως σκέψου ότι σήμερα βρίσκεις ένα οικονομικό μονοτάχυτο έτοιμο με λιγότερα από 250. Έχει όμως και πολύ σαβούρα επάνω.
Ιάσονα, υπάρχει όντως μια μικρή κλίση που δεν την περίμενα ( η γεωμετρία του σκελετού είναι με ίσο κάθετο και οριζόντιο) αλλά είναι στη πραγματικότητα πολύ μικρότερη απ’ ότι δείχνει στη φωτό. Δεν ξέρω γιατί φάνηκε έτσι. Σε κάθε περίπτωση, αν δεν στηθεί τελικά δεν μπορώ να βγάλω συμπεράσματα. Η πίσω ρόδα είναι πρόχειρα βαλμένη.
Μα σου λέω οτι για μένα έχει νόημα να γράψεις γιατί θέλω να στήσω ένα single με ενα φίλο κι επίσης σου πα να μου στειλεις pm αν δε θες εδώ. Τωρα για το τούμπανο, δεν νομίζω οτι για να βαλεις sugino δισκοβραχίωνα κτλ πρεπει να είναι μόνο fixed. Γενικά ξέρω την αγορά λόγω του οτι έχω στήσει 2 custom ποδήλατα, απλά ήθελα να μου πεις κι εσύ την εμπειρία σου. Δεν καταλαβαίνω γιατί τσαντίστικες.
Φάνηκα τσαντισμένος?
Ούτε καν ρε συ.
Βιαστικά απλά γράφω γιατί ταυτόχρονα έχω λύσει και το άλλο ποδήλατο και κάνω διάφορα.
Αντίθετα. Πες μου για ποια κομμάτια θες να σου πω και να σου πω και που τα πήρα μήπως και είναι πιο οικονομικά απ' όσο τα βρίσκεις εσύ.
Το συνολικό κόστος θα στο στείλω.
Όσο για το τούμπανο, απλά προσωπικά πιστεύω ότι το να βάλεις sugino σε μονοτάχυτο, κακό δεν είναι αλλά τον χαραμίζεις και δεν έχει να προσφέρει όσα σε ένα φιξάκι.
Δεν έχει νόημα για εμένα να στήσεις ένα ποδήλατο 1000+ ευρώ για να το έχεις μονοάχυτο. Δεν ξερω αν καταλαβαίνεις με ποιά έννοια το λέω.
Αντίθετα, θεωρω αναγκαία τα ακριβά parts σε φιξάκι, έστω και αν δεν κάνω καθόλου.
edit: έναν καλό όμως ατσάλινο σκελετό, θα τον ήθελα πολύ.
Α τότε παρερμήνευσα τον γραπτό λόγο σου, no bad feelings.
Δεν είναι το πόσο τα βρίσκω, είναι οτι είχαμε το challenge αν μπορούμε να στήσουμε ένα ss με 200 ευρώ από το μηδέν.
Τον χαραμίζεις, δεκτό, απλά εκεί πας για το quality και μόνο, και αν θες να ειναι το ποδήλατό σου για δεκαετίες. Γιατί εγώ την έχω λίγο αυτή τη λόξα και γενικά θα θελα το ποδήλατό μου, να περάσει και στα παιδια μου ακόμα!
Τα fixed είναι άλλη κατηγορία... Φαντάσου οτι εμένα το dolan στοίχισε 1200 και δεν έχω βάλει και κανα extreme part... Γενικά όμως πιστεύω στο καλό αλλα φθηνό frame και όλο το χρήμα στα περιφεριακα. Δεν ξέρω, τι λες κι εσύ?
Δεν μου είπες για το challenge.
Νομίζω στήνεις με 200, ίσως και με κάποια μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αλλά πρέπει να κάνεις και κάποιες υποχωρήσεις σε πράγματα που εμένα δε μου αρέσει. Π.χ. φρένα κλπ.
Σε ss εγώ θα προτιμούσα έναν καλό σκελετό και αξιόπιστα απλά περιφερειακά.
Καλησπερα και Χρονια Πολλα! Ενδιαφερομαι κι εγω για ενα SS αλλα δυστυχως δεν εχω χρονο να το φτιαξω μονος μου λογω δουλειας (ειμαι ναυτικος και βρισκομαι στην Ελλαδα 4 μηνες τον χρονο, και τωρα απο Βραζιλια σας γραφω)! Θα ηθελα να μου προτεινετε καποιο μαγαζι/ια για να κοιταξω για ετοιμο μολις γυρισω Ελλαδα! Η τιμη ειναι δευτερευουσης σημασιας.
Καλησπέρα σε όλους. Φίλε να είσαι πάντα καλά.
Η δική μου πρόταση, πρωτεύουσας σημασίας:
Από Kessaris ή από Zolotas
Κατόπιν παραγγελίας σε 4 με 5 εργάσιμες ημέρες / Δώρο το διπλό διαμαντένιο (flip flop) 3,106 car./VVS1.
Σημ. Φίλε, πάντα καλά ταξίδια και καλές θάλασσες να έχεις ;)
Χαχαχαχαχαχαχα, σε λευκοχρυσο βγαινει;;; Δεν μου παει το κιτρινο!!! Καλο Πασχα!
Γι΄ αυτό σας γουστάρω. Άλλοι άνθρωποι.
Καλό πάσχα φίλε.
Δεν έχει και νόημα να στήσεις και ένα ποδήλατο στα 1000+ fixed. Η φιλοσοφία του fixed είναι να είναι απλό, μινιμαλιστικό, οικονομικό. Για αυτό και τα προτιμούσαν εκ πρώτης μες στις πόλεις. Για γρήγορο, ευέλικτο, οικονομικό commuting.
Ολα καλα, αλλα που θα βρουμε ρε παιδια κανενα ss;;;
Στα μαγαζιά.. ( που αλλού;; )
Πήγαινε αγόρασε ένα φθηνό fixed και τούμπαρε τον πίσω τροχό ( τα περισσότερο γίνονται και single speed απλά ρώτησε πριν για να είσαι σίγουρος).
Διαφορετικά βρες ένα παλιό πλαίσιο σε καλή κατάσταση και στήσε το σαν single speed με απλά πράγματα επάνω.. ( δεν θέλει και γνώσεις πυρηνικής φυσικής για να το στήσεις δα).
Άντε λόγο της ημέρας έκατσα και έψαξα..
Voila..
http://shop.single-speed.co.uk/
http://www.fixedgearfrenzy.com/
Για δείτε εδώ τιμές.. ( που μου έχετε λαλήσει και τα πληρώνετε 1000+)
Θα το μελετησω το θεμα! Ευχαριστω για την βοηθεια, οταν με το καλο γυρισω θα κοιταξω ειτε να φτιαξω ενα ειτε να παρω ενα ετοιμο! Ειδωμεν!
Τα fixed gear ξεκίνησαν να βγαινουν στους δρόμους από την Ιαπωνία και τους messengers εκεί, σαν λύση στα μηχανικά προβλήματα που αντιμετωπίζανε. Άλλο που κατάντησε να έχει γίνει το ποδήλατο-παρδαλό κατσίκι που παίρνουν οι hipsters για να ειναι μοδάτοι. Ένα fixed που είναι brakeless και έχει οτι να ναι στην ανάπτυξη ειναι unsafe για μένα. Και αν καβαλήσεις conversion και track frame θα δεις οτι είναι η μέρα με τη νύχτα και το λέω απο προσωπική εμπειρία.
συγνωμη αλλα η λογικη δεν ειναι να ειναι οπως το θελει ο αναβατης (μιλαω για τα χρωματα). Αν εμενα μου αρεσει να ειναι πολυχρωμο (που ειναι) εσεις τι προβλημα εχετε??? Αυτο που εχω τωρα ειναι σαν δειγματολογιο χρωματων αλλα την βρισκω να ειναι ετσι.
Kostikas, Χρόνια Πολλά και καλή επιστροφή!
Υπάρχουν στην Ελλάδα εξειδικευμένα μαγαζιά (κυρίως για fixed) για να σου στήσουν κάτι όμορφο αλλά και να βρεις έτοιμες λύσεις, αλλά θα βρεις και σε άλλα μαγαζιά έτοιμες λύσεις.
Αν θες κάτι καλό σε single, κανε αυτό που σου είπε η Wicca, δλδ ψάξε ένα απλό φιξάκι με flip flop κέντρο πίσω. Κοίτα π.χ. fuji feather, charge plug κλπ. Δεν θεωρούνται ότι πιο αξιόπιστο για φιξντ αλλά για μονοτάχυτα είναι πολύ καλά.
Υπάρχουν επίσης μαγαζιά (όχι τόσο γνωστά) με ανθρώπους με μεράκι, κέφι και γνώσεις που μπορούν επίσης να στήσουν υπέροχα μονοτάχυτα. Έχω 2-3 υπόψη άμα χρειαστείς να σου πω.
Vale, ρε φίλε αυτό είναι fixed, μπορείς να τσεκάρεις αν παίρνει φρένα γιατί ενδιαφέρομαι άμεσα!!!
Wicca, αυτό που λες εάνι ακριβώς το σκεπτικό μου για τα ss. Οικονομικά, απλά και αξιόπιστα. Fixed όμως νομίζω ότι όντως πρέπει να προσέξεις κάποια πράγματα να είναι καλά. Τώρα αν γίνονται υπερβολές είναι άλλο θέμα.
Solistas, κάτι που είχες πει για καλά πράγματα για να μείνει το ποδήλατο κλπ., συμφωνώ, χωρίς να γίνονται υπερβολές άμα μιλάμε για το βασικό σου ποδήλατο. Στο βασικό μου διάλεξα σχετικά καλά πράγματα, όσο άντεχε η τσέπη μου και η λογική μου. Αν μιλάμε όμως για ένα μονοτάχυτο (σα 2ο ποδήλατο) ή για ένα 2ο μονοτάχυτο (σαν 3ο ποδήλατο) που φτιάχνει κάποιος για το κέφι του και την εξυπηρέτηση του, τότε δε χρειάζονται νομίζω ακριβά ανταλλακτικά. Πάντα όμως αξιόπιστα.
Παράδειγμα. Φρένα έβαλα miche που τα βρίσκεις κάπου στα 25 ευρώ. Δε θα έβαζα φρένα των 80-100 και πάνω αλλά δε θα έβαζα και noname για να είναι φτηνότερα. Από την άλλη ένας δισκοβραχύονας mighty ή lasco είναι μια χαρά για ένα μονοτάχυτο, χωρίς να σου μείνει στα χέρια μετά λίγο καιρό, αλλά δεν είναι για fixed.
Kktsol, συμφωνώ στο ότι θέλει ο ποδηλάτης για τον εαυτό του. Δε χρειάζονται νόρμες. Κάποιοι βασικοί κανόνες για να έχεις ασφάλεια και τίποτα άλλο.
Ο αναβάτης είναι το θέμα και όχι πόσα χρώματα έχει το ποδήλατο. Παρδαλό κατσίκι μπορεί να δείχνει και ένα ντούκι φιξεντ αν το καβαλάει ένας γελοίος.
Άντε Καλή Ανάσταση σε όλους!!!
Άντε Βασίλη κι όταν με το καλό τα πόδια σου γινουν σα δέντρα και τρίβουν τον οριζόντιο τ´οτε θα πάρεις κανένα τέτοιο ή ένα 3rensho ή ένα μιτσουμπίσι βρε αδερφέ και θα ανοίξεις άλλο θέμα με το πως φαλήρησα το σπίτι μου!!!
Πέρα από την πλάκα, όμορφο γίνεται, κι όταν γίνω και καλά θα σου περάσω και την ταινία jumbα
Τι να σας πω παιδιά, εγώ δίνω έμφαση στο quality κι όχι στο χρώμα. Απο κει και πέρα ο καθένας οτι γουστάρει κάνει, κι ούτε τον υποχρεωνω εγώ να κυνηγήσει το quality. Απλά θεώρησα ανακρίβεια το οτι τα fixed βγηκανε για να είναι οικονομικά, απλά και για να βάζει ο καθένας τον χαρακτήρα του χρωματικά. Άσε που τα χρωματιστά parts ειναι και πιο ακριβά λόγω χρώματος. Θεωρω λοιπόν χαζό να κόβεις απο ποιότητα και να το δίνεις σε χρώμα.
Έεεελααα καλή Αναστασηηηηη!
το εχω εκλάβει αλλιώς, αφού στην ουσία δεν υπάρχουν πολλά πράγματα πάνω για να ξεχωρίζει το ριξανε σε χρωματικούς συνδιασμους (μάρκετινκ), να πουλήσουν θέλουν αν δεν έχει κάποιο χαρακτηριστικό για τους πολλούς που δεν ξέρουν απο χαρακτ. πως θα πουλήσουν?το μάρκετινκ είναι παράξενο πράγμα δεν στοχεύει πρώτα τον γνωστή αλλά αυτόν που μπαίνει στο άθλημα. Μηνμην ξεχνάμε ότι η ποιότητα έρχετε απο αυτό που ζητάμε Βασσκοτ στειλε με αν θες ένα πμ για το σκελετό.Προηγείτε άλλο ποδήλατο αλλά κάτι με ένα γρανάζι τριγυρνά καιρό τώρα.
Στας Λόνδρας είχα μονοτάχυτο, ( μπορούσε να γίνει και fixed αλλά δεν με ενδιέφερε να το μετατρέψω). Το είχα πάρει μεταχειρισμένο 50 λίρες. Μαύρο, small, με ίσιο τιμονι, ένα δίσκο μπροστά, ένα γρανάζι πίσω, δύο φρένα, that's all.
Αυτή είναι η λογική του μονοτάχυτου. Ότι πιο απλό υπάρχει σε ποδήλατο.
Στα περί διακόσμησης η λογική είναι να το κάνεις όπως το θες εσύ.. όχι να στο πουλάει σαν τον καρνάβαλο ο άλλος.Επίσης δεν παίζει η λογική, δερμάτινες σέλες και χερούλια από ταφτά. Όταν το ποδήλατο το κλειδώνεις στην βροχή δεν βάζεις τέτοια πράγματα πάνω.
Fixed φτιάχνει κάποιος χαλάρά μέχρι 500-600 ευρώ. Μην ακούω βλακείες περί ασφάλειας των πιο "φθηνών" υποτίθεται ανταλλακτικών γιατί εκεί πατάνε και οι εταιρίες και μετά τα πουλάνε ένα σωρό λεφτά.
Ένα ποιοτικό γρανάζι πίσω δεν έχει πάνω από 30 ευρώ και ένας καλός δισκοβραχίωνας για fixie δεν κάνει πάνω από 100-150 ευρώ. ( ψάξτε τα να δειτε τιμές). Και ο κόσμος που φτιάχνει μίνιμαλ ποδήλατο για commuting δεν βάζει πάνω σε αυτό τροχούς των 1000 ευρώ..
Επίσης μην μπερδεύετε τα single speed/fixed gear με τα πιστάδικα ποδήλατα.. τα δεύτερα είναι για αγώνες.
Οι επαγγελματίες messengers στο εξωτερικό, όλοι κάτι "χρέπια" καβαλάνε ( χρέπια με την έννοια ότι δεν πάνε να αγοράζουν 2000 ευρώ ποδήλατο για να πάνε στην δουλειά). Και μάλιστα ο Craig Etheridge που έχει πάρει και παγκόσμιο στα alleycats δεν καβαλάει καν μονοτάχυτο.. με κούρσα κάνει την δουλειά του. Γιατί είναι επαγγελματίας, δουλεύει στο Seattle που είναι τεράστιο και βρέχει συνέχεια εκεί και τον ενδιαφέρει να βγάζει την δουλειά χωρίς να του βγαίνει η πίστη..
Σε κάποιες χώρες μάλιστα απαγορεύεται να κυκλοφορούν ποδήλατα χωρίς φρένα. (πάει και αυτός ο μύθος) και οι επαγγελματίες δουλεύουν υποχρεωτικά με φρένα και κράνος και άμα τους πιάσει χωρίς η αστυνομία τρώνε πρόστιμο και αυτοί και η εταιρία για την οποία εργάζονται.
Φιξάκια χρησιμοποιούν φανατικά οι messengers στις μεγάλες πόλεις τύπου Νέα Υόρκη, γιατί εκεί η πόλη είναι τεράστια ως προς το ύψος και όχι ως προς το μήκος και εκεί δεν παρατάνε ποδήλατα έξω για να μην καθυστερούν.
Τα παίρνουν παραμάσχαλα μέσα στα τεράστια ασανσέρ που έχουν οι εκεί ουρανοξύστες όταν πάνε να παραδώσουν..Για αυτο και είναι γρηγορότεροι από άλλου τύπου ταχυμεταφορές. Μπορεί να τους δώσουν πακέτο να το πάνε από το 80 πάτωμα στον ένα ουρανοξύστη, στο 60 πάτωμα τρία τετράγωνα πιο κάτω. ( αμερικάνικα οικοδομικά τετράγωνα αλλά και πάλι μιλάμε για αποστάσεις στο ίσωμα). Για αυτό προτιμούν τα φιξάκια..
Τα υπόλοιπα είναι για να έχουν οι σκηνοθέτες να φτιάχνουν ταινίες και να πουλάνε παραμύθες και να τα παίρνουν από τους ποζεράδες.
Το πρόβλημα είναι ότι εδώ στην Ελλάδα τα μαθαίνουμε όλα δεύτερο χέρι. Μας έρχονται οι τάσεις της μόδας, ( γιατί με μόδες λειτουργούμε στο Ελλαδιστάν) και τις καταπίνουμε αμάσητες.
Έχουμε μπερδέψει το commuting, με το recreational, με το racing, με το messenger, με το track και τα έχουμε κάνει όλα κουλουβάχατα χωρίς να κατανοούμε τι υπόβαθρο, και τεχνικό και από άποψη κουλτούρας έχουν όλα αυτά από πίσω.
Θέλει ο άλλος να πάρει ποδήλατο για commuting και πάει και αγοράζει πιστάδικο, και θέλει ο άλλος να κάνει εκατό χιλιόμετρα κάθε σκ και αγοράζει το racing των 5000 ευρώ, και θέλει ο άλλος να κάνει commuting και πάει στην κούρσα, και δεν μπορεί να ξεχωρίσει το road bike με το race bike.
Και ο περισσότερος κόσμος καίγεται με την ποζεριά του, και οι έμποροι κάνουν χρυσές δουλειές με την ασχετοσύνη που μας δέρνει, ενώ επί της ουσίας δεν έχουμε ακόμα καν κατωχυρώσει σαν ποδηλάτες το δικαίωμα μας να είμαστε στον δρόμο. ( γιατί έξω το έχουν κατοχυρωμένο.. είσαι στον δρόμο και έχεις δικαιώματα στον δρόμο).
Το τι κάψιμο τρώμε στην Ελλάδα το διάβασα σε κάποια δόση σε ένα σχόλιο που είχε κάνει κάποιος στο Copenhagen Cycle Chic, σχόλιο που ήταν απόλυτα ανάλογο με αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα, αν και το σχόλιο μίλαγε για την .. Τζακάρτα της Ινδονησίας.. Διαβάστε το να γελάσετε ( ή να κλάψετε).. εμένα πάντως μου φάνηκε σαν να περιέγραφε ένα μεγάλο ποσοστό από τους Έλληνες ποδηλάτες..!!
http://www.copenhagencyclechic.com/2009/06/good-news-and-bad-news-about-...
wicca ποσο μεσα πεφτεις..πραγματι μοδα περναμε,κ μας τα παιρνουνε διπλα κ τριδιπλα οι εισαγωγεις ταιβανεζικων ανταλλακτικων..
δε θα σχολιασω τα σινγκλακια που πωλουνται 500-700-1000 ευρω,απο γνωστα μαγαζια,ειναι ανουσιο για μενα.οσο υπαρχει κοσμος που αγοραζει τοσο 8α θυσαυριζουνε.
αυτο που δε χωνεψα ποτε ειναι το κοστος ενος decent ποδηλατου.για να πεις οτι καβαλας κατι της προκοπης,πρεπει ναχει πανω απο 600-700ε κ αν μιλαμε για κουρσα παμε στο 1000 χαλαρα.
στοιχημα οτι αν ξεραμε το πραγματικο κοστος μιας σειρας ultegra πχ θα τους περναμε με τις πετρες.
*ειχα την ευκαιρια να περασω μερικες μερες σε ενα συνεργειο αυτοκινητων.αν πιασετε ενα εξαρτημα αυτοκινητου,πχ ενα ρουλεμαν απο κιβωτιο,ενα γραναζι,σκεφτειτε τι μηχανικη αντοχη εχει,κ ποσο κοστιζει,θα καταλαβετε οτι τα dura-ace,ultegra κλπ ευρεσιτεχνιες ειναι απλα φουσκες για να αρμεγουν τον κοσμακη.
η αν το πω αλλιως,αν ισχυε το ποδηλατικο τιμολογιο κ κει,ενα κιβωτιο θα κοστιζε 40 χιλιαδες ευρω.ενα αμαξι,κανα διακοσαρι..