Mπράβο παιδιά που έχετε στη συλλογή σας αυτό το κομμάτι. Περίμενα καιρό να το δω. Εκτιμώ επίσης το γεγονός πως δεν το έχετε "ακουμπήσει"! Δηλώνει πολλά, μεταξύ άλλων και σεβασμό στην ιστορία του! Όχι αναγκαστικά την πολεμική...
Αυτό το παλουκόσελο δεν το έχω ξαναδεί, ήταν χαρακτηριστικό του ποδηλάτου ή και άλλων της εποχής;
Υ.Γ. Μήπως ετοιμάζετε όλοι μαζί κανένα παλαιομοδίτικο πραξικόπημα τώρα κοντά...;
...ειναι πολυ πιθανα τοποθετημενο ετσι, απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη του ποδηλατου.
Τα παλουκοσελλα αυτα, (τυπου "εφταρι"), τοποθετουνταν συνηθως με το ενα σκελος μεσα στον "καθετο" σωληνα του ποδηλατου(seat tube), και το αλλο σκελος, παραλληλα με τον "οριζοντιο" σωληνα του σκελετου, και μπροστα απο τον καθετο(seat tube).
H σελλα, στερεωνοταν στο οριζοντιο κομματι του παλουκοσελλου, και η ακριβης θεση της, ρυθμιζοταν γλυστρωντας την μπρος-πισω σ'αυτο.
Ομως, με τον τροπο αυτο, δεν μπορει κανεις να ρυθμισει τη σελλα σε υψος κατω απο ενα ορισμενο σημειο, κι αυτο ειναι το -φυσικο- οριο της προς τα κατω μετακινησης του παλουκοσελλου.
Αν λοιπον ο προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν ιδιαιτερα μικρου αναστηματος, και δεν μπορουσε να χρησιμοποιησει το ποδηλατο με τη σελλα στο minimum υψος, σκαρφιστηκε αυτη την θεση του παλουκοσελλου, ωστε να χαμηλωσει κι αλλο τη σελλα.
Ετσι ομως, την πηγε και πολυ πιο πισω...
Υ.Γ. Pavlos K, λεμε και καμμια μ@λ@κι@, για να περναει η ωρα, γιατι μετα το Schweitzer, αγγιζουμε τα ορια του λαληματος.
(Μωρε ας το ειχα εγω, και δεν παει το παλουκοσελλο να ηταν και στο τιμονι!)
Μπράβο που σε πείσμα των καιρών, ασχολείστε με ποδήλατα που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία στο χώρο της ποδηλασίας!
Αυτό που μου αρέσει περισσότερο στα ποδήλατα αυτά είναι οι μούφες!!! Μπορείς να κάνεις τα πάντα με αυτές (χρώματα, σχέδια...) και προσθέτουν άλλη βαρύτητα σε ομορφιά και στυλ.
Με σειρά προτίμησης μου αρέσουν πολύ τα Olympic, Viking και Goricke.
Εύχομαι καλή συνέχεια και μακάρι να σας πετυχαίνουμε πουθενά στο δρόμο με τα στολίδια σας!
Φιλικά, Βασίλης.
Μπράβο που σε πείσμα των καιρών, ασχολείστε με ποδήλατα που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία στο χώρο της ποδηλασίας!
Αυτό που μου αρέσει περισσότερο στα ποδήλατα αυτά είναι οι μούφες!!! Μπορείς να κάνεις τα πάντα με αυτές (χρώματα, σχέδια...) και προσθέτουν άλλη βαρύτητα σε ομορφιά και στυλ.
Με σειρά προτίμησης μου αρέσουν πολύ τα Olympic, Viking και Goricke.
Εύχομαι καλή συνέχεια και μακάρι να σας πετυχαίνουμε πουθενά στο δρόμο με τα στολίδια σας!
Φιλικά, Βασίλης.
Μπραβο ρε παιδια να ειστε καλα φοβερη δουλεια μου θιμιζει μια ατακα απο μια ταινια με τον σιλβεστερ σταλονε που ειχε φτιαξει ενα αυτοκινητο του 60 ....
Ωπ, τώρα είδα το Motobecane (διαδικτυακά). Πόσο κομψός σκελετός! Πολύ μπροστά για την εποχή (αν δεν λέω ανακρίβειες) η σχάρα που έχει ενσωματωμένο "χταπόδι"!
Πολύ όμορφο παιδιά... απλά να πούμε πως το μοντέλο με τα αυτοκόλλητα είναι μέσα δεκαετίας 70, είναι δηλαδή από τα τελευταία διπλοσκέλετα που έβγαλε και μάλιστα -αν θυμάμαι καλά- το συγκεκριμένο δεν πρέπει να έχει γρασαδόρο στην μεσαία τριβή, επίσης έβγαλε στο τέλος και άλλο ένα μοντέλο με αυτοκόλλητο εκτός από τα σχέδια και το σήμα του λαιμού.... Βέβαια ένα bismarck είναι πάντα ένα bismarck.. και μπορεί κάποιοι να μην συμπαθούμε τους Γερμανούς, οφείλουμε όμως να σεβαστούμε την άψογη ποιότητα κατασκευή τους και μάλιστα όταν το έχουν αναπαλαιώσει καλλιτέχνες μερακλήδες σαν εσάς, τότε έχει πραγματικά μεγάλη συλλεκτική αξία... συγχαρητήρια.
... απλά να πούμε πως το μοντέλο με τα αυτοκόλλητα είναι μέσα δεκαετίας 70, είναι δηλαδή από τα τελευταία διπλοσκέλετα που έβγαλε και μάλιστα -αν θυμάμαι καλά- το συγκεκριμένο δεν πρέπει να έχει γρασαδόρο στην μεσαία τριβή, επίσης έβγαλε στο τέλος και άλλο ένα μοντέλο με αυτοκόλλητο εκτός από τα σχέδια και το σήμα του λαιμού....
Παρά την ενδελεχή έρευνα που κάναμε τόσο τηλεφωνικά (από Καλαμάτα έως Βόλο) όσο και διαδικτυακά, δεν καταφέραμε να χρονολογήσουμε με ακρίβεια το ποδήλατο, εξ'ου και το ερωτηματικό στον τίτλο.
Πάντως σε ότι αφορά τα αυτοκόλλητα, ο "νεότερος" λογότυπος (χρυσά γράμματα - λευκό περίγραμμα πάνω σε θαλασσί φόντο) τοποθετημένος στο κάτω σωλήνα που υπάρχει στο ποδήλατό μας και αντικατέστησε τον παλαιότερο με τα έξι χρυσά μετάλλια, χρησιμοποιείται τουλάχιστον από το 1958 όπως φαίνεται στο παρακάτω ποδήλατο που είναι στην αρχική του κατάσταση:
Δεν αναφέρομαι στο αυτοκόλλητο λογότυπο καθώς ακόμα και στα παλιά διπλοσκέλετα bismarck ήταν όντως αυτοκόλλητα όπως και αυτό της φωτογραφίας παρακάτω αν προσέξετε το οποίο είναι αγορασμένο αρχές δεκαετίας 60.
αναφέρομαι στις αυτοκόλλητες λόγχες, που χαρακτηρίζουν το ποδήλατο, σε αντίθεση με το μοντέλο που υπήρχε και πουλιόταν τις δεκαετίες του 50-60 που είναι αυτό της φωτογραφίας, και μάλιστα σε original κατάσταση.
επίσης και στην έλειψη γρασαδόρου στην μεσαία τριβή όπου στα περισσότερα διπλοσκέλετα καταργήθηκε στα νεότερα μοντέλα τους όπως και στα raleigh, humber κ.τ.λ στις αρχές τις δεκαετίας του 70. Η όποιες πληροφορίες υπάρχουν για αυτά τα ποδήλατα είναι πληροφορίες που προέρχονται από μαρτυρίες ιδιοκτητών και ποδηλατάδες που έχω ρωτήσει καθώς δεν υπάρχουν στοιχεία δύστυχος σε κανένα κατάλογο.
Αυτό που μου αρέσει στο συγκεκριμένο ποδήλατο είναι πως εκτός του σαλονιού... -ή μάλλον του μπουφέ-, είναι πως είναι και του λιμανιού, και μάλιστα της Ελευσίνας.
.
.
Αν δεν κάνω λάθος αυτό δεν κατέβασες στην συνάντηση της Ελευσίνας ?
Εξαιρετικό ποδήλατο! Η αλήθεια είναι πως δεν περίμενα να πω ότι ο "μπουφές" που λέει κι ο Γιώργος, θα του έπαιρνε λίγη από την ομορφιά και τη λάμψη που έχει όταν το δεις από κοντά....! Ε ναι λοιπόν, το παραδέχομαι, το ζήλεψα πολύ!
πολύ όμορφο παιδιά, πιστότητα και ποιότητα αναπαλαίωσις... By Zorzilia.
Έτσι για την ιστορία να πούμε πως αυτό το μοντέλο μπορεί να το συναντήσουμε και με εξωτερικό σασμάν ταχυτήτων όπου τα έβαζε η εδώ αντιπροσωπία μιας και ήταν πλέων έκδηλη και στην Ελλάδα η ανάγκη από το αγοραστικό κοινό για ποδήλατα με ταχύτητες... αλλά για λόγους κόστους δεν τους φόραγαν σε κάποια μοντέλα εσωτερικές sturmey όπως συνέβαινε στην πατρίδα τους. Αντιθέτως... με αυτά τα φτερά με αυτό το πιρούνι και με τα ενσωματωμένα stop των καλωδίων στον πρώτο οριζόντιο τα έβγαζε μετά το 78 και για την πατρίδα τους σε μια προσπάθεια .... εκσυχρονισμού του μοντέλου, αλλά δυστυχώς πια η raleigh είχε αρχίσει και έπαιρνε την κάτω βόλτα, μετά τις μεγάλες αλλαγές οπου επιτελέστηκαν σε ολόκληρη την βιομηχανία της Αγγλίας κατά την δεκαετία του 80'...
για δέκατη φορα μπράβο σας πολύ καλη δουλειά ειδικά οι προφυλακτήρες ,τι να πω μπορώ ακόμη και να ξυριστώ ειναι οι ιδιοι με τις πρώτες φωτο?,πως τις γιαλίσατε τόσο καλά
και παλι συνχαρητήρια
για δέκατη φορα μπράβο σας πολύ καλη δουλειά ειδικά οι προφυλακτήρες ,τι να πω μπορώ ακόμη και να ξυριστώ ειναι οι ιδιοι με τις πρώτες φωτο?,πως τις γιαλίσατε τόσο καλά
και παλι συνχαρητήρια
Οι ίδιοι (και χωρίς επαναχρωμίωση αυτή τη φορά) - ποοοολύ συρματάκι και κρεμούλα και ΠΟΟΟΟΛΥΥΥ υπομονή. Σ' ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια.
Τις ίδιες ευχαριστίες σε Soto και Gpiter που πάντα έχουν κάτι θετικό να πουν για τις προσπάθειές μας.
Και καλα, το βαψιμο και η ποιοτητα του, ειναι κλασσικα σημα κατατεθεν Zorzilia. Αλλα τα χρωμια;
Τι συγχαρητηρια, εδω το αποτελεσμα -τουλαχιστον στις φωτογραφιες-, μοιαζει με επαναχρωμιωση!! Καλα, ποσες ωρες τριψιμο;
Και καλα, το βαψιμο και η ποιοτητα του, ειναι κλασσικα σημα κατατεθεν Zorzilia. Αλλα τα χρωμια;
Τι συγχαρητηρια, εδω το αποτελεσμα -τουλαχιστον στις φωτογραφιες-, μοιαζει με επαναχρωμιωση!! Καλα, ποσες ωρες τριψιμο;
Μια ερωτηση: Τον Ιωβ, τον εχετε τιποτα συγγενη;
"Εξωσχολισμό" να δεις στο επόμενο... Έχουμε ξιφίγ'...
Όσο για τον Ιώβ, τον έχουμε κρεμάσει σε γιγαντοαφίσα πάνω από τον πάγκο εργασίας κι εκεί που πάμε να πούμε ότι τελειώσαμε, αυτός μας κατακεραυνώνει με το αυστηρό του βλέμμα.
Μπραβο παιδια πολυ καλη και λεπτομερη δουλεια σε ολα τα ποδηλατα. Εχω και εγω ενα GORICKE του 1959 που το κανω ανακατασκευη αλλα δεν μπορω να βρω τα αυτοκολητα σηματακια, θα μπορυσατε να με βοηθησετε εσεις; Ευχαριστω!
Mπράβο παιδιά που έχετε στη συλλογή σας αυτό το κομμάτι. Περίμενα καιρό να το δω. Εκτιμώ επίσης το γεγονός πως δεν το έχετε "ακουμπήσει"! Δηλώνει πολλά, μεταξύ άλλων και σεβασμό στην ιστορία του! Όχι αναγκαστικά την πολεμική...
Αυτό το παλουκόσελο δεν το έχω ξαναδεί, ήταν χαρακτηριστικό του ποδηλάτου ή και άλλων της εποχής;
Υ.Γ. Μήπως ετοιμάζετε όλοι μαζί κανένα παλαιομοδίτικο πραξικόπημα τώρα κοντά...;
...ειναι πολυ πιθανα τοποθετημενο ετσι, απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη του ποδηλατου.
Τα παλουκοσελλα αυτα, (τυπου "εφταρι"), τοποθετουνταν συνηθως με το ενα σκελος μεσα στον "καθετο" σωληνα του ποδηλατου(seat tube), και το αλλο σκελος, παραλληλα με τον "οριζοντιο" σωληνα του σκελετου, και μπροστα απο τον καθετο(seat tube).
H σελλα, στερεωνοταν στο οριζοντιο κομματι του παλουκοσελλου, και η ακριβης θεση της, ρυθμιζοταν γλυστρωντας την μπρος-πισω σ'αυτο.
Ομως, με τον τροπο αυτο, δεν μπορει κανεις να ρυθμισει τη σελλα σε υψος κατω απο ενα ορισμενο σημειο, κι αυτο ειναι το -φυσικο- οριο της προς τα κατω μετακινησης του παλουκοσελλου.
Αν λοιπον ο προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν ιδιαιτερα μικρου αναστηματος, και δεν μπορουσε να χρησιμοποιησει το ποδηλατο με τη σελλα στο minimum υψος, σκαρφιστηκε αυτη την θεση του παλουκοσελλου, ωστε να χαμηλωσει κι αλλο τη σελλα.
Ετσι ομως, την πηγε και πολυ πιο πισω...
Υ.Γ. Pavlos K, λεμε και καμμια μ@λ@κι@, για να περναει η ωρα, γιατι μετα το Schweitzer, αγγιζουμε τα ορια του λαληματος.
(Μωρε ας το ειχα εγω, και δεν παει το παλουκοσελλο να ηταν και στο τιμονι!)
τελικά πολυ μάχημοι οι Φ.Κ.Π. ε?
ωραίο και σπάνιο ποδήλατο και σε καλή κατάσταση από όσο δείχνουν οι φωτογραφίες, μπράβο σας
όχι απλά μάχιμοι η Φ.Κ.Π ... αλλά και με ποικιλία στα σώματα, πεζικάριοι πουλαδεροί κ.α. Σε λίγο βλέπω να έχουμε και κανένα του ναυτικού!
zorzilia.... καταπληκτικό.
σκέτη ποίηση! άφωνος!
Τι διαμάντι είναι αυτό αδέρφια;
1960, 11.5 κιλά, μονός δίσκος και "μανητάρια"
για προστασία από πτώσεις
Να ρωτήσω, είναι από τα καλά τους μοντέλα ή
υπάρχει και κάτι καλύτερο;
Ευχαριστούμε για τα υπέροχα σχόλια.
Για τον Eaglos, ναι υπάρχουν σαφώς καλύτερα μοντέλα, ρίξε μια ματιά εδώ:
http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/bicycles/Viking.htm
Μπράβο που σε πείσμα των καιρών, ασχολείστε με ποδήλατα που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία στο χώρο της ποδηλασίας!
Αυτό που μου αρέσει περισσότερο στα ποδήλατα αυτά είναι οι μούφες!!! Μπορείς να κάνεις τα πάντα με αυτές (χρώματα, σχέδια...) και προσθέτουν άλλη βαρύτητα σε ομορφιά και στυλ.
Με σειρά προτίμησης μου αρέσουν πολύ τα Olympic, Viking και Goricke.
Εύχομαι καλή συνέχεια και μακάρι να σας πετυχαίνουμε πουθενά στο δρόμο με τα στολίδια σας!
Φιλικά, Βασίλης.
...
http://www.podilates.gr/node/20926
Μπραβο ρε παιδια να ειστε καλα φοβερη δουλεια μου θιμιζει μια ατακα απο μια ταινια με τον σιλβεστερ σταλονε που ειχε φτιαξει ενα αυτοκινητο του 60 ....
είχα την τύχη να οσφρυνθώ κατι απ τη γαλλική φινέτσα του,μια και καθάρισα-συντήρησα,ένα διδυμάκι του, λίγο καιρό πριν.
Επειδή είμαι fan των loopframe,το θεωρώ απ'τα πιο σικάτα των 70's.
Για μία ακόμα φορά:το συγκεκριμένο ράφι(έπαψα να το αποκαλώ σερβάν)
πρέπει να θεωρηθεί το πιο ακριβοπατημένο στην ιστορία του κλασικού ποδηλάτου,
Συγχαρητήρια για το εδώ και καιρό απόκτημά σας!(Το Νεκτάριο εννοώ!).
Άλλη μια πολλή αγαπημένη μου εταιρεία ... μπράβο παιδιά κούκλα η Γαλλίδα.
Ωπ, τώρα είδα το Motobecane (διαδικτυακά). Πόσο κομψός σκελετός! Πολύ μπροστά για την εποχή (αν δεν λέω ανακρίβειες) η σχάρα που έχει ενσωματωμένο "χταπόδι"!
Πώς και πώς το περίμενα εδώ, να μπορώ να το βλέπω συχνότερα... Δεν έχω κάτι άλλο να πω γι' αυτό το στολίδι...
Τι λεπτομέρεια, η τεχνική στη βαφή, τα σήματα, η σέλα, το προφίλ στα λάσχτιχα (άφωνος...)... Όπως επίσης και το πάνω ποτήρι, εντυπωσιακό!
Πολλά συγχαρητήρια! Θα το χαζεύω κυριολεκτικά κάθε μέρα με τον καφέ!
Πολύ όμορφο παιδιά... απλά να πούμε πως το μοντέλο με τα αυτοκόλλητα είναι μέσα δεκαετίας 70, είναι δηλαδή από τα τελευταία διπλοσκέλετα που έβγαλε και μάλιστα -αν θυμάμαι καλά- το συγκεκριμένο δεν πρέπει να έχει γρασαδόρο στην μεσαία τριβή, επίσης έβγαλε στο τέλος και άλλο ένα μοντέλο με αυτοκόλλητο εκτός από τα σχέδια και το σήμα του λαιμού.... Βέβαια ένα bismarck είναι πάντα ένα bismarck.. και μπορεί κάποιοι να μην συμπαθούμε τους Γερμανούς, οφείλουμε όμως να σεβαστούμε την άψογη ποιότητα κατασκευή τους και μάλιστα όταν το έχουν αναπαλαιώσει καλλιτέχνες μερακλήδες σαν εσάς, τότε έχει πραγματικά μεγάλη συλλεκτική αξία... συγχαρητήρια.
Στην έκθεσή σας, θαύμαζα μία αυτό και μία το raleigh.
Είχα κολλήσει στα ξύλινα grips,φανταστικά,όπως και η συνολική του εικόνα.
Για ακόμα μία φορά,συγχαρητήρια!!(το τρίτο θαυμαστικό θα μπει όταν ανεβάσετε το raleigh)
Παρά την ενδελεχή έρευνα που κάναμε τόσο τηλεφωνικά (από Καλαμάτα έως Βόλο) όσο και διαδικτυακά, δεν καταφέραμε να χρονολογήσουμε με ακρίβεια το ποδήλατο, εξ'ου και το ερωτηματικό στον τίτλο.
Πάντως σε ότι αφορά τα αυτοκόλλητα, ο "νεότερος" λογότυπος (χρυσά γράμματα - λευκό περίγραμμα πάνω σε θαλασσί φόντο) τοποθετημένος στο κάτω σωλήνα που υπάρχει στο ποδήλατό μας και αντικατέστησε τον παλαιότερο με τα έξι χρυσά μετάλλια, χρησιμοποιείται τουλάχιστον από το 1958 όπως φαίνεται στο παρακάτω ποδήλατο που είναι στην αρχική του κατάσταση:
Uploaded with ImageShack.us
Πηγή: Bismarck site
Ευχαριστούμε για τα πάντα καλά σου σχόλια.
Δεν αναφέρομαι στο αυτοκόλλητο λογότυπο καθώς ακόμα και στα παλιά διπλοσκέλετα bismarck ήταν όντως αυτοκόλλητα όπως και αυτό της φωτογραφίας παρακάτω αν προσέξετε το οποίο είναι αγορασμένο αρχές δεκαετίας 60.
αναφέρομαι στις αυτοκόλλητες λόγχες, που χαρακτηρίζουν το ποδήλατο, σε αντίθεση με το μοντέλο που υπήρχε και πουλιόταν τις δεκαετίες του 50-60 που είναι αυτό της φωτογραφίας, και μάλιστα σε original κατάσταση.
επίσης και στην έλειψη γρασαδόρου στην μεσαία τριβή όπου στα περισσότερα διπλοσκέλετα καταργήθηκε στα νεότερα μοντέλα τους όπως και στα raleigh, humber κ.τ.λ στις αρχές τις δεκαετίας του 70. Η όποιες πληροφορίες υπάρχουν για αυτά τα ποδήλατα είναι πληροφορίες που προέρχονται από μαρτυρίες ιδιοκτητών και ποδηλατάδες που έχω ρωτήσει καθώς δεν υπάρχουν στοιχεία δύστυχος σε κανένα κατάλογο.
Αυτό που μου αρέσει στο συγκεκριμένο ποδήλατο είναι πως εκτός του σαλονιού... -ή μάλλον του μπουφέ-, είναι πως είναι και του λιμανιού, και μάλιστα της Ελευσίνας.
.
.
Αν δεν κάνω λάθος αυτό δεν κατέβασες στην συνάντηση της Ελευσίνας ?
...και φωτογραφήθηκε κιόλας,100 μέτρα απ την αγέλαστο πέτρα!
μυήθηκε στα Ελευσύνια μυστήρια και θάναι πάντα καλοτάξιδο!
Νταξ το μερσιέ είναι όλα τα λεφτά.
Εξαιρετικό ποδήλατο! Η αλήθεια είναι πως δεν περίμενα να πω ότι ο "μπουφές" που λέει κι ο Γιώργος, θα του έπαιρνε λίγη από την ομορφιά και τη λάμψη που έχει όταν το δεις από κοντά....! Ε ναι λοιπόν, το παραδέχομαι, το ζήλεψα πολύ!
(να μια από τις βόμβες της άνοιξης...)
Χμμ, μήπως αυτό είναι δικό σας;;;
Πανεμορφα ολα...ενα μεγαλο μπραβο....!!!
προσπαθώ να κάνω για λίγο μία στάση απ τα ποδηλατικά,κι εσείς
με χτυπάτε ακριβώς εκεί που πονάω...στο γυναικείο!
δεν είστε εντάξει...
πολύ όμορφο παιδιά, πιστότητα και ποιότητα αναπαλαίωσις... By Zorzilia.
Έτσι για την ιστορία να πούμε πως αυτό το μοντέλο μπορεί να το συναντήσουμε και με εξωτερικό σασμάν ταχυτήτων όπου τα έβαζε η εδώ αντιπροσωπία μιας και ήταν πλέων έκδηλη και στην Ελλάδα η ανάγκη από το αγοραστικό κοινό για ποδήλατα με ταχύτητες... αλλά για λόγους κόστους δεν τους φόραγαν σε κάποια μοντέλα εσωτερικές sturmey όπως συνέβαινε στην πατρίδα τους. Αντιθέτως... με αυτά τα φτερά με αυτό το πιρούνι και με τα ενσωματωμένα stop των καλωδίων στον πρώτο οριζόντιο τα έβγαζε μετά το 78 και για την πατρίδα τους σε μια προσπάθεια .... εκσυχρονισμού του μοντέλου, αλλά δυστυχώς πια η raleigh είχε αρχίσει και έπαιρνε την κάτω βόλτα, μετά τις μεγάλες αλλαγές οπου επιτελέστηκαν σε ολόκληρη την βιομηχανία της Αγγλίας κατά την δεκαετία του 80'...
για δέκατη φορα μπράβο σας πολύ καλη δουλειά ειδικά οι προφυλακτήρες ,τι να πω μπορώ ακόμη και να ξυριστώ ειναι οι ιδιοι με τις πρώτες φωτο?,πως τις γιαλίσατε τόσο καλά
και παλι συνχαρητήρια
Οι ίδιοι (και χωρίς επαναχρωμίωση αυτή τη φορά) - ποοοολύ συρματάκι και κρεμούλα και ΠΟΟΟΟΛΥΥΥ υπομονή. Σ' ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια.
Τις ίδιες ευχαριστίες σε Soto και Gpiter που πάντα έχουν κάτι θετικό να πουν για τις προσπάθειές μας.
Αλλαζουμε σχολη; Πανε τα χρωμιωματα;
Και καλα, το βαψιμο και η ποιοτητα του, ειναι κλασσικα σημα κατατεθεν Zorzilia. Αλλα τα χρωμια;
Τι συγχαρητηρια, εδω το αποτελεσμα -τουλαχιστον στις φωτογραφιες-, μοιαζει με επαναχρωμιωση!! Καλα, ποσες ωρες τριψιμο;
Μια ερωτηση: Τον Ιωβ, τον εχετε τιποτα συγγενη;
"Εξωσχολισμό" να δεις στο επόμενο... Έχουμε ξιφίγ'...
Όσο για τον Ιώβ, τον έχουμε κρεμάσει σε γιγαντοαφίσα πάνω από τον πάγκο εργασίας κι εκεί που πάμε να πούμε ότι τελειώσαμε, αυτός μας κατακεραυνώνει με το αυστηρό του βλέμμα.
Μπραβο παιδια πολυ καλη και λεπτομερη δουλεια σε ολα τα ποδηλατα. Εχω και εγω ενα GORICKE του 1959 που το κανω ανακατασκευη αλλα δεν μπορω να βρω τα αυτοκολητα σηματακια, θα μπορυσατε να με βοηθησετε εσεις; Ευχαριστω!