Αλλη μια τρελλή διαδρομή για μενα.
Εξαιρετική επιλογή διελευσης απο πεζοδρομους.
Ωραιος σχετικα γρηγορος ρυθμός.
Αρκετά χορταστικά τα χιλιομετρα που διανυσαμε.
Ομορφες νυχτερινές εικόνες.
Μεγαλυτερη προσέλευση στην οποια φαντάζομαι συνηγόρησε και ο υπέροχος καιρος
Ολα ωραία ακόμα και η πρώτη μου πτώση (απο αυτο το ποδηλατο) στις ραγες του τραμ ....Δεν ηξερα... δεν ρωταγα? χα χα χα
Απορίας άξιον! Σπαστοί κατάφεραν να ανέβουν στον Λυκαβητό; και αν ναι πως; Ελπιζω οχι με τα ποδήλατα παραμάσχαλα!!!
Πωπω, μου τα έλεγε ο Γιάννης και δεν τον πίστευα.
Έχει πολύ κόσμο και πολύ κέφι και πολλά ποδήλατα και πολλά χαμόγελα.... και δεν χρειάζεται να γράφω άλλα, ΕΛΑΤΕ και όσοι δεν έχετε έρθει μέχρι σήμερα, και απλά διαβάζετε εδώ πως περάσαμε.
Ευχαριστούμε την παρέα, το κατα-ευχαριστηθήκαμε.
Ευχαριστούμε και για τα καλά σας λόγια για το tandem. Στις επόμενες βόλτες θα ξαναείναι διαθέσιμο για όποιον θέλει να δοκιμάσει τι εστί tandem (χμ Χρήστο, εσύ που είσαι 1,96 μάλλον θα δυσκολευτείς... άστο καλυτερα...ή θα σε βάλω μπροστά να τραβάς κουπί).
Ευχαριστούμε ιδιαίτερα μια ευγενική παρουσία που μας δάνεισε ένα αντιανεμικό και γλίτωσε τον co-pilot από γερό κρύωμα (είχε ξεπαγιάσει, εμ δεν κάνει λίγο ορθοπέταλο να ζεσταθεί....!!!!).
Κώστα, έχεις δίκιο, όταν ο πίσω (co-pilot) πατάει δυνατά και σε απόλυτη συνεργασία (ρυθμό και δύναμη) με τον captain, το αποτέλεσμα είναι ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΜΗ και ΜΕΓΑΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ. Το ευχαριστήθηκα στην μικρή μας δοκιμαστική βολτίτσα. Ένιωθα ότι έδινες ίδια "πεταλιά" με εμένα, κάποιες στιγμές έδινες το ελάχιστο παραπάνω και με παρέσερνες να πατήσω και εγώ λίγο πιο δυνατά. Ήταν πολύ ωραία.
See you soon.... [πότε είπαμε είναι η επόμενη βόλτα??]
σας ταλαιπωρησαμε λιγο, εσας αλλα και το ποδηλατο ανεβα κατεβα σε πεζοδρομια αλλα ετυχε που πηγαμε νοτια και ειχε ειδικη διαδρομη για να μην βγαινουμε σε κεντρικους
καλα το ποδηλατο ειναι ΑΠΑΙΧΤΟ
απορω πως αισθανεται ο πισω που δεν βλεπει τιποτα οταν παει τρενο με 40-50χλμ/ωρα
πρεπει να ναι τρομαχτικο
Γιάννη η αλήθεια είναι ότι ο Stoker (co-pilot) πρέπει να έχει ΠΛΗΡΗ εμπιστοσύνη στον Captain (pilot).
Μερικές στιγμές σκύβω ΠΟΛΥ ώστε να δει ο πίσω τι γίνεται μπροστά, άλλες φορές η Αγγέλα μου λέει "θα σηκωθώ να δω τι γίνεται μπροστά" έτσι για την αλλαγή.... αλλά βασικά βλέπει μόνο στο πλάι (φυσικά πιο άνετα από ότι όταν οδηγεί το δικό της) και την ντουλάπα εμπρός της... χεχε
Σαν "αντισταθμιστικά ωφέλη" ο πίσω έχει τη δυνατότητα να τρώει, να βγάζει φωτος, να αφήνει τελείως το τιμόνι, να συνομιλεί με διπλανά ποδήλατα και ΙΧ (επίσημο και ανεπίσημο "p.r."), να διαβάζει εφημερίδα, να πίνει καφεδάκι (σκεφτόμαστε να βάλουμε ένα ψυγειάκι και ένα αναλόγιο πίσω, δίπλα στο ηχοσύστημα... χαχα) και γενικά να μην πολυ-χολοσκάει για το τι γίνεται εμπρός (πάλι εγώ θα αγχώνομαι - πάλι τα δικά μου μαλλιά θα πέφτουν...).
Γιαυτό το λόγο έχει και αμορτισερ το παλουκόσελο πίσω, για τις ανωμαλίες που δεν μπορείς να αποφύγεις... και δεν προλαβαίνεις να γνωστοποιήσεις στον πίσω.
Οι ξένοι λένε ότι θέλει πολύ και συνεχή επικοινωνία
Όσοι ήταν δίπλα μας θα με άκουγαν που έλεγα: πότε σταματάμε, πότε φρενάρουμε, πότε πατάμε δυνατά, πότε αλλάζουμε ταχύτητα, πότε στρίβουμε ... ΣΥΝΕΧΕΙΑ (μάλλιασε η γλώσσα μου).
[Στην επιστροφή, μετά την κατηφόρα στο Καβούρι, χωρίς μεγάλη προσπάθεια, το κοντεράκι έδειξε 52 χ.α.ω. - σε παρατεταμένη κατηφόρα αν πεταλάρουν και οι δύο ΣΩΣΤΑ τα νούμερα ανεβαίνουν αρκετά....]
Αλλη μια τρελλή διαδρομή για μενα.
Εξαιρετική επιλογή διελευσης απο πεζοδρομους.
Ωραιος σχετικα γρηγορος ρυθμός.
Αρκετά χορταστικά τα χιλιομετρα που διανυσαμε.
Ομορφες νυχτερινές εικόνες.
Μεγαλυτερη προσέλευση στην οποια φαντάζομαι συνηγόρησε και ο υπέροχος καιρος
Ολα ωραία ακόμα και η πρώτη μου πτώση (απο αυτο το ποδηλατο) στις ραγες του τραμ ....Δεν ηξερα... δεν ρωταγα? χα χα χα
Απορίας άξιον! Σπαστοί κατάφεραν να ανέβουν στον Λυκαβητό; και αν ναι πως; Ελπιζω οχι με τα ποδήλατα παραμάσχαλα!!!
eftasa meta apo dyo wres 11:30 egrapsa 12 alla mia eisagwgi giati kontepsa na koimithw sto pliktrologio
symplirwsa meta
eftasa meta apo dyo wres 11:30 egrapsa 12 alla mia eisagwgi giati kontepsa na koimithw sto pliktrologio
symplirwsa meta
turn off the echo :D
ta grafw eis diploun gia na ta empedwsw
Πωπω, μου τα έλεγε ο Γιάννης και δεν τον πίστευα.
Έχει πολύ κόσμο και πολύ κέφι και πολλά ποδήλατα και πολλά χαμόγελα.... και δεν χρειάζεται να γράφω άλλα, ΕΛΑΤΕ και όσοι δεν έχετε έρθει μέχρι σήμερα, και απλά διαβάζετε εδώ πως περάσαμε.
Ευχαριστούμε την παρέα, το κατα-ευχαριστηθήκαμε.
Ευχαριστούμε και για τα καλά σας λόγια για το tandem. Στις επόμενες βόλτες θα ξαναείναι διαθέσιμο για όποιον θέλει να δοκιμάσει τι εστί tandem (χμ Χρήστο, εσύ που είσαι 1,96 μάλλον θα δυσκολευτείς... άστο καλυτερα...ή θα σε βάλω μπροστά να τραβάς κουπί).
Ευχαριστούμε ιδιαίτερα μια ευγενική παρουσία που μας δάνεισε ένα αντιανεμικό και γλίτωσε τον co-pilot από γερό κρύωμα (είχε ξεπαγιάσει, εμ δεν κάνει λίγο ορθοπέταλο να ζεσταθεί....!!!!).
Κώστα, έχεις δίκιο, όταν ο πίσω (co-pilot) πατάει δυνατά και σε απόλυτη συνεργασία (ρυθμό και δύναμη) με τον captain, το αποτέλεσμα είναι ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΜΗ και ΜΕΓΑΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ. Το ευχαριστήθηκα στην μικρή μας δοκιμαστική βολτίτσα. Ένιωθα ότι έδινες ίδια "πεταλιά" με εμένα, κάποιες στιγμές έδινες το ελάχιστο παραπάνω και με παρέσερνες να πατήσω και εγώ λίγο πιο δυνατά. Ήταν πολύ ωραία.
See you soon.... [πότε είπαμε είναι η επόμενη βόλτα??]
πετρο αυτο που ειδες συμβαινει καθε παρασκευη
σας ταλαιπωρησαμε λιγο, εσας αλλα και το ποδηλατο ανεβα κατεβα σε πεζοδρομια αλλα ετυχε που πηγαμε νοτια και ειχε ειδικη διαδρομη για να μην βγαινουμε σε κεντρικους
καλα το ποδηλατο ειναι ΑΠΑΙΧΤΟ
απορω πως αισθανεται ο πισω που δεν βλεπει τιποτα οταν παει τρενο με 40-50χλμ/ωρα
πρεπει να ναι τρομαχτικο
Γιάννη η αλήθεια είναι ότι ο Stoker (co-pilot) πρέπει να έχει ΠΛΗΡΗ εμπιστοσύνη στον Captain (pilot).
Μερικές στιγμές σκύβω ΠΟΛΥ ώστε να δει ο πίσω τι γίνεται μπροστά, άλλες φορές η Αγγέλα μου λέει "θα σηκωθώ να δω τι γίνεται μπροστά" έτσι για την αλλαγή.... αλλά βασικά βλέπει μόνο στο πλάι (φυσικά πιο άνετα από ότι όταν οδηγεί το δικό της) και την ντουλάπα εμπρός της... χεχε
Σαν "αντισταθμιστικά ωφέλη" ο πίσω έχει τη δυνατότητα να τρώει, να βγάζει φωτος, να αφήνει τελείως το τιμόνι, να συνομιλεί με διπλανά ποδήλατα και ΙΧ (επίσημο και ανεπίσημο "p.r."), να διαβάζει εφημερίδα, να πίνει καφεδάκι (σκεφτόμαστε να βάλουμε ένα ψυγειάκι και ένα αναλόγιο πίσω, δίπλα στο ηχοσύστημα... χαχα) και γενικά να μην πολυ-χολοσκάει για το τι γίνεται εμπρός (πάλι εγώ θα αγχώνομαι - πάλι τα δικά μου μαλλιά θα πέφτουν...).
Γιαυτό το λόγο έχει και αμορτισερ το παλουκόσελο πίσω, για τις ανωμαλίες που δεν μπορείς να αποφύγεις... και δεν προλαβαίνεις να γνωστοποιήσεις στον πίσω.
Οι ξένοι λένε ότι θέλει πολύ και συνεχή επικοινωνία
Όσοι ήταν δίπλα μας θα με άκουγαν που έλεγα: πότε σταματάμε, πότε φρενάρουμε, πότε πατάμε δυνατά, πότε αλλάζουμε ταχύτητα, πότε στρίβουμε ... ΣΥΝΕΧΕΙΑ (μάλλιασε η γλώσσα μου).
[Στην επιστροφή, μετά την κατηφόρα στο Καβούρι, χωρίς μεγάλη προσπάθεια, το κοντεράκι έδειξε 52 χ.α.ω. - σε παρατεταμένη κατηφόρα αν πεταλάρουν και οι δύο ΣΩΣΤΑ τα νούμερα ανεβαίνουν αρκετά....]