Αναδημοσιεύουμε από το site της Δημοτικής παράταξης του Κακλαμάνη "Αθήνα, πόλη της ζωής μας"
Η γαλλική νομοθεσία προβλέπει ότι κάθε έργο οδοποιίας θα περιλαμβάνει και ειδική υποδομή για το ποδήλατο. Σε κάθε αστικό δρόμο είναι αυτονόητη η πρόβλεψη πεζοδρομίου. Το ίδιο θα έπρεπε να συμβαίνει και για την υποδομή του ποδηλάτου.
Δεν είναι καθόλου άσχημη ιδέα τα ποδήλατα που διατίθενται δημόσια. Αναλογιζόμενη ότι σε Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες - έχω στο μυαλό μου το Όσλο, τη Στοκχόλμη και την Κοπεγχάγη - υπάρχουν stands με ποδήλατα σε διάφορα κεντρικά σημεία της πόλης, όπου έχουν πρόσβαση όλοι οι πολίτες, με έναν χρονικό περιορισμό (ο οποίος έχει μπει για να αποτρέπει στο μέτρο του δυνατού τις "εξαφανίσεις" των ποδηλάτων). Η όλη ιδέα έχει ως αποτέλεσμα να είναι εν καιρώ και ώρες αιχμής όλοι οι δρόμοι σαν τους δρόμους της Αθήνας τον Αύγουστο (αυξάνοντας εννοείται την ποιότητα ζωής στην πόλη αφού το άγχος και η πίεση είναι σαφώς λιγότερη). Άλλωστε δεν νομίζω ότι είναι ανέφικτο σχέδιο για την Αθήνα, αν αναλογιστούμε τα τόσα ποδήλατα που παραμένουν αχρησιμοποίητα σε αποθήκες από τους Ολυμπιακούς 2004. Θέμα θέλησης (για να μην πω βούλησης) είναι καθαρά!
ΑΘΗΝΑ. Ασφυξία στο 95% των βασικών οδικών αξόνων λένε οι συγκοινωνιολόγοι
Σε τρία χρόνια το 95% των βασικών οδικών αξόνων της πρωτεύουσας θα βρίσκονται σε καθεστώς κυκλοφοριακής συμφόρησης, έναντι 55% σήμερα, σύμφωνα με στοιχεία του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ).
Ακόμη και με το πιο αισιόδοξο σενάριο το μποτιλιάρισμα θα αφορά το 78% των μεγάλων λεωφόρων.