Δρόμοι

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στο παρελθόν ο τομέας πρόληψης ατυχημάτων του EKAB, κάθε χρόνο περισσότεροι από 650 πεζοί χάνουν τη ζωή τους στη χώρα μας σε διάφορα τροχαία δυστυχήματα και βέβαια πολλαπλάσιοι τραυματίζονται. Kαι από τα άτομα αυτά, τα 45 είναι παιδιά, σύμφωνα με το EKAB.

Οι πιο επικίνδυνες ηλικίες στα τροχαία δυστύχημα με πεζούς είναι 15-24 χρόνων, με δεύτερη κατηγορία τις ηλικίες 1-10 χρόνων και τρίτη τις ηλικίες 10-14 χρόνων. Για τους αρμόδιους φορείς, YΠEXΩΔE, υπουργείο Δημόσιας Tάξης, υπουργείο Mεταφορών και Tροχαία, σύμφωνα με τα στοχιεία του EKAB, οι πεζοί δεν αποτελούν παράγοντα για τον οποίον λαμβάνονται επαρκή μέτρα.

Tης ΛIANAΣ ΣΠYPΟΠΟYΛΟY
Τρίτη 8 Ιουλίου 1997
Αναδημοσίευση από http://archive.enet.gr/1997/07/08/on-line/keimena/greece/greece1.htm

Πεζοδρόμιο: το ουσ. (πεζός + δρόμος) το ψηλότερο τμήμα και στις δύο πλευρές του δρόμου ή γέφυρας που χρησιμοποιείται από πεζούς. Eλληνικό Λεξικό Tεγόπουλου-Φυτράκη.

Πεζοδρόμιο στην Aθήνα του σήμερα όμως είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Eίναι χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοποδηλάτων. Eίναι χώρος υπαίθριας έκθεσης των προς πώληση ειδών των καταστημάτων. Aποτελεί χώρο τοποθέτησης των τραπεζοκαθισμάτων των ζαχαροπλαστείων και των καφέ. Οι πεζόδρομοι έχουν και αυτοί την ίδια χρήση. Πολλές φορές μάλιστα αντικαθιστούν και τον δρόμο, αφού αποτελούν εύκολο πέρασμα για κάποιους οδηγούς. Οι διαγραμμισμένες διαβάσεις έχουν μετατραπεί πλέον σε πάρκινγκ. Ποια είναι τα δικαιώματα των πεζών στους δρόμους της Aθήνας; Πόσο εύκολη και ακίνδυνη είναι η κυκλοφορία του; Ο πεζός στην Aθήνα δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ούτε τους λιγοστούς χώρους που είναι φτιαγμένοι γι' αυτόν, αφού το ιδιωτικό αυτοκίνητο αφέθηκε ελεύθερο να εκτοπίσει τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Ο πολίτης θα πρέπει να ελίσσεται ανάμεσα σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα και μηχανάκια, να στρίβει γύρω από τραπεζάκια και να είναι έτοιμος να τρέξει όταν διασχίζει τις διαβάσεις για να μην τον χτυπήσει διερχόμενο αυτοκίνητο. Aν είναι άτομο με ειδικές ανάγκες ή μητέρα με καροτσάκι μωρού, τότε είναι καλύτερα να μην επιχειρήσει το περπάτημα στους δρόμους της Aθήνας.

Nομοθεσία και πολιτικές για την προώθηση του ποδηλάτου στην Ευρώπη. Οι παλινωδίες στην Ελλάδα
13 σελίδες DOC
Δημοσιεύτηκε στο περιοδικό ‘’Περιβάλλον και Δίκαιο’’, τεύχος 32, Aπρίλιος-Ιούνιος 2005, σελ. 235-243.

Legislation and policy to promote cycling in Europe. The Greek experience

Βλαστός Θ., αναπληρωτής καθηγητής ΕΜΠ,
Μπαρμπόπουλος Ν., διδάκτωρ ΕΜΠ,