Πολιτική

Συνέντευξη Σταύρου Τζουλάκη σε ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ-ΝΟΤΙΑ
Podilates.notia@gmail.com
(Από το ερωτηματολόγιο που απευθύναμε σε όλες τις παρατάξεις)

Ερώτηση 1η Θεωρείτε ότι ο χώρος που έχει αποδοθεί στα ΙΧ είναι υπερβολικός σε σχέση με το χώρο που έχει αποδοθεί στους ανθρώπους; Ποια είναι η άποψή σας για τη βιώσιμη κινητικότητα ( ήπιες μορφές μετακίνησης : περπάτημα, ποδήλατο, μέσα μαζικής μεταφοράς );

Απάντηση : Είναι γεγονός ότι η χρήση του ΙΧ στη χώρα μας και ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα έχει επιβαρύνει το περιβάλλον. Το φαινόμενο, μια μέση οικογένεια να διαθέτει κατά μέσο όρο 2 ΙΧ είναι αρκετά συνηθισμένο. Το αυτοκίνητο θα έλεγα είναι ταυτισμένο με το «ελληνικό όνειρο» για πολλές δεκαετίες, σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες που η κουλτούρα της βιώσιμης κινητικότητας είναι σε μεγάλο βαθμό ανεπτυγμένη. Εδώ στη Νέα Σμύρνη στηρίξαμε από την πρώτη στιγμή τη διέλευση του τράμ, όταν απέναντί μας είχαμε «μαύρες σημαίες», υστερίες και φοβικά σύνδρομα. Δεν λύθηκε όμως το πρόβλημα. Άλλωστε η στάθμευση και το κυκλοφοριακό αποτελούν δύο σημαντικά προβλήματα στην πόλη μας.
Ο σχεδιασμός μας για την επόμενη τετραετία είναι να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις μέσα από την ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη που έχουμε και η οποία έχει εκπονηθεί από ομάδα καθηγητών του Ε.Μ.Π. Ενδεικτικά σας αναφέρω την ανάπλαση στο σημείο Παλαιολόγου – Ομήρου και από τη στροφή της Νέας Σμύρνης μέχρι και την ΕΣΤΙΑ, το δεύτερο υπόγειο πάρκινγκ στην Άνω Νέα Σμύρνη ( Εθνικής Στέγης & Αρτάκης – έχουμε εξασφαλίσει ήδη τη χρηματοδότηση από τη Νομαρχία Αθήνας ) και σχεδιάζουμε δύο ακόμη περιφερειακά.

Ερώτηση 2η Θεωρείτε ότι στο δήμο σας η μετακίνηση των πεζών, των ΑμεΑ και των γονέων με καροτσάκι μπορεί να γίνει με επαρκή ασφάλεια, άνεση και αξιοπρέπεια; Αν όχι τότε ποιες ενέργειες προτίθεστε να προβείτε για αυτό το θέμα;

Απάντηση του υποψήφιου δημάρχου Ν. Σμύρνης Παναγιώτη Πάντου
(Στροφή Νέας Σμύρνης) στο ερωτηματολόγιο των ποδηλατών
(αναφέρεται στο ερωτηματολόγιο των ΠΟΔΗΛΑΤισσΩΝ-ΝΟΤΙΑ)

Θεωρείτε ότι ο χώρος που έχει αποδοθεί στα ΙΧ είναι υπερβολικός σε σχέση με το χώρο που έχει αποδοθεί στους ανθρώπους; Ποια είναι η άποψή σας για τη βιώσιμη κινητικότητα (ήπιες μορφές μετακίνησης: περπάτημα, ποδήλατο, μέσα μαζικής μεταφοράς);

Η Ν. Σμύρνη αντιμετωπίζει τόσο κυκλοφοριακό πρόγραμμα, με μεγάλα μποτιλιαρίσματα σε πολλούς δρόμους της, όσο και πρόβλημα στάθμευσης, με τα ΙΧ να τείνουν να καταλάβουν ολοκληρωτικά τα πεζοδρόμια. Η ΣΤΡΟΦΗ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ θεωρεί ότι σε μια σύγχρονη πόλη θα πρέπει να διασφαλίζεται κατ’ αρχάς το δικαίωμα όλων των πολιτών στη μετακίνηση και φυσικά αυτό να γίνεται με τη μικρότερη επιβάρυνση για το περιβάλλον. Σήμερα είναι σαφές ότι ούτε οι πεζοί ούτε τα αυτοκίνητα μπορούν να κυλοφορήσουν, και αν δεν υπάρξει ενεργή παρέμβαση του δήμου τα πράγματα μόνο να χειροτερέψουν μπορούν. Βασικό στοιχείο μιας βιώσιμης λύσης αποτελεί η ενίσχυση των μετακινήσεων με τα πόδια, με ποδήλατο ή με το τραμ. Φυσικά για να γίνει πράξη κάτι τέτοιο χρειάζεται ενεργός παρέμβαση από το δήμο και όχι απλώς ευχολόγια.

Θεωρείτε ότι στο δήμο σας η μετακίνηση των πεζών, των ΑμεΑ και των γονέων με καροτσάκι μπορεί να γίνει με επαρκή ασφάλεια, άνεση και αξιοπρέπεια; Αν όχι τότε σε ποιες ενέργειες προτίθεστε να προβείτε για αυτό το θέμα;

ΩΣ ΣΥΝΔΥΑΜΟΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΚΑΙ ΑΚΟΜΜΑΤΙΣΤΟΣ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΑ, ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ ΑΠΑΤΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΨΕΜΜΑΤΟΣ, ΩΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΣΚΕΠΤΟΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΣΑΣ ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΤΑ ΕΞΗΣ:

1. Ο ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΜΑΣ ΤΑΣΕΤΑΙ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΗΠΙΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΛΗΜΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΑΥΞΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΕΤΟΙΩΝ ΤΡΟΠΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ-ΔΗΜΟΤΩΝ ΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΟΥ ΖΟΥΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΓΥΡΩ ΠΕΡΙΟΧΕΣ.

2. Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΡΚΗΣ, ΘΑ ΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΑΜΕ ΜΑΛΛΟΝ ΑΝΕΠΑΡΚΗ..ΣΕ ΜΙΑ ΕΠΟΧΗ ΠΟΥ Ο ΑΡΙΘΜΟΣ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΠΡΙΝ 4 ΧΡΟΝΙΑ (ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ 2006) ΕΧΕΙ ΤΕΤΡΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΜΑΣ ΔΕΣΜΕΥΕΤΑΙ ΠΩΣ ΘΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ (ΥΠΑΡΧΕΙ ΗΔΗ ΜΕΛΕΤΗ) ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΑΣ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΕΖΩΝ.

3. Ο ΣΤΟΧΟΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΕΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΗΣ ΤΕΤΡΑΕΤΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ 30% ΤΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΑΣ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.

4. Η ''ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ'' ΠΡΟΤΙΘΕΤΑΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΕΙ ΟΔΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΕ ΔΙΑΠΛΑΤΥΝΣΗ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ..Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΜΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΧΑΡΤΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΑΣ.

5. Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΜΑΣ ΚΑΙ Ο ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΥΤΗΣ ΙΑΤΡΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΡΟΩΘΕΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΟΥ ΗΔΗ ΕΧΟΥΝ ΕΚΠΟΝΗΘΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ ΜΕ ΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΜΙΑ ΙΣΟΡΡΟΠΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΘΩΣ ΣΥΝΥΠΑΡΞΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ.

Αγαπητοί ποδηλάτες,

απαντώντας στο μήνυμά σας, αποστέλλουμε στο συνημμένο αρχείο τις απαντήσεις μας επί των ερωτημάτων σας.
Επιθυμούμε να επικοινωνήσετε μαζί μας τηλεφωνικώς προκειμένου να συζητήσουμε εκτενέστερα το ζήτημα των ποδηλατόδρομων.

Ευχαριστούμε και παραμένουμε στη διάθεσή σας

Στέργιος Μαυρομάτης
Υπεύθυνος προγράμματος
Δρ Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός

Τηλ. επικοινωνίας: 6977 462412

Κατ’αρχήν θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για την ευκαιρία και τη δυνατότητα που μας παρέχετε να προβάλλουμε τις βασικές σκέψεις μας ως προς την ενσωμάτωση του ποδηλάτου στην καθημερινότητα των πολιτών του Δήμου μας.

1. Η πόλη μας σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους Δήμους της Αττικής παρουσιάζει το μοναδικό πλεονέκτημα να περικλείεται βόρεια – νότια και ανατολικά από ανεξάρτητους πνεύμονες πρασίνου. Δυστυχώς όμως το προνόμιο αυτό, όχι μόνο δεν έχει αναδειχθεί, αλλά αντίθετα η έλλειψη οργανωμένου σχεδιασμού προβολής και ένταξης των χώρων αυτών στην καθημερινότητα του πολίτη, σε συνδυασμό με την πληθυσμιακή ανάπτυξη της πόλης υποβαθμίζει συνεχώς την ποιότητα ζωής όλων μας. Και σα να μην έφτανε αυτό, η αυξανόμενη κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης μας, όπου η κεντρική αρτηρία λειτουργεί ως κυκλοφοριακός αποδέκτης των βασικών περιφερειακών αξόνων της Αθήνας, επιφέρει περαιτέρω απομόνωση δεδομένου ότι διχοτομείται η πόλη, αλλά ταυτόχρονα επιβαρύνεται και περιβαλλοντικά.
Η μοναδική λύση στο αδιέξοδο αυτό είναι η ενοποίηση των περιμετρικών πόλων πρασίνου, δημιουργώντας πράσινες διαδρομές με στόχο την εναρμόνιση των γειτονιών της πόλης μας με το φυσικό περιβάλλον. Στις πράσινες αυτές διαδρομές, είναι προφανές ότι θα σχεδιαστούν υποδομές ανάδειξης ήπιων μορφών μετακίνησης, με ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση του ποδηλάτου.
Όσον αφορά στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), στο πρόγραμμά μας αναφέρεται σαφώς η αναγκαιότητα σχεδιασμού “λειτουργικής” δημοτικής συγκοινωνίας με έμφαση στις εξής δράσεις: