Πολιτική

Aγαπητοί Κύριοι

Έλαβα γνώση του «ερωτηματολογίου σας προς υποψηφίους Δημάρχους» σχετικά με τις ήπιες μορφές μετακίνησης στο αστικό περιβάλλον.

Έπ' ευκαιρία σας συγχαίρω για την όλη προσπάθεια που κάνετε για την διάδοση της ποδηλατοκίνησης και σας πληροφορώ ότι παρακολουθώ την προσπάθεια σας και είμαι αρκετά ενήμερος των ενεργειών σας.

Σας αναφέρω, ότι ο Δημοτικός Συνδυασμός του οποίου ηγούμαι έχει ξεκάθαρη θέση υπέρ της ποδηλατοκίνησης και της δημιουργίας ποδηλατοδρόμων στον Δήμο Περιστερίου με προτάσεις που έχω ήδη καταθέσει δημόσια και στις προηγούμενες εκλογές του 2006. Δυστυχώς στις προηγούμενες εκλογές το εκλογικό αποτέλεσμα μας έφερε στην θέση της Μείζονος Αντιπολίτευσης και δεν μπορέσαμε να τις εφαρμόσουμε. Ευελπιστούμε στις παρούσες εκλογές να αναλάβουμε την Διοίκηση του Δήμου Περιστερίου και να αρχίσουμε να υλοποιούμε το πρόγραμμα μας σχετικά με ήπιες μορφές μετακίνησης στο αστικό και στο περιαστικό περιβάλλον του Δήμου μας.

Εν συντομία οι ενέργειες μας θα είναι οι εξής.

1ον Ολοκλήρωση και επαναφορά του δικτύου ποδηλατοδρόμων στον Δήμο μας που έχει μελετηθεί από το ΕΜΠ και έχει υλοποιηθεί εν μέρει από τον ΑΣΔΑ πριν το 2002. Δυστυχώς η απερχόμενη διοίκηση του Δήμου όχι μόνο δεν ολοκλήρωσε το υπάρχον δίκτυο αλλά τουναντίον το κατήργησε.

2ον Επέκταση του αναφερόμενου δικτύου ποδηλατοδρόμων προς τους όμορους Δήμους και προς το Πάρκο Αντώνη Τρίτση που αποτελούν ενδοαστικό και περιαστικό χώρο πρασίνου στην Δυτική Αθήνα.. Απώτερος σκοπός η ποδηλατική σύνδεση του Δήμου μας με τους όμορους Δήμους και το κέντρο της Αθήνας.

3ον. Παρότρυνση και διευκόλυνση των δημοτών να χρησιμοποιούν ποδήλατο για την μετάβαση τους προς τους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ με την δημιουργία ειδικών χώρων για την ασφαλή φύλαξη των ποδηλάτων με σύγχρονες κατασκευές.

1. Στη χώρα μας, συχνά ξεχνάμε πως κυκλοφοριακό είναι πρώτα η μετακίνηση ανθρώπων. Δεκαετίες έργων υπέρ του ΙΧ, δεν έχουν καταφέρει να λύσουν το πρόβλημα, ούτε το διαρκές χάσιμο χρόνου στις μετακινήσεις. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς, το περπάτημα και το ποδήλατο δεν αποτελούν σήμερα επαρκή λύση για όσους δεν έχουν δικό τους ΙΧ, πρέπει όμως να αποτελέσουν την πρώτη επιλογή για τον κύριο όγκο των μετακινήσεων στην πόλη. Για μια σειρά από λόγους, από την ποιότητα ζωής και τη μείωση των δαπανών μας μέχρι την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία της δημόσιας υγείας, είναι επιτακτική η ανάγκη για μια φιλόδοξη και αποτελεσματική στροφή προς τις ήπιες μετακινήσεις. Και μια τέτοια στροφή επιδιώκει ο συνδυασμός μας.

2. Είναι κοινός τόπος πως το οδικό δίκτυο του Δήμου δεν είναι ασφαλές για τους ποδηλάτες, ιδίως στις κύριες οδικές αρτηρίες. Η κατάσταση αυτή μπορεί να βελτιωθεί με μέτρα όπως:
• Η καθιέρωση δρόμων ήπιας κυκλοφορίας με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30 χλμ/ώρας στους δρόμους τοπικής κυκλοφορίας στο κέντρο και τις περιοχές κατοικίας.
• Η αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε κατευθύνσεις φιλικές προς τους πεζούς και το ποδήλατο.
• Η κατασκευή ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατόδρομων, σε συνεργασία και με τις ομάδες ποδηλατιστών της πόλης.

3. Τον Μάιο του 2009 δόθηκε στη δημοσιότητα η “Χάρτα των Βρυξελλών” για το ποδήλατο, η οποία έχει ήδη συνυπογραφεί από δεκάδες ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις. Η Χάρτα διακηρύσσει τη δέσμευση στο στόχο να φθάσει η χρήση του ποδηλάτου στο 15% των συνολικών μετακινήσεων μέχρι το 2020, στόχο πραγματικά φιλόδοξο με δεδομένο ότι το ποσοστό στην Αθήνα είναι σήμερα πολύ κάτω και από το 1%.

Η προσωπική προσυπογραφή του κ. Κακλαμάνη (και όχι του Δημοτικού Συμβουλίου) στη Χάρτα, μέσω επιστολής, πριν ένα χρόνο και η ανυπαρξία οποιωνδήποτε ουσιαστικών μέτρων έκτοτε, φανερώνουν την περιορισμένη αξία της κίνησης αυτής και το ότι λίγο απείχε από ένα επικοινωνιακό τρυκ.

Βασικό χαρακτηριστικό μιας ανθρώπινης πόλης είναι η εξασφάλιση προσβασιμότητας σε όλους, με πολλούς και διαφορετικούς τρόπους. Πρωταρχικό όμως είναι να ανακτήσουμε το βασικό δηλαδή να μπορούμε να κυκλοφορούμε σαν πεζοί. Ακολουθεί η δυνατότητα κυκλοφορίας με ποδήλατο.
Πρέπει όμως να αντιληφθούμε ότι επι δεκαετίες η προτεραιότητα δίνεται στο αυτοκίνητο και όχι στα μέσα μαζικής μεταφοράς, είτε αυτά είναι μέσα σταθερής τροχιάς είτε όχι. Αυτό έχει δημιουργήσει τεράστιο πρόβλημα επειδή έχει γιγαντώσει ακραίες νοοτροπίες υπέρ του αυτοκινήτου, θεωρώντας αναφαίρετο ατομικό δικαίωμα την απρόσκοπτη κυκλοφορία του και στάθμευσή του παντού με κάθε τρόπο.
Θεωρούμε ότι η αλλαγές προς το καλύτερο πρέπει να διακρίνονται για την συνολικότητά τους.
Οι ποδηλατόδρομοι ήταν μεν μία αρχή, αλλά εφαρμόστηκαν ευκαιριακά και απρογραμμάτιστα, με κακό σχεδιασμό και τεχνική υλοποίηση, οδηγώντας, κακώς μεν αλλά πάντως οδηγώντας, μέρος της κοινωνίας σε διαμαρτυρίες.
Γύρω απο τα μέσα μαζικής μεταφοράς μπορεί και πρέπει να οικοδομηθεί μια φιλική προς τους πεζούς και τους ποδηλάτες δικτύωση.
Έχουμε ένα τεράστιο πρόβλημα που ξεκινάει απο τον υπερβολικό αριθμό αυτοκινήτων και το τεράστιο πρόβλημα στάθμευσης που δημιουργείται.
Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η ανύπαρκτη ασφάλεια και σεβασμός για όποιον τολμήσει να κυκλοφορήσει με ποδήλατο. Δυστυχώς η Κηφισιά και η Νέα Ερυθραία δεν αποτελούν εξαίρεση στον κακό κανόνα πολλών άλλων περιοχών της Αττικής. Ο ποδηλάτης αντιμετωπίζεται σαν ιδιόρυθμος και όχι σαν φυσιολογικός πολίτης.

Πρέπει να ενθαρρύνουμε την χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδηλάτου αλλά και τη βάδιση. Το θέμα της μετρησιμότητας της χρήσης του ποδηλάτου μπορεί να συσχετιστεί με την μη χρήση του αυτοκινήτου υπέρ της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Και τα δύο μπορούν να μετρηθούν.

ΠΟΛΙΤΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΜΟΣΧΑΤΟΥ – ΤΑΥΡΟΥ
Με μεγάλη χαρά λάβαμε το ερωτηματολόγιό σας και με πολύ προσοχή διαβάσαμε τις διαπιστώσεις σας, αλλά και την πρότασή σας για το σοβαρό ρόλο που διαδραματίζει η ποδηλατική παιδεία συνολικά ( ποδηλάτης, οδηγός, πεζός ) σε μία πόλη. Πολύ δε περισσότερο στο δικό μας διευρυμένο Δήμο Μοσχάτου – Ταύρου που ήδη έχει υποστεί και υφίσταται μια τεράστια περιβαλλοντική επιβάρυνση σε αέρα και νερό.
Παράλληλα λοιπόν με μία σοβαρή δέσμη μέτρων που έχουμε καταθέσει για τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην περιοχή μας, ανάμεσα στα οποία είναι και η Ίδρυση Δημοτικού Παρατηρητηρίου -στο οποίο θα επιθυμούσαμε να εκπροσωπείστε κι εσείς- έχουμε αναλάβει δεσμεύσεις και προτείνουμε ρεαλιστικές λύσεις για τους πεζούς, τους ποδηλάτες, για τα παιδιά, σε συνάρτηση με τους ελεύθερους χώρους, αλλά και με διαμορφώσεις δικτύων ποδαλατοδρόμων και αναπλάσεις ελεύθερων χώρων για την εκγύμναση των συμπολιτών μας.
Μαζί λοιπόν με τις απαντήσεις που σας στέλνουμε, σας επισυνάπτουμε και τις γραφικές αποτυπώσεις της αντιλήψής μας για το νέο Δήμο, που πιστεύουμε ότι σας ενδιαφέρουν.
ΡΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΣΦΑΛΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ

1. Ποια είναι η άποψη του συνδυασμού σας για τις ήπιες μορφές μετακίνησης (περπάτημα, ποδήλατο, ΜΜΜ);
Ο νέος μας Δήμος έχει τρία νευραλγικά σημεία που πρέπει να αναπτυχθούν ως πόλοι αναψυχής και περιπάτου : την παραλία, την παρόχθια και παραρεμάτια ζώνη και τον Ελαιώνα. Η παραλία, η παρόχθια και παραρεμάτια ζώνη είναι τα ιδανικά σημεία για την ανάπτυξη δικτύων ποδηλατοδρόμων. Επειδή δεν είναι αυτονόητη η επισήμανση, πρέπει να την υπογραμμίσουμε : οι χώροι αυτοί αποτελούν δημόσια περιουσία, αποτελούν δημόσια αγαθά για τους συνδημότες μας που θα τα απολαμβάνουν ελεύθερα, ανοικτά και απολύτως προσβάσιμα.